澳洲2015款马自达CX3:时速60公里以上刹车时车晃动

在澳大利亚汽车




O.P.

嘿伙计们,

在两周内,我的车开始摇晃,虽然不是很剧烈,但足以让方向盘产生振动,制动踏板也有点摇晃,当我从并且超过60+公里/小时。任何情况下,汽车刹车都很好。

我上周安装了新轮胎,因为无论如何我都需要一套 4 个新轮胎,所以这不是轮胎的问题。

我在 2023 年 12 月的服务状态新的前后刹车片已安装,所有 4 个转子均已加工,因此未更换。

我检查了我的刹车,厚度约为 8-9 毫米,这不是一个担心。

有消息称网上最有可能是转子的问题?唯一知道的方法就是更换它们,对吗?但我如何知道哪个转子可能出现问题呢?我必须更换所有 4 个转子吗?

问题是,圣诞节等......现在更换所有 4 个转子的成本可能很高,即使我购买转子然后让机械师安装它们并支付人工成本。



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您成对更换转子,因此无论是前轴还是后轴。

可能性是它是前转子,因为它们完成更多的工作更有可能遇到这个问题。

它们不一定非常昂贵 - 取决于汽车。它到底是什么样的车,因为转子有时会随着发动机尺寸的变化而变化。

随机互联网搜索价格:

https://www.superspares.com。au/2pcs-bosch-front-disc-brake-rotors-for-mazda- cx-3?srsltid=AfmBOopEvWQ7UD1ICeBo5vd6xg5nHYY1paV7JEapDW4V3vTfuz9efF5I



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hasher22 写道...

所有 4 个转子均经过机械加工,因此未更换。

如今,转子上的肉不多,而且经常出现更换它们而不是机械加工同样经济。

唯一知道的方法就是更换它们,对吗?

机械加工的转子可能已经变形,导致它们耗尽(摆动) )。 您可以使用千分表来检查用完情况,而不仅仅是向其扔零件。

即使我购买转子,然后请机械师安装它们并支付人工费用。

您的机械师可能能够以合理的价格获得零件。 有些人不喜欢您提供自己的零件,而喜欢使用他们自己的零件,他们知道这些零件是正确的。

虽然一切仍然可以正常工作,但您应该立即处理,因为摇晃可能会导致其他转向和悬架部件过早磨损。

编辑:只会是前部,因为后部不会导致方向盘抖动。



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谢谢你们这些有洞察力的人。真的很感激。

djr81 写道...

很可能是前转子,因为它们做更多的工作并且更有可能遭受问题。

CuriousDad 写道...

编辑:只会是前轮,因为后轮不会导致方向盘抖动。

p>

谢谢大家,这让我安心了一点我将更换前转子。

djr81 写道...

随机互联网搜索价格:

Ty,我一直在搜索 supercheap、autobarn 等...他们只销售单转子,因此我预算每个转子 120 – 150。

根据品牌的进一步研究,似乎 DBA 转子是一般的选择, 与RDA、博世等......



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hasher22 写道...

我安装了新的上周轮胎,因为我无论如何都需要一套新的 4 个轮胎,所以这不是轮胎的问题。

我猜你去了一家轮胎店,他们在轮辋上安装了新轮胎,他们用了拨浪鼓枪,将它们放在汽车。

在某些汽车上,过度拧紧车轮螺母会导致轮毂和制动盘随之变形。永久。
新转子并使用扭矩扳手拧紧车轮螺母。

在线查看转子价格,许多汽车零件商店在 eBay 上都有业务。

示例:
2x 前博世盘式制动器转子适用于马自达 CX-3 DK 1.5L 2.0L SUV SKYACTIV(适合:马自达 CX-3)
全新
AU 142.95 美元

如果你找机械师来更换圆盘,坚持要求他使用扭矩扳手,而不是冲击起子。

帮自己一个忙,买一把扭矩扳手并检查一下后部 – 将它们退开,用闪亮的新扭矩扳手拧紧到正确的 Nm。



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hasher22写道...

根据对品牌的进一步研究,似乎 DBA 转子通常是可行的方法,

不错的选择,如果您更改它们,您可能需要考虑升级到当您使用时,它们在您的预算之内,并且将彻底改变制动响应。

转子 DBA2565S – https://tinyurl.com/2p9knndn

制动片DB2330SS – https://tinyurl.com/ynjp3s7k

关于安装,当地的移动机械师可以在一小时内在您的车道上更换它们r 或两个。



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好奇的爸爸写道...

