O.P.
大家好，
我有一辆非常好的车。它具有非常棒的自适应巡航控制系统。这使得它非常安全，我还没有收到罚款。我所做的就是将车开到限速并按下自适应巡航控制按钮，它将使我的车保持在经济模式下的速度。保持一致的速度，同时保持 4 秒的间隙可以防止事故和罚款，这太棒了。
但是我使用它真的很烦。
我将其设置为速度不到 5 分钟后，前面的车里的一只火鸡最终进入了我的 4 秒安全间隙，我的车自动减速到蜗牛般的速度，因为前面的车在 80 的区域以 60 的速度行驶，这意味着我必须轻触油门和刹车，直到我可以变道并超车，直到我可以再次保持间隙并重置自适应巡航控制系统。
这种情况在 M11 和 M1 上经常发生， M3。西门是最差的。我主要坚持中间或左边，因为右手是技工车道。
还有其他人经历过这种挫败感吗？
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解决了你的问题问题：交通密度。
还有挫败感：如果那些“白痴”不在我的路上，我的旅程会更好。
至少你的车比我更有耐心。不幸的是，外面的汽车性能不如您的汽车。并不是每个人都希望或需要严格遵守公布的速度限制。
为什么不关闭自适应巡航，只在最合适的地方使用它，例如在空旷的乡村高速公路上？< /p>
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如果你认为你可以在 Westgate 和 Ring Rd 上保持 4 秒的近 90m 的差距，那你就完蛋了
评论< BR>
StuMan 写道...
还有其他人经历过这种挫败感吗？
这种情况经常发生，几乎在每条道路上都会发生，除了安静的乡村高速公路 -道路比以往更加繁忙。
混合：
1) 由于严酷的收费摄像头而不敢超过指示的 80/100 的司机
2) 坐在右手的司机车道不超车，有时他们也超车 1) 也是
3) 急于赶到下一个交通堵塞的司机，因此每 5 秒交换车道以获得 1-2 个停车位
4) 卡车他们无法快速加速和刹车，给自己留下了一个缓冲区，这个缓冲区很快就会被填满，从而减慢他们和身后其他人的速度
5) 司机只是车轮服务员，并没有真正出于任何目的而移动，只是随波逐流，当他们意识到距离出口还有 10m 时，突然交换车道
6）当人们留下更大的间隙时，交通会加速并间隔开，然后随着人们缩小间隙而减速，然后在下一波浪潮时停止，整个风琴效应通过队列返回，冲洗并重复。
您将在墨尔本度过高峰时间！
由于您遇到的问题，我不会在繁忙的高速公路交通中使用自适应巡航注意到 – 它太容易被不断的车道变更所阻碍。
我让位智运行以提醒我注意摄像头，如果我超过 GPS 速度并尝试在任何车道上平稳行驶，速度铃声会提醒我与上面未列出的志趣相投的司机保持最佳联系！
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我的两辆车都有巡航控制系统。
在郊区工作得很好50、60 KPH 的速度，但是在遇到其他车辆、交通灯等即将到来的障碍物时将其关闭并再次打开会很烦人。
新鲜感很快就会消失。
现在我只在空旷的道路上使用它来保持 GPS 验证的恒定速度，这不会让我受到雷达罚款。
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这篇文章已编辑
StuMan 写道...
这意味着我必须摸索并使用油门和刹车，直到我可以改变车道并超车，直到我可以再次保持间隙并重置自适应巡航控制。< /p>
4 秒的间隙适合没有自适应巡航控制系统的人。
自适应巡航控制系统旨在在其使用的距离内轻松停车。如果你前面的车猛踩刹车，你的车会在你踩刹车之前立即自动停在后面的车上。如果一辆汽车驶入您的车道，离您前面太近，那么您的汽车就会减速，直到达到所需的距离。
重点是您不需要用踏板做足部动作（或切换ACC 打开和关闭）。只需坐下来握住方向盘，如果您想超越前面的车辆，只需等到有空间并变换车道即可 - 自适应巡航控制系统将自动再次加速到极限。如果您愿意，您甚至可以踩油门，因为这不会禁用巡航控制系统。
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在错误的道路上使用它。在交通如此繁忙的道路上，即使是正常的巡航控制也可能是多余的c 做不同的速度。当交通流量较低或乡村道路时效果更好
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StuMan 写道...
