当我第一次看到一张 Milkrun 海报宣传杂货配送仅需 10 分钟时,这听起来就像永动机或关于声音的建设性辩论一样不可能。我看不出他们是怎么做到的,除非 Milkrun 建造了一个传送器,或者利用学龄前儿童对复活节秀巧克力的热情。
这是不可能的,这就是 Milkrun 不再运行的原因.但有一段时间,他们在市中心的数十家私人便利店和一群骑着电动自行车的潮人中度过了难关。我喜欢 Milkrun 及其竞争对手 Voly 和 Send,因为他们在封锁期间采购 RAT,并为我们的新生儿紧急运送尿布——也就是说,每当我愿意支付额外费用不离开家时。它们非常适合对价格不敏感的隐士。
交货经常迟到了,但他们用慷慨的折扣代码作为补偿。我也很高兴从这个小家伙那里订购,尽管 Milkrun 的部分资金来自 Atlassian 的 Mike Cannon-Brookes 和 Scott Farquhar。
< p>只有一些其他的小问题——嗯,致命的问题。 Milkrun 长期存货不足,商品越常见——比如,呃,牛奶——它“很快就会回来”的可能性就越大。然后是像 Woolies 的 Metro60 这样的竞争,提供一小时内从更广泛的范围内送货。哦,Milkrun 赔钱了,据报道截至 6 月平均每笔订单 10 美元,而首席执行官 Dany Milham声称自早期以来有所改进(当时每个订单 40 美元),但它并不完全可行。听起来他们最有效的交付是投资者现金——他们烧掉了其中的 8600 万美元。
加载中虽然我很伤心 Atlassian 的创始人不再补贴我们的尿布,但哀悼 Milkrun 的主要原因是与其他基于应用程序的送货服务不同,他们向员工支付了适当的报酬。
此外,他们聘用他们作为员工,而不是独立承包商,如果有间歇期,他们不必支付报酬。很多时候,送货服务的便利性是建立在送货员大量工作不安全的基础上的。这就是为什么应用程序会唠叨我们给他们小费,以及为什么不稳定就业的骑手经常在同样不稳定的交通间隙转弯,增加他们过上体面生活的机会,如果不是活下去的话。而且这样的人很多——西澳大学最近的一项研究发现,UberEats 的员工人数 (59,000) 比西澳教育部还多。
2017 年,澳大利亚大部分劳动力 (56%) 都从事不稳定的工作——这也就是说,工作不是全职的,也没有病假和假期工资等基本权利。因此,那些获得全职工作、假期工资和养老金的 Milkrun 车手是例外。也许如果公司更吝啬,它可能会幸免于难? TWU 认为是这样。
广告虽然一些员工喜欢临时和合同工作的灵活性和更高的时薪,但对其他人来说,这是压力的来源。自从 2000 年代初期在企业界短暂停留以来,我一直没有一份带病假工资的全职工作,尽管我很喜欢做一名休闲电台主持人和偶尔在这些页面上写东西,但我经常想到有薪水我会睡得更香。
加载中有些人是真正的承包商。没有人会以临时工的身份雇用技工。但我们中有更多人正在为主要雇主兼顾短暂的演出,希望能奇迹般地发生,以维持生计。许多所谓的“演出”并不完全是摇滚乐。没有孩子梦想有一天能送走富人的泰国外卖。
我有时想知道,如果我们的政客按小时计酬,并且经常在最后一刻被告知,他们是否会更认真地对待不稳定的工作一分钟他们今天不需要,所以他们不会得到报酬。如果他们不得不尝试计算是否有能力带孩子去夏威夷,也许他们会明白假期和病假工资有多么重要?
我们确实每三到四年就发射一次 pollies –当廉政公署介入时更频繁。至于 Milkrun,如果他们业务中最雄心勃勃的部分不是在 10 分钟内送货上门,而是付钱给正确送货的人,这似乎具有残酷的讽刺意味。下一批使用应用程序的企业家不会这么慷慨。
意见时事通讯是每周一次的观点总结,将挑战、支持和告知您自己的观点。 在这里注册。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年,华人区受影响!只能乘巴士(组图)
- 据《逐日电讯报》报导,从明年年中开始,因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产?
- 据本月早些时分报导,绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联