O.P.
大家好 - 我正在考虑购买2012 Kia Sportage 2.4白金。一位来自New的所有者（他们卖出的是希望获得超过他们在新起亚提供的交易）全方位服务的历史 - 尽管并非全部都是起亚，并且已经覆盖了162.000kms。
我正在努力寻找有关2.4汽油发动机的可靠性以及它交配的自动盒（对于这种特定型号和年份）的任何确定性 - 我知道这不会是精炼的典范，并给予最好的班级的燃油经济性。
，但是我看到有关2.4汽油在某些型号和某些年（Theta2引擎）上有问题的评论吗？ 并暗示这是一个可信赖的旧三菱单元，并且在其他模型上？
同样，如果是正时皮带或链条，我找不到任何确定的（对于2012年Sportage 2.4），如果是链条，那么在那里就在那里。已知的张紧器问题意味着链条和张紧器需要更改为预防性维护吗？
非常感谢。
爸爸有相同的引擎在他的2010年IX35中，而Afaik是一个时机链。 他没有任何问题，我建议到这一点，13年后，与Theta 2引擎相关的任何问题现在都将由以前的所有者进行分类。
与往常一样，购买前是否通过机械师检查。
Richard3000写信...
我在挣扎为了找到有关2.4汽油发动机的可靠性的任何确定性
您正在查看的车辆的型号和年度的型号和年度具有臭名昭著的2.4L Theta II MPI发动机（也称为G4KE）。
。richard3000写作...
暗示它是其他型号和几年的可信赖的旧三菱单元？
一些早期的起亚和现代汽车确实使用了三菱引擎，但是这是在2000年代初停止。从记忆中，第一次运动带有三口发动机。
不幸的是，Theta II引擎具有悠久的历史记录。虽然有些事实证明有些看似可靠（如上所述），但多年来我已经看到很多东西都在蒸起来。我知道是否适当地加工并用优质的零件构建并进行了适当的维修，该引擎可以可靠，但是有很多例子表明起亚/现代在这方面差不多。
快速的Google搜索对于“ 2.4L Theta II MPI问题”或“ G4KE问题”，将返回1000次概述各种问题的结果，包括几项集体诉讼诉讼。
这些引擎有许多问题，并且通常归结为幸运的是，如何处理车辆，以及它是否具有替换发动机或翻新发动机。如果车辆的价格很好，状况良好，并且似乎运行良好，我强烈建议您从独立的机械师那里获得报告。
这些天我看到的大多数人都有很多打击和油消耗问题。定时链拨动也很常见，其中许多问题可能是由于维护不良（例如错过和/或延长的维修）所致。 我已经看到在少于100,000k的车辆上看到了这类问题，其中一些问题可能是由于服务历史差。 这些问题更常见于200,000k标记。
我想问题是您可能不知道这辆车中发动机的确切历史记录，除非有多少ks被记录在历史上以证明这一点。 如果事实证明是原始引擎，并且仍然处于良好状态，并且您最终会购买它。不要跳过或扩展任何服务！
使用该年龄和里程的工具，无论品牌/模型如何，它都可能是一个出色的例子或一堆便便。最终，这取决于其状况，如何得到治疗和服务历史。有些车辆比其他车辆更容忍服务/虐待差。现代/起亚不是其中之一.....祝你好运，如果是我，我会寻找其他选择。
这辆车吗？您的价格真的很不错吗？
如上所述，这是现代/起亚从使用三菱发动机到内部设计的时间。
很多已知的问题，包括时正时链/张紧器，高石油消耗，发动机敲击。
在约160,000千卢比的人中知道吗？一切都可能发生。
gowom写作...
我如今看到的大多数人都有很多打击 - 通过和油消耗问题。定时链拨动也很常见，其中许多问题可能是由于维护不良（例如错过和/或延长的维修）所致。 我已经看到在少于100,000K的车辆上看到了这些问题，其中一些可能是由于服务历史记录差。石油消耗非常糟糕，需要每隔几个月两次服务一次。有时还会有寒冷的启动。我告诉她她可能正在借用引擎。
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