O.P.
你好
我的中年危机让我认真考虑购买一辆敞篷车，非常适合享受悉尼的天气 - 不用说，手动变速箱。
经过大量研究，我缩小了对 Mx 的选择范围-5 在排除宝马 1series、奥迪 tt、merc 等之后 - 并选择简单的日本汽车，易于运行和维护。
因为它第二/第三个 ar，我将使用大约 25-30max 的二手车。
由于 2L 版本的外观、触摸屏和电动助力转向，我更喜欢 ND（2015 或更高版本）。
我注意到有一个 2019+ 版本，功率为 135kw，比 2015-2018 版本稍强一些。
所以我想听听大家的想法，是否值得为 2019 年额外支付 4-5k如果没有产生任何明显的差异，则需要额外增加一些千瓦的版本。我已经选择了 2L 发动机，而不是 1.5L 发动机。
还有 2015-2019 年我需要警惕的已知问题，尤其是手册中的问题。
< p>我对软顶进行了调整，以获得真正的敞篷感觉，因为硬顶没有完全打开，而且我听说硬顶中的震动噪音更大。谢谢你
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Crazysafari 写道...
所以我想了解每个人的想法是否是这样如果没有产生任何明显的差异，值得为 2019 年版本额外支付 4-5k 几千瓦的费用。我已经选择了 2L 发动机，而不是 1.5L 发动机。
还有 2015-2019 年我需要警惕的已知问题，尤其是手册中的问题。
< p>我对 MX-5 了解不多，但作为一款发烧友汽车，它在网上有详细记录。以下是来自 SavageGeese 的 Mark 的不必要的详细记录关于 ND2 MX-5 以及是否值得升级：https://youtu.be/38SE1-1hBlI?si=NGCF3PnzFvwKiQqw&t=458
我是这样说的人之一（它需要更多马力。）有了这款新型（2.0L）电机，您会感受到加速感。它不会拖着上山，不会让您感觉哪儿也去不了。
[Mark 在 MX-5 上的其他 10 个视频以及 ND MX 上的其他三个视频中- 5！！！]
听起来很值得！ 我认为最初的2.0L是马自达3在最后一刻添加的发动机（IIRC，最初的revvy 1.5L将是唯一的发动机），而随着更新的汽车，他们能够将其重新加工成更多的跑车发动机。
原始 2016 MX-5 SavageGeese 视频链接
Crazysafari 写道...
还有什么已知的我需要警惕2015-2019年的问题，尤其是手册中的问题。
2015-2016年的汽车有一些问题：
引擎盖刮擦翻滚环（由经销商调整）带垫片）一些汽车上的第二和第三档故障，自 2016 年末以来使用的修改齿轮座椅上磨损的皮革（我认为这从未修复过，内饰这些车的装饰有点薄而且便宜）很多嘎嘎声（所有这些年，恕我直言，这是一辆非常基本的轻型汽车，毕竟不是梅赛德斯 SLK）而且菲亚特人认为马自达副车架质量很差与 FIAT 一贯严格的卓越标准不同，FIAT 124 Abarths 上出现了过多的生锈！ :)
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去驾驶您正在考虑的每一款 MX5。一个会脱颖而出。购买那个版本。如果我能将我的 6 英尺 4 英寸的车放入其中任何一个，我会的...... bugger
唯一要考虑的另一个是 SLK280
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Crazysafari 写道...
