O.P.
嘿伙计们，
在两周内，我的车开始摇晃，虽然不是很剧烈，但足以让方向盘产生振动，制动踏板也有点摇晃，当我从并且超过60+公里/小时。任何情况下，汽车刹车都很好。
我上周安装了新轮胎，因为无论如何我都需要一套 4 个新轮胎，所以这不是轮胎的问题。
我在 2023 年 12 月的服务状态新的前后刹车片已安装，所有 4 个转子均已加工，因此未更换。
我检查了我的刹车，厚度约为 8-9 毫米，这不是一个担心。
有消息称网上最有可能是转子的问题？唯一知道的方法就是更换它们，对吗？但我如何知道哪个转子可能出现问题呢？我必须更换所有 4 个转子吗？
问题是，圣诞节等......现在更换所有 4 个转子的成本可能很高，即使我购买转子然后让机械师安装它们并支付人工成本。
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您成对更换转子，因此无论是前轴还是后轴。
可能性是它是前转子，因为它们完成更多的工作更有可能遇到这个问题。
它们不一定非常昂贵 - 取决于汽车。它到底是什么样的车，因为转子有时会随着发动机尺寸的变化而变化。
随机互联网搜索价格：
https://www.superspares.com。
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hasher22 写道...
所有 4 个转子均经过机械加工，因此未更换。
如今，转子上的肉不多，而且经常出现更换它们而不是机械加工同样经济。
唯一知道的方法就是更换它们，对吗？
机械加工的转子可能已经变形，导致它们耗尽（摆动） ）。 您可以使用千分表来检查用完情况，而不仅仅是向其扔零件。
即使我购买转子，然后请机械师安装它们并支付人工费用。
您的机械师可能能够以合理的价格获得零件。 有些人不喜欢您提供自己的零件，而喜欢使用他们自己的零件，他们知道这些零件是正确的。
虽然一切仍然可以正常工作，但您应该立即处理，因为摇晃可能会导致其他转向和悬架部件过早磨损。
编辑：只会是前部，因为后部不会导致方向盘抖动。
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谢谢你们这些有洞察力的人。真的很感激。
djr81 写道...
很可能是前转子，因为它们做更多的工作并且更有可能遭受问题。
CuriousDad 写道...
编辑：只会是前轮，因为后轮不会导致方向盘抖动。
p>
谢谢大家，这让我安心了一点我将更换前转子。
djr81 写道...
随机互联网搜索价格：
Ty，我一直在搜索 supercheap、autobarn 等...他们只销售单转子，因此我预算每个转子 120 – 150。
根据品牌的进一步研究，似乎 DBA 转子是一般的选择, 与RDA、博世等......
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hasher22 写道...
我安装了新的上周轮胎，因为我无论如何都需要一套新的 4 个轮胎，所以这不是轮胎的问题。
我猜你去了一家轮胎店，他们在轮辋上安装了新轮胎，他们用了拨浪鼓枪，将它们放在汽车。
在某些汽车上，过度拧紧车轮螺母会导致轮毂和制动盘随之变形。永久。
新转子并使用扭矩扳手拧紧车轮螺母。
在线查看转子价格，许多汽车零件商店在 eBay 上都有业务。
示例：
2x 前博世盘式制动器转子适用于马自达 CX-3 DK 1.5L 2.0L SUV SKYACTIV（适合：马自达 CX-3）
全新
AU 142.95 美元
如果你找机械师来更换圆盘，坚持要求他使用扭矩扳手，而不是冲击起子。
帮自己一个忙，买一把扭矩扳手并检查一下后部 – 将它们退开，用闪亮的新扭矩扳手拧紧到正确的 Nm。
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hasher22写道...
根据对品牌的进一步研究，似乎 DBA 转子通常是可行的方法，
不错的选择，如果您更改它们，您可能需要考虑升级到当您使用时，它们在您的预算之内，并且将彻底改变制动响应。
转子 DBA2565S – https://tinyurl.com/2p9knndn
制动片DB2330SS – https://tinyurl.com/ynjp3s7k
关于安装，当地的移动机械师可以在一小时内在您的车道上更换它们r 或两个。
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好奇的爸爸写道...
机加工的转子可能已变形，导致它们耗尽（摇摆）。
为什么会这样？
hasher22 写道...
