处于住房危机中心的悉尼主要议会正在寻求联邦和州政府的支持，将议会拥有的停车场改造成经济适用房。
内西区议会的提案将消除最大的成本任何住房开发 – 土地。
内西区议会已将十个地点（其中九个停车场）确定为机会开发经济适用房。图片来源：Steven Siewert
这是全球趋势的一部分，数以千计的停车位被称为“懒惰”研究人员在旧金山、纽约和夏威夷以及奥克兰和墨尔本的交通枢纽和工作场所附近将土地改建为住宅。
莱坊研究中心尚未公布的数据发现土地成本今年 6 月，悉尼内城区平均 50 个单位的租金约为 1,730 万澳元。
在上周对议会土地进行审计后的一次秘密会议上，内西区议会同意了 10 个停车场的候选名单。 ，包括一个议会仓库，可以开发成租金“远低于”市场价格的住房。
内西区市长达西·伯恩表示，当地政府区域正面临着危机最严重的情况。 “我们正处于震中。有一代人在这里长大，却因为买不起房、付不起天文数字的房租而被迫离开。”
内西区市长 Darcy Byrne, r 与 Nightingale Housing 首席执行官丹·麦肯纳 (Dan McKenna) 参观保障性住房项目即将竣工的马里克维尔 (Marrickville)。图片来源：Rhett Wyman
议会将保留土地所有权，并与负担得起的合作伙伴合作住房供应商，其目标是取代开发项目内丢失的停车位。现在提供公寓数量的确切数字还为时过早。 “但是，如果我们能够在三到四个地点提供住房，并实现 200 套住房，那么议会控制的社会住房存量将增加十倍，”伯恩说。
新南威尔士州住房部长罗斯杰克逊对与议会合作解决危机的前景表示欢迎。新南威尔士州政府还正在对可用于建造更多住房的土地进行审计。 “停车场通常是一个很好的机会，因为它们通常位于交通和商店附近，可以在不损失绿地的情况下改造成住房，”她说。
该委员会希望能够从新的 20 亿澳元联邦政府预计将流向新南威尔士州的 6.1 亿澳元中获得部分资金住房基金。
“如果我们在内西区等地提供土地，那么州政府就缺少了建设土地的要素，”伯恩说。
莱坊国际6 月份的研究数据显示，在悉尼中央商务区 10 公里范围内建造每两居室单元，购买用于高密度开发的土地的指示性成本平均为 341,000 澳元。大悉尼地区的价格为 248,000 澳元。
莱坊住宅研究主管 Michelle Ciesielski 表示，这是开发商为墨尔本土地支付的三倍。
正在加载停车专家 Liz 博士莫纳什大学的泰勒表示，目前有一种趋势是利用市中心地区的停车场等“惰性土地”来解决住房短缺问题。 “推动这一趋势的是土地的绝对价值。停车位是土地成本的重要组成部分。”城市规划和城市规划高级讲师泰勒表示，许多议会开始认为“为人提供住房，而不是为汽车提供住房”更重要。
新西兰城市规划师蒂莫西·韦尔奇 (Timothy Welch) 表示，一个提供 200 个停车位的露天停车场有潜力成为 10 层楼的 600 套公寓。
内西区议会提供 3682 个停车位。这 10 个地点的确切位置现已保密。其中包括位于 Haberfield 的议会 Cove Street 停车场，以及位于 Dulwich Hill、Leichhardt、Marrickville、Petersham 和 Rozelle 的公共停车场。
正在加载通过保留所有权，议会可以做出更大、更快的贡献。伯恩说：“如果它成为其他议会的典范，你可能会看到低于市场的租赁住房和住房的显着增长。”
议会一直在与包括 Bridge Housing 在内的一系列住房提供商进行谈判。 Bridge 首席执行官丽贝卡·平克斯通 (Rebecca Pinkstone) 表示，内西区地方政府管辖区内有近 5000 个家庭面临租金压力，考虑改造停车场是“理所当然的”。
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