O.P.
大家好！只是快一点！
我正在考虑购买一辆 Karoq，但担心维护成本（因为街上有关欧洲汽车品牌的言论 = $$$ 零件和零件交付延迟）。
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您能分享一下您的想法/经验吗？与日本/韩国汽车相比，零件供应和成本如何？
我曾经有一辆标致，由于零件不断，让我非常头疼供应延迟和大量的服务成本。
收集一些信息，这样我就不会把自己置于与标致相同的境地！
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pgyn 写道...
我曾经有一辆标致，由于零件供应持续延迟和巨额维修成本，这让我非常头痛。
收集一些信息，这样我就不会把自己置于与标致！
平均而言，标致的质量可能比大众集团稍好一些。
但是在最初几年，维修价格都是固定的，任何维修都将在保修期内他们不会吗？ :)
斯柯达非常注重细节，就像大多数东欧汽车品牌一样（无论是达西亚还是拉达）。 他们必须使用的一些标准大众汽车部件在设计或制造方面并不是最好的质量，因此这些将是汽车的弱点。
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应该可以使用传统的 8 速自动变速箱，现在 VAG 已经放弃了 DSG，谁还买手动变速箱如今-
https://www.honestj
再次将发动机从 1.5 更改为 1.4，以便您成为路试几内亚猪这样。
就像他们说的那样，VAG 并不是真的想通过抱怨来了解你，而这一切都是关于
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斯柯达提供 7 年保修和 7 年维修套餐，价格约为 2500 美元（取决于型号）
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pgyn 写道...
标致由于持续的零件供应延迟和巨额的维修成本而让我非常头痛。
取决于您的年龄和年龄标致是，它实际上可能比大众的东西好一点。
例如508，全是日本行驶装置，自动变速箱是丰田（爱信），1.6汽油是日产单位。像你提到的问题是零件的可用性，但如果是与动力传动系统相关的问题，我过去常常直接从中国获得它们（在新冠疫情之前），甚至使用日产/丰田零件来生产其中一些零件。
Karoq 会没关系，因为大众汽车在澳大利亚的影响力比 PSA 更大。
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pgyn 写道...
我'我正在考虑获得Karoq，但担心维护费用
斯柯达网站上都有，供您仔细阅读。
5 年 1550 美元，7 年 2400 美元，其中包括额外的两年保修如果购买新的。
如果购买二手的，4 年的费用为 1400 美元。
rjjs 写道...
更改了再次引擎从 1.5 到 1.4，这样你就可以成为道路测试的小白鼠。
最好不要谈论你一无所知的事情。 1.5 发动机是在 Karoq 上短暂进口到澳大利亚的新型发动机。 1.4 是旧设备，被证明是可靠的。
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我们的 Karoq 已经使用了三年，除了油之外不支付任何服务费。我们协商了五年免费服务和五年保修。
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tp0 写道...
最佳不要谈论你一无所知的事情。 1.5 发动机是在 Karoq 上短暂进口到澳大利亚的新型发动机。 1.4 是旧设备，被证明是可靠的