在两周内，我的车开始摇晃，虽然不剧烈，但足以让方向盘有振动，制动踏板有晃动位
我可以理解扭曲的磁盘可能会产生这种影响，但它只发生在两周前。前轮/制动器未进行任何操作，突然出现此症状。当我以超过 60+km/h 的速度制动汽车时，磁盘不会突然发现自己无缘无故地扭曲。
在任何情况下，汽车刹车都会很好
如果刹车盘变形，在任何速度下方向盘都会感受到这种影响。也许在较低速度下不是那么严重，但在某种程度上。
我不禁想知道问题是否出在悬架而不是刹车上。好吧，我的猜测是：在低速时，不需要太大的制动力来停车。速度越高，需要的制动力越大；真的还有很多。由于悬架接头中的惯性较大且衬套松动，可能会导致悬架接头轻微移动，从而使车轮定位失效，从而导致车轮被随意推动。因此出现了摇摆。然而，当以较低速度制动时，悬架接头不会移动，车轮定位保持在原来的位置，并且没有晃动。
只是一个想法。
此外，考虑用千斤顶顶起汽车并尝试摆动前轮（从左到右，然后从上到下）。也许看看汽车下面（使用安全支架），然后查看接头，看看是否可以看到任何异常情况。 （好久没看接头了，估计还是橡胶做的。漏油和橡胶不太搭。）
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< p class="reference">Errol 写道...
为什么会这样？
因为刹车盘会变形，更薄的刹车盘也会变形。
磁盘不会突然发现自己扭曲没有任何原因。
用力踩一下刹车就可以做到这一点——尤其是当你坐在刹车上并将热垫放在一处时。 在某种程度上，如果制动器很热并且突然暴露在水（例如水坑或水路口）中，也可能会发生这种情况。
如果盘变形，则在任何速度下方向盘都会感受到这种影响.
并非总是如此。 制动盘可以在卡钳内移动，制动垫/气缸将随之移动。 如果有人知道他们在寻找什么，您也会在较低的速度下感觉到它，随着速度的增加，它会变得更加明显。
当然，故障可能出在其他地方，这就是为什么我们建议机械师检查一下在向它扔零件之前。 但OP描述的症状和历史导致它是前制动转子。
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愚蠢的问题：对齐和旋转完成了吗？
< BR>评论
jayskette 写道...
愚蠢的问题：
正确。两者都不会引起颤抖。
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hasher22 写道...
所以这不是轮胎的问题。
< p>车轮未正确拧紧或松动？ - 可能不会，但你提到它是在你换上新轮胎的时候开始发生的......如果摇晃发生在你换上新轮胎之前 - 那是检查的好时机。 ..
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不均匀或过度拧紧的车轮螺母确实需要几次热/冷循环才能使制动盘变形。
我已经经历过整个经历，扭曲发生并变成的一周显而易见 - 这就是我的经历。
我现在在另一辆车上一次需要一对新轮胎的车轮。
不会再经历这种情况了！
考虑到正确的扭矩约为 95 Nm，气动拨浪鼓甚至无需尝试就可以达到更高的 5 倍，我很惊讶这不是一个更常见的问题。
螺柱拉伸/断裂也会发生，因为相同原因。
我有一把电池拨浪鼓枪。用它来卸下车轮，但不能将它们装回去。
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轮胎公司确实将螺母拧得过紧。我记得我当时正试图拆下轮胎公司安装的车轮。我需要在破碎机杆上安装一段管子来打开螺母。如果我在偏远地区有一套公寓，我不知道如何才能松开螺母。他们声称他们检查了拨浪鼓的扭矩是否正确，但它们总是太紧。
考虑到磁盘扭曲的可能性，在我看来，如果这就是原因，可能会经历某种感觉在制动踏板上。也许是一种脉动的感觉。
对于可能没有千分表的操作员来说（好吧，我们中没有多少人有），可能值得拆下前轮并安排一些类似的东西“探针”的 d 靠近磁盘表面。在磁盘旋转时将螺丝刀夹在固体上可能足以检查是否有任何翘曲。
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Gangrel 写道...
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Gangrel 写道...
你提到它是在你换上新轮胎的时候开始发生的...
我把它读作“2周前”开始震动，“1周前”OP换了新轮胎轮胎。 我认为他们怀疑旧轮胎是造成摇晃的原因，并在没有要求技术人员检查的情况下就扔了新轮胎。 或者也许他们确实这么做了，而轮胎装配工只是想卖轮胎。
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