O.P.
嘿，大家，得到了1995年的Fairlane，没有火花。
Car Cranks Fiens，在红色时，来自点火的线圈上有12V。
来自ECU的3个黄色信号电线都来自ECU有12V，但在启动时没有脉搏，它们都保持在12V。
喷油器脉动，因此没有燃料的问题。
具有与之连接的新电池，具有一个新的凸轮传感器，可以测试良好曲柄传感器在1100OHM左右，在360OHM左右进行测试，尝试了一个新的曲柄传感器以确保但没有区别。还尝试了2种不同的ECU，其代码与原始代码完全相同（4DMF），但仍然没有区别。已经尝试在ECU上测试线圈脉冲以及凸轮/曲柄传感器读数，并获得与发动机舱相同的读数，因此接线看起来还不错。我虽然这将是一个ECU问题，而不是向线圈发送脉冲信号，但所有3个ECU都不会有故障。
我已经用尽了我能想到的所有选择。还有什么可能导致线圈脉冲？我在这里错过了一些明显的东西吗？我在这里完全亏损。有什么建议将不胜感激。
谢谢大家。
固定器？
隐藏的点火切口开关？
meat_ax写入...
在红色时，来自点火的线圈上有12v。
可能是各种各样的事情，但是您检查了线圈是否好吗？ 您是否检查过脉冲是否到达线圈？
发动机有线圈/分配器吗？ 我不知道是那个还是EF样式线圈包系统。
如果它是一个动态系统，则分销商侧面的TFI模块是弱链接，并且是最常见的组成部分。通常，在塑料箱中可能会产生发际线裂缝的同时更换它，并且换线线圈。 如果贴上模块，请务必在模块底座上使用供热转移糊。
一次在我的el XR6中发生。在炎热的天气里，我变成了一条小街，汽车刚刚死亡。拉过树下，扔了打开帽子。那一刻，一个居民看到我的困境，靠在篱笆上，问：“可乐还是啤酒？”上帝爱他！
评论
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6point5db写入...
如果是dissy系统，则TFI模块在分销商的一边是弱链接
我在类似的设置上失败了。
op排除了其他所有内容。
从OP的描述中，这听起来像是EF样式的无分销系统。查看他们的接线图，似乎3个线圈初选（红线）和每个线圈的负（黄色电线）有一个共同的阳性。
您如何测试脉冲的测试？以曲柄速度，我预计每线线圈的周期时间为100ms或更多，而停留时间应该只有几毫秒，这可能太快了，无法使用万用表注意。
我认为最好的选择是最好的选择。 （除了示波器外）将是LED测试灯 - 红线的正探针（应在其上 +12V），而对黄线为负。如果ECU线圈驱动器正在工作，希望您在启动时会看到快速闪烁。
o.p.
是的，EF具有无分配者的无分配器系统（EDIS）。我正在使用标准测试灯和LED测试灯进行测试。插入线圈时，来自ECU的3个线圈初选有12V，当拔掉时什么都没有。来自点火开关的12V红色电线具有恒定的12V，键打开。因此，曲柄时，ECU应该向线圈包发送负脉冲。因此，显而易见的罪魁祸首是您会想的ECU，但是我尝试了3种不同的ECU。
我应该注意的一件事，在发生这种情况之前，大约5-10分钟的汽车像狗屎一样跑了5-10分钟。 ，Cylinder 1不起作用，将Cyl 1领先，它有火花。吹出一堆烟，所以我把它关闭了。这不能是巧合，只是不确定它的关系。时间或压缩也许？不确定。
meat_ax写入...
ECU应该向线圈包发送负脉冲。因此，明显的罪魁祸首是您认为
像所有现代汽车一样，它将具有负地球系统。因此，我的想法是，在ECU提到的负地球上有正电压。我怀疑您正在考虑错误的方式。
pavlov写道...
我已经有了这个在类似的设置上失败。他们在他的遗嘱上设置了卷轴式的曲柄角传感器。
我会尝试另一个线圈包。
态在ECU提到的负地球上有正电压。我怀疑您正在考虑错误的方式。
（请参阅我之前的帖子）
根据我查看的接线图主绕组和ECU切换每个单个线圈的另一端，从而完成电路并允许电流流动。
O.P.
falcon falcon您有正确的，ECU对线圈的底线切换。
我无法弄清楚ECU为什么不这样做的原因，第一件事我认为这对ECU来说是糟糕的基础。但是它可以很好地测试，甚至尝试了一个新的地球，但仍然没有。
phlegm，我尝试了其他两个线圈包（1个新的，1使用），这个问题似乎是在到达线圈之前。
已经有一段时间以来，自从我从事这些唐克斯之一的工作以来，
您是否将其视为SmartLock？从内存中，如果SmartLock存在问题，它们通常会启动几秒钟，然后切出，因此可能不是。
您正在获得一个喷油器脉冲，因此您必须输入ECU的输入信号好的。
您说过，您已经检查了ECU的权力和理由吗？
一切都很好吗？身体和发动机地球点如何将它们移动到另一个位置添加另一个皮带并清理它们。
我知道您使用了三种不同的ECU，但我会派遣一个来获取线圈驱动程序经过测试和经过验证的电路台。
您检查了所有布线吗？没有腐蚀？另外，请尝试从废墟中获取整个发动机安全带。
您有接线图的车间手册吗？
最后是Jerry Can和Match。
。killer24写下...
最后的杰里可以和匹配。
torch it？
这是一辆30岁的汽车，但是有什么浪费！
在某个地方有一个触发机构，它会中断触发高压火花的线圈的低压电流，但在哪里工作？ BR>通常是触发凸轮和曲柄角传感器，但是OP将其排除在外。态p>您已经在线程中多次转介到ECU，并且您也声明您也已多次更改它。
线圈连接到Edis（不是ECU），您是否实际更改了Edis和其他模块连接到它？
或者您是否将Edis模块称为ECU？
您是否盯着凸轮上的触发车轮以确保其转动？
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killer24写下...
您是否将其查看到SmartLock上？从内存中，如果SmartLock有问题，它们通常会启动几秒钟，然后切开，所以可能不是那样的。
在燃油泵功率电路上工作。
评论
在这些
内部在ECU内部，较旧的福特有一个单独的Edis模块。
mobnet撰写。 。较老的福特有一个单独的Edis模块。
double Post oops
您给了这个位置在仪表板的左下方，重击？
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