O.P.
周一，我在麦格纳上安装了一台新的交流发电机（据说是博世原装）。大约一个月前它换了一块新电池。旧的交流发电机不能输出超过 12.6V 的电压。新的交流发电机在 1.5 天、14.4 伏的情况下一切正常（除了新的轻微的啸叫声），然后今晚汽车在红灯时熄火。伟大的。推到路边，电瓶没电，无法启动。在等待道路服务时尝试启动它，它启动了，用零电将其开回家，令人着迷的体验。电池电压显示为-8V。我家门前终于完全消失了。显然是时候归还交流发电机了。但什么能让交流发电机输出-8V 电压呢？不，我的电压表插脚没有接反。
我很高兴听到经历过此类交流发电机故障的人们的来信。 谢谢。
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psmw 写道...
但是什么可以使交流发电机输出 -8V ？
不是的，电压只是电池中剩余的电压。
那么为什么交流发电机会出现故障，可能有多种原因，将其拆下来检查。电刷是否断裂，滑环是否正常。调节器是否烧坏（闻一下）？
是你安装的还是专业人士安装的？
它的旋转方式是否正确？
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psmw 写...
旧的交流发电机无法输出超过 12.6V 的电压。
作为博世，您只需要更换刷盒调节器组件，无需更换整个交流发电机。
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mobnet 写道...
是博世的，只需要更换刷盒调节器总成，不需要更换整个发电机。
啊啊，她哭得太晚了……
谢谢，下次很高兴知道。
我想它已经行驶了 250,000 公里，可能是时候换新的了。
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O.P.
mobnet 写道...
你适合它还是专业人士？
它的旋转方式是否正确？
有我的机械师适合它。是的，它以正确的方式旋转。
看起来不错，没有气味。
而且我花了额外的钱购买了正品博世......
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O.P.
对我来说，问题是是否还有其他部分造成了麻烦？
我认为在这个系统中只有交流发电机（带有内置调节器和二极管） ）、电池和交流发电机继电器。
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您检查了所有保险丝和可熔断链路吗？
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O.P.
它没有易熔链接。奇怪的是，书上显示了交流发电机继电器，但实际上却没有。从来都不是。
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psmw 写道...
我花了额外的钱买了一台正品博世.....
曾经有一段时间，一辆汽车或其部件可以使用 20-30 年。 那被称为 20 世纪 90 年代。
现在，无论什么品牌的组件都尽可能便宜地制造，而且大部分在中国制造。
我猜想reg 中的二极管坏了。
< BR>评论
什么瓷砖？写道...
我猜想寄存器中的二极管坏了。
不会是那样的。调节器中的坏二极管通常会导致仪表板上的电池指示灯半亮，并且交流发电机不会完全停止工作。
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该死，麦格纳斯还存在吗？我曾经有一辆 Verada，是一辆很棒的车。我再也看不到周围有任何东西了。
我猜新电池可能有问题，如果你用壁式充电器给它充电，它能充电吗？
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Pudge 写道...
Magnas 仍然存在吗？我曾经有一辆 Verada，是一辆很棒的车。
我猜电池可能有故障......它能充电吗？
我在南澳，这里有很多麦格纳斯，他们永远都在，而这个一直进展顺利。 Verada 是很棒的汽车。
我一直打算更换它，但我讨厌现代汽车。
是的，电池似乎很好并且充电良好。
< p>我把它放回车里，启动它，电池两端的电压为 12.6V，交流发电机背面的电压也相同，所以输出为零。评论
O.P.
mobnet 写入...
寄存器中的坏二极管通常会导致仪表板上的电池指示灯半亮
没有警告灯亮起。< /p>
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博世交流发电机：新的还是重建的？
我遇到了麦格纳交流发电机的问题，但它们是使用过的还是重建的。
< p>观察：如果一个主要二极管闭合，电池就会耗尽，交流发电机会变热，电池就会耗尽。
如上所述，这是一个简单的系统，交流发电机输出由调节器控制为恒定的 12.6V
psmw 写入...
除了新的轻微啸叫噪音
如果在重建时，其中一个固定线圈被旋转线圈咬坏了g部分。
它很快就死了。
两个用过的清障车已经死了。
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psmw 写道...
新的交流发电机很好（除了新的轻微的啸叫噪音） ）1.5 天，14.4 伏，然后今晚汽车在红灯时熄火。
它们不应该发出哨声，全新零件在安装后出现故障并非闻所未闻，只需让机械师将其退回即可在保修期内，无论他从何处获得更换件。
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巴甫洛夫写道...
监管机构恒定为 12.6V
不一定正确。为了使汽车电池保持在充满电的状态，交流发电机的输出电压必须在大约 10V 的范围内。 13.8 至 14.2 伏。根据环境温度的不同，这可能会略有不同。输出电流也会根据电池的充电状态而变化。所提到的哨声可能是交流发电机产生高电流来为可能没电的电池充电。否则就是交流发电机出现故障。
保持 12.6V 的电压将保证电池充电不足，并且无法运行启动电机。它还会缩短电池寿命。
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从 2006 年到 2020 年，我拥有一辆 2004 年款 Magna 4WD。
唯一报废的是交流发电机调节器，而不是交流发电机本身。
我合作伙伴的 2005 Verada 仍然强劲。
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6point5db 写道...
< p>为了使汽车电池保持在充满电状态，交流发电机的输出电压必须在大约 10V 范围内。 13.8 至 14.2 伏。大多数交流发电机的输出电压会更高一些，为 14.0 至 14.4 伏
Monk D'Wally de Honk 写道...
它们不应该发出口哨声
当头灯以大约 3000 rpm 的速度亮起时，我有一个全新的交流发电机。我有点喜欢它，因为它听起来就像我有一个涡轮。
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psmw 写道...
它有大约一个月前的新电池。旧交流发电机输出的电压不能超过 12.6V。
那么新交流发电机的功能与旧交流发电机的功能完全一样吗？可能是新的有故障的交流发电机，或者可能存在某种接线问题？
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