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韩国奢侈品牌的首款赛车将按照 LMDh 规则制造，并将在欧洲和美国参加比赛
Genesis 在正式亮相前展示了其全新世界耐力锦标赛 (WEC) 赛车 GMR-001 Hyper，该赛车计划于 2026 年首次参加比赛。
昨晚首次亮相的Genesis GMR-001 Hyper将参加2026年开始的WEC比赛以及2027年的IMSA GTP项目，目标是在勒芒24小时耐力赛中夺得总冠军。
GMR-001是根据FIA LMDh类别规则开发的，将以新的Genesis Magma Racing车队的名义参赛。赛车底盘由Oreca提供，混合动力系统由博世、WAE和Xtrac制造，这些都是标准组件，用于控制成本并保持比赛竞争力。
Genesis 尚未宣布将使用哪种内燃机，但有传言称它可能是双涡轮增压 V6 发动机，类似于 Alpine、法拉利、标致和丰田使用的发动机，并且也出现在 1149kW X Gran Racer Vision Gran Turismo 概念车中暗示。
与此同时，宝马、凯迪拉克和保时捷都使用V8发动机，而阿斯顿·马丁计划在其未来的旗舰超级跑车中使用V12发动机。
GMR-001 Hyper沿袭了创世纪“动感优雅”的设计语言，采用了标志性的平行LED照明设计和贯穿前后的一体化曲线设计。据说这种设计在这里用作独特的空气动力学元件，将气流引导至后扩散器。
新晋 WEC 冠军、三届勒芒冠军安德烈·洛特勒 (Andre Lotterer) 将与现任凯迪拉克车手皮波·德拉尼 (Pipo Derani) 一起为 Genesis Magma Racing 驾驶 GMR-001。该车队计划在其首届 WEC 和 IMSA 赛事中派出两辆赛车。
Genesis 首席创意官 Luc Donckerwolke 表示：“参与赛车运动是 Genesis 品牌发展过程中自然而然的下一步。”
“在突破品牌界限的同时，赛车运动使我们能够将‘速度精神’融入到我们的创造和创新中，这与该品牌大胆、进步和独特韩国身份的核心价值观完美契合。”< br />
评论< BR>看来现代赚钱了
点评
如果车队运营两辆赛车，每年就要花费2亿元人民币。
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事实上，现代集团2024年上半年净利润率在全球车企中排名第一，下半年排名第二。
现代和丰田是利润率最高的车企，他们的关系密不可分。
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日韩中铁三角
我们的代表在哪里
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即将到来
北有特斯拉，南有法拉第。横标：跃马
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为什么不是韩元？
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现代确实需要一款超级跑车，一款类似于雷克萨斯LFA的图腾级车型。
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每年2500万欧元直观上相当于2亿人民币。
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至于超级跑车，现代汽车此前一直在考虑量产N74。 2016年，全球生产了200台，售价50万澳元。官员们自己也跳了很多次。我觉得看是赚不到钱的。
参加勒芒比赛的是Hyper汽车，属于更高级别的汽车。
https://www.carexpert.com.au/car ... is-off-again-report
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超级便宜。此前在中国金源足球俱乐部，任何外援都值一年。��10 亿。丰田汽车在绿色大奖赛上花费了10年30亿美元，但仍然无法获得冠军。
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假药站是中国汽车的代表人物吗？
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