1、非承载车体的刚性不能与承载车相比。不缺钱就买大G，小康家庭就买陆地巡洋舰，普通家庭至少买巴博。
很多人的误解仍然是一个老式的概念。为了检查车的安全性，他们居然用手敲车壳……看看车的重量……太搞笑了……
2.安全辅助驾驶的系统调校。 90%的品牌都能达到这个水平，但只有全球各大厂商才能将精度和稳定性保持在90%。
观看视频了解结果：
看着所谓的“智能驾驶”，你是不是会说：“国产品牌难免会犯个别错误，因为技术先进。国外品牌根本不具备这项技术，所以不会出现类似事故。” ???
警察做了什么？
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德国的更好，但更贵。特朗普上台后，我会去乌克兰看看能不能找到便宜的二手Leopard 1.solid。
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我总是开大车，身边有专职司机，还有一群保镖，注重安全。
不多说了，88路公交车来了，
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偶尔会有特勤人员上车检查每位保镖的通行证
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感谢原版博主的分享。查阅ANCAP碰撞记录后发现，坦克500在行人保护方面远远落后于新款普拉多。长城需要认真反思
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这个没必要反思。坦克设计的初衷是为了最大限度地保护自己的成员并消灭对手。
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海报的意思很可能是“为什么不吃肉末”的翻版。我也知道很多人喜欢开小型车。除了价格和用车成本外，汽车重量轻、驾驶方便、停车位方便也是主要原因之一。 。 。毕竟，严重的交通事故是极不可能发生的。
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现在长城汽车最小的大梁车是哪款？
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毕竟铸铁车门不是用来吹的
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坦克300。
从ANCAP结果来看，对行人的保护只有81%。太不人道了，必须抵制
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哈弗5还有吗？
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我们不关心不在澳大利亚销售的型号。
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比国内杂牌有轨电车好多了。
坦克至少是一辆真正的汽车。
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从外观上看，普拉多虽然创下了今年的纪录，但仍然是老款
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2024年8月开始生产，2024年11月开始销售，应该是新型号。
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哦，为什么图片是旧型号？就像美国空军用J-35A照片来宣传F-35雷霆一样:)
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坦克最大的问题是其可靠性值得怀疑。
尤其是混合动力坦克，问题频发。
话虽这么说，价格是合适的。但质量远不如丰田。
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确实，对车内儿童的保护比普拉多低了2%。比普拉多高6%的成人防护有什么用？孩子是未来。
还有C10，我从来没听说过。除了对成人的防护比帕尔多高一些之外，其他方面都不如普拉多。真是垃圾
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新的VX和KAKADU看起来像这样。
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看看去年大切诺基与福特Ranger相撞的新闻和照片，Ranger散架
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老x200还在开……
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不怕车断成两段吗？
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不幸的是，测试不包括火灾
充电时也会爆炸
https://view.inews.qq.com/k/2024 ... p&openApp=false
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/15023434?
还有幽灵加速的测试……看不到视频吗？所谓智能驾驶，自动驾驶车企不需要承担责任
http://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/12417958
https://www.ctdsb.net/c1716_202412/2318291.html
https://view.inews.qq.com/k/2023 ... p&openApp=false
如果你想买一辆名牌电车，你一定要亲自尝试一下这种愚蠢的自动驾驶汽车……你的生活是你自己的。
有些人带着使命推销东西，实际上却要求他们买他们不知道如何买的东西。
包括抖音、小红书等，都有专门的公关公司与网红合作，付费拍摄视频和广告。事实上，这些博主中很少有人真正购买它。
点评
电动汽车必须有安装电池的地方，通常在底盘上。是不是类似于非承重车身？
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