经过大量研究，我缩小了 Mx-5 的范围
您的研究是否包括实际坐在其中，因为它们几乎K-car内部空间和座位位置都很小对你老化的膝盖和嘎吱作响的背部没有任何好处。
你也没有提到这是否是第二个周末唯一的汽车或你更经常驾驶的东西。
< BR>评论
我有一辆 ND1 2016 – 手动/软顶/2 L，2016 年新买的。30k 公里。 我身高 6 英尺，没有问题。
折叠时软顶与防滚架箍摩擦没有问题。
变速箱没有问题
磨损的皮革座椅没有问题，但我的只有已行驶 3 万公里。
没有嘎嘎声。 （感觉就像一辆推车）
与所有汽车一样，它们都是问题，但这些问题绝不代表所有汽车。 做你的研究。 我的车总是存放在不受天气影响的地方，没有生锈。
我在经销商处见过二手车，前端有很多石屑。 油漆好像很薄。 （我的车前面有新的 xpel 薄膜。两年前，经销商在维修时刮掉了原来的薄膜后，更换了原来的薄膜。）
考虑到汽车的重量， 2升发动机足够了。
当你开在大型四轮驱动车旁边时，这辆车会显得相形见绌，因为你的位置太低了。 很少有我在他们旁边并且有大型四轮驱动车向我发出指示的情况 – 我放慢速度并下车据我所知，在这种情况下我会失去控制。
对于个子较高的人来说，进出汽车也是一种艺术形式。
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每个州都有非常活跃的马自达 MX-5 俱乐部，包括新南威尔士州
https://nsw.mx5.com.au/
还有一个非-俱乐部附属的 Facebook 群组，其中包含 MX-5 的所有内容进行了讨论。
https://facebook.com/groups/66147590520/
以及其他出售汽车和零部件的 Facebook 群组。
https:/ /facebook.com/groups/mx5parts/
我从 1997 年起就拥有 mx-5，全部都是原始设计（1989-1997）。
希望你能找到您正在寻找什么，欢迎关注我们的痴迷。
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NVM
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您不'不用买 MX5 来供电。 1.5L最有意义。如果您想要一点额外的动力，您可以购买 Abarth 124。
如果您想要动力，可以购买配备涡轮 6 缸的 BMW 1 或 2 系列。或日产 370Z。
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Crazysafari 写道...
自第二/第三届以来，我将与大约使用了 25-30max。
应该能找到一些好吃的东西，希望花那么多钱:)
由于外观、触摸屏和电力，我更喜欢 ND（2015 或更高版本） 2L 版本的转向系统。
我希望它不会花费 25-3 万美元？对于一辆已经有 10 年历史的汽车来说，这似乎是一笔很大的现金？
看看这个竞赛...
https://www.c
或这个红色数字..
https://www.carsales.com.a
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tp0 写道...
如果您想要动力，请购买配备涡轮增压 6 缸的 BMW 1 或 2 系列。或者一辆日产 370Z
3 万美元应该买一辆 M235i...
https://www.carsales
这将有一个令人惊叹的双涡流涡轮增压 3L 六......以及令人惊叹的ZF汽车..它是一辆一流的汽车和一辆4座车...而不仅仅是2座mx5，所以更实用...
不同的汽车..只是取决于追逐什么...< /p>
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:)al writes...
3万美元应该买一台M235i。 .
tp0写道...
如果您想要动力，请购买配备涡轮增压 6 缸的 BMW 1 或 2 系列。
预算有限的有趣敞篷车
Z4 M40i？
随着年龄的增长，宝马的维护预算是否与马自达一样？ :)
[Z4 配备手动变速箱吗？]
没有迹象表明 ND2 MX-5 是动力强劲，但它具有不错的动力。 也比 Z4 轻 300 多公斤，不是吗？
Crazysafari 写道...
不用说，手动变速箱。
选择一辆简单的日本汽车，易于运行和维护。
tp0 写道...
如果您想要一辆 Abarth 124，您可以购买一辆 Abarth 124。一点额外的踢它。
:)al 写道...
看看这个竞赛...
他们的功率是否保持在 5000rpm 以上？
过去有人建议 124 Abarth 在最高转速时死亡（如果我没记错的话，595 Abarth 也有相同的发动机 - 如果我没记错的话，涡轮非常小）不是错误！）。
根据测功图，似乎 1.4（124 和 595）在 5500rpm 以上就死掉了，而即使更新的 2.0L（MX-5）也不是很好，在 6700rpm 以上就死掉了（没有峰值功率为 8000rpm！）。 :(
但至少 2.0L 不会有柔和的涡轮油门响应。
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Zapp Brannigan 写道...
Z4 M40i？随着年龄的增长，宝马的维护预算是否与马自达一样？:)
[Z4 配备手动变速箱吗？]
没有建议ND2 MX-5 动力强劲，但动力十足。 也比 Z4 轻了 300 多公斤，不是吗？
我认为没有人推荐 z4 吗？建议先单击提供的链接？ .. 这些只是非常不同的汽车:)
它们的功率是否持续高于 5000rpm？
过去有人建议 124 Abarth 在高端（涡轮非常小）如果我没记错的话！）。
再次建议单击提供的链接，我链接到 abarth 595 和 695，而不是 124...124 有有评论说它是一辆比赛道上的 mx5 表弟有趣得多的车。更好的引擎、排气管和操控性……造型将根据品味在其中之一或其他之间进行选择……
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:)al writes...