机加工的转子可能已变形,导致它们耗尽(摇摆)。
为什么会这样?

hasher22 写道...

在两周内,我的车开始摇晃,虽然不剧烈,但足以让方向盘有振动,制动踏板有晃动位
我可以理解扭曲的磁盘可能会产生这种影响,但它只发生在两周前。前轮/制动器未进行任何操作,突然出现此症状。当我以超过 60+km/h 的速度制动汽车时,磁盘不会突然发现自己无缘无故地扭曲。

在任何情况下,汽车刹车都会很好
如果刹车盘变形,在任何速度下方向盘都会感受到这种影响。也许在较低速度下不是那么严重,但在某种程度上。

我不禁想知道问题是否出在悬架而不是刹车上。好吧,我的猜测是:在低速时,不需要太大的制动力来停车。速度越高,需要的制动力越大;真的还有很多。由于悬架接头中的惯性较大且衬套松动,可能会导致悬架接头轻微移动,从而使车轮定位失效,从而导致车轮被随意推动。因此出现了摇摆。然而,当以较低速度制动时,悬架接头不会移动,车轮定位保持在原来的位置,并且没有晃动。

只是一个想法。

此外,考虑用千斤顶顶起汽车并尝试摆动前轮(从左到右,然后从上到下)。也许看看汽车下面(使用安全支架),然后查看接头,看看是否可以看到任何异常情况。 (好久没看接头了,估计还是橡胶做的。漏油和橡胶不太搭。)



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< p class="reference">Errol 写道...

为什么会这样?

因为刹车盘会变形,更薄的刹车盘也会变形。

磁盘不会突然发现自己扭曲没有任何原因。

用力踩一下刹车就可以做到这一点——尤其是当你坐在刹车上并将热垫放在一处时。 在某种程度上,如果制动器很热并且突然暴露在水(例如水坑或水路口)中,也可能会发生这种情况。

如果盘变形,则在任何速度下方向盘都会感受到这种影响.

并非总是如此。 制动盘可以在卡钳内移动,制动垫/气缸将随之移动。 如果有人知道他们在寻找什么,您也会在较低的速度下感觉到它,随着速度的增加,它会变得更加明显。

当然,故障可能出在其他地方,这就是为什么我们建议机械师检查一下在向它扔零件之前。 但OP描述的症状和历史导致它是前制动转子。



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愚蠢的问题:对齐和旋转完成了吗?


< BR>评论

jayskette 写道...

愚蠢的问题:

正确。两者都不会引起颤抖。



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hasher22 写道...

所以这不是轮胎的问题。

< p>车轮未正确拧紧或松动? - 可能不会,但你提到它是在你换上新轮胎的时候开始发生的......

如果摇晃发生在你换上新轮胎之前 - 那是检查的好时机。 ..



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不均匀或过度拧紧的车轮螺母确实需要几次热/冷循环才能使制动盘变形。

我已经经历过整个经历,扭曲发生并变成的一周显而易见 - 这就是我的经历。

我现在在另一辆车上一次需要一对新轮胎的车轮。
不会再经历这种情况了!

考虑到正确的扭矩约为 95 Nm,气动拨浪鼓甚至无需尝试就可以达到更高的 5 倍,我很惊讶这不是一个更常见的问题。

螺柱拉伸/断裂也会发生,因为相同原因。

我有一把电池拨浪鼓枪。用它来卸下车轮,但不能将它们装回去。



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轮胎公司确实将螺母拧得过紧。我记得我当时正试图拆下轮胎公司安装的车轮。我需要在破碎机杆上安装一段管子来打开螺母。如果我在偏远地区有一套公寓,我不知道如何才能松开螺母。他们声称他们检查了拨浪鼓的扭矩是否正确,但它们总是太紧。

考虑到磁盘扭曲的可能性,在我看来,如果这就是原因,可能会经历某种感觉在制动踏板上。也许是一种脉动的感觉。

对于可能没有千分表的操作员来说(好吧,我们中没有多少人有),可能值得拆下前轮并安排一些类似的东西“探针”的 d 靠近磁盘表面。在磁盘旋转时将螺丝刀夹在固体上可能足以检查是否有任何翘曲。



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Gangrel 写道...



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Gangrel 写道...

你提到它是在你换上新轮胎的时候开始发生的...

我把它读作“2周前”开始震动,“1周前”OP换了新轮胎轮胎。 我认为他们怀疑旧轮胎是造成摇晃的原因,并在没有要求技术人员检查的情况下就扔了新轮胎。 或者也许他们确实这么做了,而轮胎装配工只是想卖轮胎。


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