澳洲拖带。所有的数字都代表什么意思?

在澳大利亚汽车




O.P.

我拥有一辆 2012 款 Navara 2WD,其牵引能力为 2000 公斤。
在查看牵引重量和标准时,有以下缩写:

ATM
GVM
GTM
待定

据我了解,我可以拖2000公斤。
让我们看看FORTE SR11
https://www.marketdirect.com.au/product/forte-sr11-on-road-caravan/

这样就可以了:

然而,FORTE SR14
https://www.marketdirect.com.au/product/forte-sr14-on-road-caravan/

这不太好。但是,它的皮重为 1770 公斤,即 <2000 公斤。

这可以更好地解释吗?或者建议与大篷车专家交谈?
有没有超过 11 英尺的货车可供我使用合法拖曳吗?



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还得看看球的重量。



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试试这个工具:
https://l2sfbc.com/towing-weights-calculator/



评论

Dazza73 写...

ATM
GVM
GTM
TBD

ATM – 总皮重 – 是大篷车可以满载的最大质量。
GVM – 毛重车辆质量 –是牵引车可以达到的最大质量
GTM – 拖车总质量 – 是连接到车辆时大篷车车轮上的质量,ATM 减去拖球
TBD – 是拖车球下载,即质量是多少在球上
GCM – 组合总质量 - ,整个组合的最大重量

Forte 14 的 ATM 为 2500 公斤,远高于您的牵引力容量。
货车皮重不含任何消耗品和经销商安装的配件。因此,它不包括水或天然气等。

网站和合规铭牌上的所有数字均为最大额定值,实际质量将根据加载的内容而有所不同。



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Dazza73 写...

ATM
GVM
GTM
待定

首先,好你的询问。许多人不知道如何安全地满足所有拖车限制,只是盲目地希望它们不会堵塞。

ATM – 您的大篷车允许的最大重量。这是使用导轮时施加在地面上的总重量。

您的车辆将有指定的最大牵引重量。大篷车的实际总重量不能超过这个。您的大篷车可能有更高的 ATM,但如果您将有效负载保持在一定数量,导致实际重量较低,这很好(常见的误解)您的牵引杆也有最大重量,可能不会像车辆最大重量一样高牵引重量。不得超过两者中的较低者。

GVM – 牵引车的最大重量,换句话说,牵引车的车轮施加在地面上的重量。一旦挂上大篷车,拖车球上的重量就成为车辆重量的一部分。值得注意的是,车辆的每个车轴也有最大重量。一旦计算出空重(皮重)、乘客重量、燃油、行李和球的重量,就会发现很容易超过这个重量。

GTM – 放置在平台上的大篷车的最大重量车轴。这不包括球的重量,也不包括未连接时施加在导轮上的重量。这是避免大篷车车轴/轮胎超载的重要数字。

TBD – 球质量,拖车球上有多少重量。牵引杆和车辆的最大允许重量不得超过两个数字中的较小者。

CGM – 总组合质量,汽车和大篷车的最大重量。

< BR>
评论

Dazza73 写道...

这不好。

为什么不呢?您的 Navara 可以牵引 2T,您已经说过了:

但是,它的皮重为 1770 公斤,即 <2000 公斤。

这是事实。所以你确实可以拖曳那辆货车并将 230 公斤的有效负载放入其中,即 2 吨。您唯一不能做的就是使用货车的全部 730 公斤有效负载,这将超出您车辆的牵引能力。

您还需要检查您的车辆是否可以接受 160 公斤的货车拖车重量,并确保您没有超过后轴最大重量。



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GVM = 汽车的最大重量。这包括您放在车上或车内的所有物品。这包括防撞杆、行车灯、拖车杆、车顶行李架等。还有驾驶员和乘客、行李以及被拖曳物产生的下压力。



评论

Tyrial7 写道...

您还需要检查您的车辆是否可以接受 160 公斤的货车拖车重量,并确保不超过后轴最大重量。

还需要注意,后轴实际上会承受(显着)重量高于你放在拖车球上的东西。 这是因为您的车辆有点像跷跷板。 您将重量放在拖车球上,它会将前部向上抬起(从而减轻前轴上的重量)。 那个体重哟u 从前轴上卸下的重量由后轴承担。

快速查看 2012 款 Navara 的规格似乎表明轴距为 3.2m。 对于皮卡车,拖车球位于后轴后面至少 1.2m。 这意味着拖车球上的 200 公斤将使前轴减少 75 公斤,后轴将减少 275 公斤。

注意。 在澳大利亚,我见过的任何车辆的最大牵引球重量是最大牵引能力的 10%。 但有时会更低。 因此,对于 2,000 公斤的牵引力,最大 TBW 将为 200 公斤。 检查车辆手册/牵引杆(将其写在某处)。 没有看到任何有关 Navara 的内容,因此假设正常的 10%

160 公斤只是声称的去皮(空)时的拖车球重量。 您装载时的实际重量将高于该重量。
您名义上的目标应该是将 TBW 保持在实际拖车质量 (GTM) 的 8-10%,以提供道路稳定性。 然而,在很多情况下,说起来容易做起来难。 现实世界可能高达 11% 甚至 12%。 您需要将其纳入您的计算中。 注意。 如果您的潜在货车重量高达 12%,我会认真寻找其他地方。