还有其他人经历过这种挫败感吗？
我不会让自己在路上感到沮丧。 我只是顺其自然，不担心超出我控制范围的事情。
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craigo 写道...
我只是随波逐流，并不担心超出我控制范围的事情。
+1
态度很奇怪。
“我有巡航，我想经常使用它！” （即使这是一种痛苦。）
人们不会对汽车的其他功能（例如雨刷器等）这样做，那为什么要巡航呢？
评论< BR>
StuMan 写道...
在 80 英里的区域中以 60 英里的速度行驶，这意味着我必须踩油门和刹车，直到我可以变道
因此，您可以使用汽车的人工智能自适应巡航控制系统，以安全合法的速度落后于其他驾驶员，享受轻松的旅程。
或者您可以使用自己的脑细胞来选择通过使用所有可用车道并在条件允许的情况下以限制速度行驶来选择安全路线。
我没有发现问题。 速度限制只是一个限制，而不是目标或所需的行驶速度。
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CuriousDad 写道...
>我没有看到问题
我确实看到了问题，但在天气好的时候，有人在 80 区以 30 公里/小时的速度行驶，这种情况在我周围经常发生
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StuMan 写道...
当前面的车以这样的速度行驶时，我的车会自动减速到蜗牛般的速度80 区中的 60 意味着我必须摸索并踩油门和刹车，直到我可以改变车道并超车，直到我可以再次保持间隙并重置自适应巡航控制系统。
你似乎对 ACC 的工作原理感到困惑。
设置好后就可以忘记它。您无需触摸和踩踏板，只要您打开转向灯来变道，ACC 就会自动将速度提高到您的预设值。
还有其他人经历过这种挫败感吗？
不，只有你。
哈哈，当然，每个人在世界上每个国家的每个城市都经历过这种情况。
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Ben M 写道...
哈哈，当然，每个人在世界上每个国家的每个城市都经历过这种情况。
检查一下中国一些拥挤的多车道高速公路上的缓慢车流。
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小史蒂夫写道...
你有人在 80 区以 30 公里/小时的速度行驶
对于普通人来说，持续以超过这个速度推自行车是相当困难的。
也许你只需要学会与不同的车辆和不同能力的人共用道路。
p>
只要找到一个安全的地方超车即可。有了 50 公里/小时的可用差速器，您不需要很远/太多时间。
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巴甫洛夫写道...
人们不会使用汽车的其他功能（例如雨刷器等）来实现这一点，所以为什么要使用巡航？
这正是我使用巡航的方式。我总是在没有巡航的情况下开始，只有当我厌倦了使用油门或我的腿感到不舒服时才开始。然后只有在交通流量较少时，这样我就不必不断地关闭和打开它。
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jamtin 写道...
评论
jamtin 写道...
p>
所以我不必不断地关闭和打开它。
这是传统的巡航控制，而不是自适应巡航控制。
似乎很多司机都没有'不完全理解它们的工作方式不同。
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StuMan 写道...
将其设置为速度并在更少之后不到 5 分钟，前面车里的一只火鸡就进入了我 4 秒的安全间隙，当前面的车在 80 区以 60 度行驶时，我的车自动减速到蜗牛速度
在 80 公里时，您每秒行驶 22 M，您的 4 秒间隙为 88 m
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Fig Plucker 写道...
在 80 公里时，您每秒行驶 22 M，您的 4 秒间隙为 88m
这是一个很大的间隙:o)。我认为非官方推荐落后了2s。让我惊讶的是，有多少司机愿意坐在前车后面 2m 处。
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StuMan 写道...
这种情况在 M11、M1 和 M3 上经常发生。西门是最差的。我主要坚持中间或左边，因为右手是技工车道。
听起来你正试图在严重拥堵的情况下使用巡航控制，这是一个糟糕的主意。 拥堵的交通往往速度不一致。 :)
正如您所指出的，首要任务是保持安全的跟车距离并最大程度地降低风险。 这往往需要不断地重新创造你的安全跟随间隙。 :)
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pgdownload 写...
似乎有很多驱动力用户不完全理解它们的工作方式有何不同。
同样的问题。我知道它是如何运作的。我的另一辆车也有。
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