O.P.
如果可以的话，请在日本呆很多时间。 我们喜欢的一件事是他们的汽车——其中大多数从未来到这里。 找到一个销售新的和二手的日本车辆的网站，并将它们运送到奥兹国。 我们的一个主要例子是：
http://www.tradecarview.com/
我确实知道这辆车，见过很多。 我对铃木的产品很有信心，因为我妻子的产品多年来一直没有出现任何问题。 在折叠后排座椅之前，货物容量几乎是卡罗拉掀背车的 4 倍。 配备 1.2 发动机 – 省油。 有自动变速箱、气候控制和其他一些东西，包括运费和清关费用约为 19500 澳元……只是好奇是否还有其他人走过这条路。 我在澳大利亚市场上没有看到任何其他产品具有这个价格且设计如此精良。
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我一直在使用这种型号。
您获得的净空量令人惊叹。
是的，在我们看来，它们看起来非常荒谬。但它们可靠且实用。
这些特殊货车的缺点是碰撞保护较差，在高速公路上的表现不如雷诺-Kangoo/大众等欧洲货车-（忘记了-
但对于城内使用， Perfecto。
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O.P.
谢谢伙计。 想法也差不多。 我多次从日产和丰田那里租过类似的车型（日本几乎到处都有租赁设施），但铃木却没有。 我真的不在乎他们看起来如何。 功能和负载能力是我的主要要求。 一些日本模特擅长这一点......包括这个。 身高 190 厘米——净空高度是一个问题，也是我从那里租车所需要的。 也就是说，我们的选择从未让您失望过。
我认为这是一笔令人难以置信的便宜货。 我们现在的卡罗拉，2006 年，已经行驶了 40k...仍然像新的一样。 大部分维护工作都是我做的。 每隔几年，它就会前往 RAC 进行全面服务。 铃木不会有压力，而且保养得很好。
对于去 Bunnings 和花园中心的跑步......完美。 购物车——杰作。 干杯！
现在为什么他们不能在这里卖呢？ Ruckus 和 Soul 很接近，但还不够......
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garbonzo 写道...
有汽车变速箱、气候控制和其他一些费用，包括运输和清关费用约为 19500 澳元。
我从日本进口的最后一辆车，需要合规性，所以需要更多的钱，以及可能需要满足的条件新的注册，例如轮胎。
多年来，一个体面的进口商应该能够在需要时提供满足合规要求的报价
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Fig Plucker 写道...
我从日本进口，需要合规性，所以需要更多的钱，以及满足新注册要求的任何东西，例如轮胎。
那和税额。其次是在初始税的基础上再征税。
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首先..它在 SEVS 清单上吗？ 如果没有，您将无法在这里注册它，除非您住在日本并首先在那里拥有它一年。
如果它在 SEVS 列表中，您应该是对的，但正如所说，不要忘记合规成本。 我还会确保您在日本有人可以帮您检查，以确保它没有修复过的损坏或可疑的 Odo。
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更改开始明年年初，您将可以亲自从日本进口新车。如果我正在寻找与 OP 所追求的类似的车辆，我会考虑丰田 Roomy 或 Tank。
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1.2L？ 这是一辆 Kei 汽车... 660cc 三缸和 CVT
它很小。 长3.4M，宽1.48M
内部乘客总空间...长2.22M，宽1.32M。
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PinzVidz 写道...
变化将从明年初开始，您将能够亲自从日本进口新车。如果我正在寻找与 OP 所追求的车辆类似的车辆，我会考虑丰田 Roomy 或 Tank。
没有发生
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richardJF 写道...
没有发生
从什么时候开始？
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mario_128 写...
自从什么时候？
无论如何都不允许导入任何随机模型。
OP也许看看尼桑立方体？它们肯定在 SEVS 导入列表中。
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mario_128 写道...
从什么时候开始？ p>
自选举以来...工党不会支持它，所以就结束了。
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richardJF 写道...
>没有发生
引用请。
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garbonzo 写道...
只是好奇是否还有其他人走过这条路。 我在上面没有看到任何其他内容澳大利亚市场上这个价格，而且设计得很好。
你是对的，澳大利亚道路上很少有 Kei 汽车。只是合规成本和复杂的注册流程，让这一切变得太困难了。
Nissan Cube 变得很受欢迎，每年都有相当多的进口到澳大利亚。
评论< BR>
我喜欢我的铃木 Swift - 开了 13 年 - “最接近四轮摩托车的感觉”
进口 - 灰色市场 - 除了运输成本、进口关税等– 我看到的主要问题是几乎所有零件都不会在澳大利亚销售——即使是明显的基本部件也往往略有不同且不可互换——所以你可能会为维护零件而烦恼，除非你能让自己满意，你有一个管道来维修从日本到澳大利亚的定期快速交付零件供应商。
谢谢说 – 我什至不确定在日本是否容易获得旧车零件 – 不知道是否像德国那样积极阻止旧车通过几年后未通过 TUV 测试 –帮助刺激他们在该国生产的新车的销售。
是的，我在日本看到了便宜得离谱的二手车 - 但当我遇到零件与澳大利亚完全不同的障碍时 - 我扔掉了那个土豆。
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这篇文章已编辑
richardJF 写道...
它很小。 3.4M长，1.48M宽
内部乘客总空间...2.22M长，1.32M宽。
你坐过吗？它们的内部感觉非常巨大。
它们绝对感觉比 Falcon 或 Commodore 更宽敞。
[部分原因是缺乏内部碰撞保护，但是嘿，你主要只是驾驶它们时速 50-80 公里]
Murt 写道...
我什至不确定在日本是否容易获得旧车的零件
< p>通过以下方式购买所有零件http://www.importmonster.com.au/yahoo?cat=0&term=MK42SPinzVidz 写道...
我会考虑一辆丰田 Roomy或者坦克，如果我正在寻找类似于OP正在追逐的车辆。
在铃木汽车中可以找到一些现代丰田汽车所没有的驾驶体验。这就像建议购买凯美瑞以获得更好的驾驶体验一样——你就是不会。铃木是完美的猛击箱汽车 - 猛击齿轮 - 猛踩刹车 - 猛击油门。丰田根本不是那样的。
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garbonzo 写道...
只是好奇是否还有其他人经历过这个路
我去日本旅行了很多次，因为我结婚了。
我认为kei汽车很棒，并且会喜欢这里的一辆，与我们得到的太空汽车的巨大浪费相比，它们非常实用这里。
但最让我担心的是零件的可用性。
不仅用于维修，而且还用于碰撞。
考虑一下您有轻微的碰撞，需要保险杠、前灯和前部警卫，我担心你在澳大利亚买不到这些零件，考虑到运费，你可能必须自己从日本采购零件，成本很高。
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用户 66~ 写道...
你坐过吗？它们的内部空间感觉非常巨大。
它们确实感觉比 Falcon 或 Commodore 更宽敞。
但事实并非如此:)它们的内部空间比花冠小。
900公斤、最大功率38/48千瓦和CVT听起来不太有趣。
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