以制造商对含有大量 NaCl 的去皮/拖车球重量的声明为例。 有“谎言,该死的谎言和大篷车制造商的声明”。 如果可能的话,尝试对真实世界的重量进行独立验证。

注意:一些制造商会试图声称即使高达 15% TBW 也可以。 在这样的重量下,它可能在您的车辆后面表现良好且稳定,但您总是会遇到拖车球重量以及后轴重量和车辆操控的严重问题,因为您已经从前轮上卸下了重量,因此可能会失去牵引力容易多了。 特别是在湿地制动时。

我同意您的评估,即 SR14 不适合您。 虽然您可以将其拖空,但一旦您尝试将任何东西放入其中,您就会超出法律限制。 SR11 的重量可能还不错。 但你需要非常小心。 如果您将其装满 2,000 公斤(400 公斤有效负载),我认为您超出了 TBW 限制。

对于您的有效负载,您需要考虑:

水。 你有 120L = 120kg。 根据水箱所在的位置,它可能会减少或增加 TBW。 然后当你使用它时,reverse.fridge。 不包括在该皮重中。 100 升冰箱的重量通常为 30 公斤,根据厢式货车的布局,将增加 15 公斤的 TBW。 然后就是你放入冰箱的任何东西。气瓶。 小号(3.8 公斤 - 气体)每个重 9 公斤。 TBW 上大概每个 7 公斤

评论

John Cadogan 的视频深入探讨了 GVM、GCM 和 ATM 的数学

https://www.youtube.com/watch ?v=swUDFWQ5QhI



评论

一旦挂上大篷车,也不要忘记牵引车上的可用负载。确保不超过 GCM、GVM 和轴重。



评论

baileyd 写道...

另外需要注意的是,后轴实际上承受的重量(明显)比拖车球上的重量高。

是的,都是很好的观点。



评论< BR>

OP 看看其中的一些Baby Jaycos
14英尺的crosstrak只有2040公斤ATM,所以你只损失40公斤的有效负载

所有中国制造的大篷车都很重,他们使用相当重型的箱型钢

当我正在寻找我的 Hilux 2500Kg 拖车,排除了很多混合动力



评论

这里有一个关于其中一个的链接关于大篷车重量的 1,000,000 页

https://canterburycaravans.com.au/caravan-towing-guide/

大约 ½ 路向下的图像非常好/有用。



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Tyrial7 写道...

为什么不呢?

因为货车的 ATM 已经结束了2000 公斤,所以你根本没有资格拖曳它。

在 Youtube 上搜索 30 秒并观看一小时的视频就可以让你了解有关拖曳重量的所有知识。

p>

我不明白为什么有些人坚持输入基本问题并等待数小时以获得随机答案,而已经有数百个甚至数千个视频详细解释并用图表准确说明您所拥有的内容



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Ben M 写道...

因为面包车的 ATM 超过 2000 公斤所以你根本没有资格牵引它,永远。

事实并非如此。

2,500 公斤是货车的最大 ATM 重量。 即合法的最重。 但你可以开得更轻。
该货车的皮重为 1,770 公斤。

OPs 车辆的制动牵引能力为 2,000 公斤。因此操作员可以非常合法地拖曳空载或轻载的车辆。 但不能超过 2,000 公斤。

您的牵引限制是货车此时实际重量。 不是它的最大值。



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作为花费大量时间处理 RMS 和地磅的人还拖着一辆 3500 公斤的拖车,让我们同意不同意。



评论

Ben M 写道...

因为 ATM这辆货车超过 2000 公斤,因此您根本没有资格牵引它。

Ben M 写道...

作为一个花费大量金钱的人处理 RMS 和称重的时间桥梁,还拖着一辆 3500 公斤的拖车,我们同意不同意。

根据他们的资料,OP 位于昆士兰州,昆士兰运输局说

注意:您可以拖曳带有骨料的拖车拖车质量 (ATM) 超过牵引车的额定牵引能力,前提是拖车未装载超过额定牵引力容量。

https://www.qld.gov.au/transport/vehicle-safety/towing/towing-vehicles-and-trailers

甚至是新南威尔士州的交通在他们的建议中特别提到“负载质量”,而不是 ATM

牵引比要求
拖车的负载质量不得超过以下较小者:

拖车的额定容量牵引杆和牵引联轴器
车辆最大牵引能力
拖车最大承载能力
车辆最大额定承载能力轮胎。

https://www.nsw.gov.au/driving-boating-and-transport/roads-safety-and-rules/vehicle-安全与合规性/拖曳大篷车

下次与 RMS 打交道时,您应该问他们为什么会这样......



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玩得开心与你的拖车和你的保险以及其他一切,因为你在自找麻烦。

我会坚持事实的ATM和GVM,而不是“空中”猜测皮重和有效载荷。

p>

或者也许下次我驾驶一辆空的 14T 卡车,皮重为 6T,在 8T 有限的道路上行驶时,我会把这些无人问津的线索发送给他们,然后下车。很好。



评论

Ben M 写道...

或者也许下次我驾驶一辆空的 14T 卡车和一辆 6T 卡车时减少 8T 限制道路的重量,我将把这条无名小卒发给他们,然后就可以摆脱罚款了。

您是否建议轻型车辆和重型车辆的规则相同?我引用的是专门针对轻型车辆的。
我还引用了交通部门自己的建议,并附有链接,以便任何人都可以直接从来源阅读,而你却诉诸侮辱。我会将其留给其他人来决定什么更可能准确



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我会坚持按照汽车车主手册中的重量。 1kg以上出事故也保证保险作废。

OP 2T牵引力不大,余地不大,我会选最轻的我可以买拖车或货车。我认为 jayco Swan 和 Eagle 的重量相当轻。


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