3万美元应该买一台M235i...
建议也许先单击提供的链接？
好点！我忘记还有 2 系列（或 1、3、4 系列）敞篷车。 我以为你指的是 hatchback。
（我把这些车型从我的脑海中抹去了，因为我通常认为四座敞篷车是不可接受的，除非它是一辆旧的凯迪拉克或林肯！我不喜欢它们，因为把四座敞篷车的车顶砍掉了5 座汽车似乎是一种折衷方案（即使添加了加强支架），而 2 座敞篷跑车和 Spyder 的车身结构通常被认为是 A 型敞篷车。 1965 年的林肯大陆无论如何都没有处理能力，所以拆掉车顶并不重要，哈哈。）
我不认为有人建议 z4 ？这些只是非常不同的汽车:)
它比 Z4 M40i 又重 275 公斤，也就是说比 MX-5（分别是软顶或硬顶）重 600-675 公斤。 ：|
但是随着年龄的增长，维护起来是否简单且便宜？ :)
我注意到链接的汽车有 8 速自动变速箱，手动版本容易买到吗？
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O.P.
谢谢大家寻求建议。
同意z4、bmws等都是比mx5又大又强大+优质的汽车。
我追逐mx5的原因是换档杆，这在德国汽车中很少见+mx5/任何日本汽车都会很容易维护。
mx5在市场上并不多，但出于某种原因即使是 10 年车龄的汽车也能在 20 公里左右。他们似乎很好地保持了自己的价值。发动机比我想象的要吵一些，但可以忍受。
wildz01 同意你的观察结果 - mx5 位置很低，非常低，所以必须在高速公路上观察它，不要承受任何比汽车更大的东西去卡丁车。另外，进出意味着要做一些深蹲/弓步，以增强膝盖的力量。里面就像一个驾驶舱，不确定是否有地方放饮料瓶！ 所以 mx5 也不是很实用，但这些车并不是为了实用而设计的！！
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Crazysafari 写道...
这些车并不适合实用
引用事实
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Boxster 怎么样？即使是基础系列 2 也可以在 30 年代购买，或者需要一点讨价还价。
仍然具有出色的外观和相当大的功率。 （远远超过 MX-5）
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Colonel.Matrix 写道...
Boxster 怎么样？
很棒的车！与简单的直列四缸 MX-5 相比，它们的维护成本便宜吗？ :)
Boxsters/Caymans 看起来至少很容易维修，尽管备件需要缴纳“保时捷税”吗？ :)
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是否可以为 mx5.5 找到节省空间的轮胎。这些穿刺套件几乎毫无用处，尤其是当轮胎侧壁部分被刺穿时。 当然有路边援助，但如果你在偏僻的地方，那可能会很痛苦。
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nekro 写道...
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nekro 写道...
>是否可以为 mx5 采购节省空间的轮胎。
备胎（和千斤顶）都很重并且占用大量空间。 它实际上是 MX-5 重量的 2%，也就是说，没有它会使汽车速度提高 2%！
那些穿刺套件几乎毫无用处，尤其是当您在汽车的侧壁部分穿刺时轮胎。
这不是一个现实的问题。
显然您不想选择具有愚蠢的薄侧壁的轮胎，您想要一个坚固耐用的轮胎像普利司通 Potenza 一样厚的侧壁（很好的 ol' S001 是 OE MX-5 轮胎！）。
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Crazysafari 写道。 ..
我追逐MX5的原因是换档杆，这在德国汽车中很少见+MX5/任何日本汽车都将很容易维护。
听起来像决定是在线程打开之前做出的。
公平地说，MX-5 是市场上相当独特的产品。如果这就是您正在寻找的东西，那么您最有可能最终会购买它。
Zapp Brannigan 写道...
我从我的手机中删除了这些模型。请介意，因为我通常认为四座敞篷车是不可接受的
这是一个有趣的规则，因为有些汽车双向违反了它。
有些汽车有 4 座，从来没有有 4/5 门并且始终设计为敞篷车（例如：野马），以及过去有 4 个座位但在成为敞篷车后去掉了两个座位的汽车（奥迪 TT）。
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