愚蠢的我，他应该没问题，因为 VAG 大概已经看到了他们的错误方式- 5 年 1550 美元或 7 年 2400 美元，如果购买新产品，还包括额外的两年保修。 如果他们给你7年的保修和服务，另外花2400美元，然后把它拿走，就像我对起亚做的那样，现在在第六年结束时把它们撒尿，看看那时会发生什么。毕竟，只有 Mitsi 可以为您提供 10 年/20 万年的经销商服务，因此在我的书中，您可以从他们那里获得 6 年最好的前端，然后再见，留下一年的保修期，这是一个二手经销商无法比拟的有吸引力的钩子。 rjjs 写道... 愚蠢的我和他应该没问题，因为 VAG 大概已经看到了他们的错误方式- 这与排放有关。 1.5 是 1.4 的修订版，旨在降低排放。 由于没有监管要求降低在澳大利亚销售的汽车的排放，其他市场正在分配闪亮的新 1.5，而我们得到旧的东西. 没有什么可抱怨的，1.4 是一个很棒的引擎。 公平地说，OP 5 固定价格服务适用于Missus 的新 Stonic 平均每年费用为 400 美元，尽管她可以获得免费的路边援助，而 RAA 会员资格每年可能需要 130 美元左右。对任何额外的东西说不，谁在乎他们是否只是在污水坑塞上擦拭脏抹布。如果出现任何问题，我们会修复它，但我的贷款人在哪里？ :) tp0 写... 它与排放有关。 不是如今，当绿色霸主悄悄地将 ICE 赶出道路时，所有该死的问题都发生了吗？为什么我喜欢保修期长的家电汽车。 Seeya 车轮上的计算机和下一个！ rjjs 写道... 我和起亚一起现在把它们尿尿了第六年，看看那时会发生什么。毕竟只有Mitsi给你10年/20万 但还是得开起亚或三菱6年：我 rjjs 写道... 为 Missus 新 Stonic 提供的 5 项固定价格服务平均每年 400 美元，尽管她可以获得免费的路边援助 对于起亚。 OP 请注意，斯柯达经销商服务还配备了路边辅助系统。 OP 斯柯达的运行成本与其他车型一样便宜市场和其他人提到的很棒的服务包。 tp0 写道... 这对于起亚来说相当昂贵. 有一定的成本运行这些研讨会，因此您会发现维修成本相似，除非它们是柴油机，而且这又要高出一个水平。 Sparky 儿子正在使用柴油和汽油海狮来解决这个问题。对于一个精力充沛的水管工来说，他们去上班，可以花几个小时甚至一天的时间，使用更便宜的汽油和更便宜的服务/维护是有意义的，而对于快递员来说，这是相反的柴油。 在这方面，我的2T 柴油拖马车作为第二辆家用车是一个昂贵的提议，但你想玩就得付钱。 在主流品牌中，对我来说最便宜的服务是去过丰田霍顿（Holden），最贵的是斯巴鲁（Subaru）和起亚（Kia） 本田（Honda）在小型经销商服务中出奇地便宜，为 170 美元。但每 6 个月一次并不能真正将其视为我最便宜的车之一。 拥有一辆斯柯达，我将购买 7 年保修/服务包以进行最终维修如今，成本并没有那么糟糕。不同品牌之间差异不大 42° 写道... 但仍然必须开起亚或三菱6 年：我 给我钢轮和廉价的高轮廓橡胶，以保证我们城市道路上的舒适性，谢谢。 SUV 许可，我实际上可以在他们的驼峰和勺形排水管等上提供咨询速度。甚至连拥有雷克萨斯混合动力车的 GF 女士也评论 Stonic 是一个很好的驾驶。 你可以拥有你的合金路缘皮疹和马车车轮上装有硫化橡胶，间隙低（如果这就是让您的船漂浮的原因），但阿德莱德的道路越来越糟糕。那么到处都有老大哥，那么我在哪里可以使用顶级性能和操控性呢？这就是为什么 SUV 和四驱车占主导地位，以防万一您没有注意到。 42 度写道... OP Skoda与市场上其他任何产品一样便宜 相当大胆的声明。 如果您决定购买斯柯达，维修包无疑是您的最佳选择。但如果您打算成为长期所有者，请开始为以后的几年存钱。 我们正在研究大众 T-ROC 1.4TSI，我相信它与苏打 Karoq 的发动机相同。要求经销商打印出 18 万公里的定期保养费用，差点摔倒。 无论如何，我们对这个想法很生气……而是买了一辆日本车。运行成本要便宜得多，而且在我们打算保留它的十多年里，很可能会更加可靠。 顺便说一句，OP 担心 $$$ 零件，并且零件交付延迟是公平的考虑因素。 Soda 不是主流品牌，零件的延迟（例如发生事故时更换面板）可能会很严重。 Howdy 写道... 但是如果您打算成为长期所有者 7 年是相当长的。 7 年保修和服务包结束后，您可以以与任何其他品牌相似的费用进行独立维修。 向经销商索要一份长达 180,000 公里的定期维护费用，结果几乎下降了结束了。 大众经销商的维修费用很高。 11 点的新闻。与斯柯达买家无关。 rjjs 写道... 这就是 SUV 和四驱车统治的原因您没有注意到的情况。 是的，但起亚和三菱是最糟糕的。 我在工作中驾驶一辆欧蓝德，其乘坐质量非常糟糕，悬架感觉很廉价。 真的只是一辆感觉很便宜的车。 公平地说，新起亚索兰托看起来相当不错，而且毒刺还不错。
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