01
堪培拉巴士服务“三十年前”？市民不满已久，公交服务水平提升将从这五点做起！
该计划的灵感来自 80 年代城市的公共交通网络，并就如何改善城市现状提出了建议。
协会提交的五点建议是：
扩大轻轨服务
增加更频繁的巴士班次
定时巴士
< p >更快的服务更好地整合主动出行
更频繁的公交服务是当务之急。它建议“一个合理的标准是BRT每10分钟或更快，高峰期15分钟，非高峰期30分钟，深夜和周末60分钟”。
“这是 80 年代堪培拉的标准，当时人口为 282,000 人，车队有 479 辆公共汽车，而现在的人口为 45.6 10,000 人， 456 辆公共汽车。”
协会主席 Ryan Hemsley 表示，堪培拉的旧交通系统有很多值得学习的地方。
“即使在像 Kambah 这样的新地区，也有当时高峰时段每五到八分钟一班公交车。”
“定时公交车也意味着你要换车 在公交车站等候的时间很少超过 5 分钟。这并非不可能，我们在堪培拉有历史可以证明这一点，我们有计划让它发生。”
提交的文件称，堪培拉公共交通未来依赖于“一个综合的七日交通网络，轻轨延伸至沃登，周末巴士服务的全面恢复将是关键实现这一目标”。
它支持轻轨建设，但希望政府为未来阶段的预可行性工作提供资金，以加快这一进程。
它还呼吁在公共交通走廊、新的北部公交车站周围建造更多住房，堪培拉交通局与运输工人工会达成企业协议，并扩大公交车队。
Hemsley 先生表示，关于堪培拉公共交通的讨论需要超越轻轨并关注整个网络。
“我们的想法不是革命性的，它们完全符合 ACT 政府现有的交通政策和意图。”
“堪培拉拥有受欢迎的轻轨和连接我们城市和城镇中心的快速巴士服务网络，没有理由不这样做以类似的方式改善我们当地的公交服务。”
“如果政府希望人们使用公共交通工具，就需要投资于频繁且可靠的服务，使网络在我们的 7 天旅行中更加有用”
02
“一上车就加价！”澳乘客怒骂司机多收费，网友：很正常
《每日邮报》5月3日报道，一名出租车乘客愤怒称，他司机试图汽车最高收费 17.70 美元。
这名通勤者周二在社交媒体上称，司机上车后按了一个按钮，导致票价提高了约10美元。
这名乘客称，他们在下车前质问了“可笑”的司机，并拒绝付钱。
帖子标题为“我们上了出租车的那一刻……”，图片显示车内计价器上的数字为17.7澳币。
乘客在帖子中称，出租车司机按了计价器上的一个按钮，计价器自动加了10澳元。
“我问他按的是什么按钮，他马上补充说10 澳元，他只是告诉我们这是正常的起价。我们告诉他滚开，我们都下了车。 "
乘客说平时打表是固定7.2澳币（晚），司机却加了额外的钱。
该乘客还称，大约一个月前，在从悉尼市区前往内西区的途中，另一名出租车司机采取了类似的做法，将车费“抬高”至20澳元。
“我对他失去了信任，然后他试图讨价还价。我让他带我去拐角处的警察局，这样我们就可以解决问题。悉尼的出租车司机越来越荒唐了。 ”
不过，一些社交媒体用户不同意这位顾客的看法。
一位说：“晚上很正常。你以前没坐过出租车吗？
另一位用户说：“我有 Uber 和 13Cabs 应用程序，我看到谁的等待时间合理，谁便宜，我就用谁。
另一位写道：我认为出租车行业正在消亡。 ”
03
澳价继续飙升，生活成本升至24年新高！澳洲联储持续加息遭诟病
澳九讯报道，统计局（ABS）最新数据显示，澳洲工薪阶层经历最高有记录的年度生活成本增长。
本周公布的生活成本指数显示，在2023年3月的这个季度，澳大利亚所有家庭的年度生活成本均有所上升。
生活成本涨幅在 7.1% 到 9.6% 之间，均高于消费物价指数 (CPI) 7.0% 的年增幅。
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“工薪家庭的生活成本在所有类型中涨幅最大，达到9.6%，是1999年有统计以来的最大涨幅。”Michelle Marquardt， ABS价格统计负责人表示，“上一次CPI年增长率达到9.6%是在1986年。”
Marquardt补充说，生活成本指数包括抵押贷款利息的影响，但CPI确实不，但包括建造新房的成本。两者都超过了 CPI。”
该数据是在澳大利亚储备银行 (RBA) 宣布将利率上调至 3.85% 后的第二天发布的，此举震惊了许多人。
维多利亚州州长丹尼尔安德鲁斯批评澳洲联储，指责它对居民家庭造成严重破坏。
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