O.P.
我正在寻找有关在可修复报废中更换安全带的信息，其中预紧器由于轻微的正面碰撞而被激活。它们可以由车主更换并重置碰撞数据吗？还是需要由经销商或汽车技术人员更换才能通过 WOVI 检查。 PPSR 报告没有提及有关安全带损坏的任何内容，仅提及前端损坏，尽管保险公司本来会意识到额外的损坏，但在向 PPSR 提交信息时选择不披露，因为这会影响残值。如果有人以前经历过这个，任何建议将不胜感激。 谢谢。
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LDVman 写道...
它们可以由所有者更换并重置崩溃数据吗？需要由经销商或汽车技术人员更换才能通过 WOVI 检查。
关于皮带，您可以自己更换，但他们会希望查看收据和照片以确保您已更换使用非碰撞损坏的替换件。就代码而言，您无法删除碰撞数据或使用 OBD2 扫描仪重置安全气囊灯等内容，因此需要专家协助。
PPSR 报告没有提及有关此损坏的任何信息。安全带
没关系，WOV 检查员会像没有明天一样检查这件事，并将检查所有与安全相关的事情。
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O.P.
您好，感谢您的回复。有关他们在哪里进行安全气囊重置和校准的任何建议。我相信经销商会这样做，但其他人也会执行这些任务。
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LDVman 写道...
我相信经销商会这样做，但其他人会执行这些任务。
经销商是最佳选择。
需要扫描整个 SRS 系统以检测您不知道的任何问题，例如检查汽车周围的碰撞传感器，如果没有发现问题，则重置所有内容。
SRS 警告灯需要关闭才能通过后续的适航检查。
您需要保留已完成工作的记录和新零件的收据。
我修复了可修复的注销 - 仅冰雹损坏 - 并且检查是对检查地点进行三次访问的传奇。
它们非常彻底。
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一旦部署 SRS 系统，安全气囊控制模块就可以一次性使用。控制模块需要更换，通常需要对车辆进行编程并重置。
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O.P.这篇文章已编辑
我看到很多公司都能够重置模块崩溃数据，这与您所说的完全相反。
我不相信它们是废弃单元。仅安全带被激活，安全气囊未被激活。我将继续评估我的选择。
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安全带仍然是一个烟火装置，在我在经销商级别参与过的所有品牌中，任何烟火部署表示模块已被触发，因此需要更换。它们通常不能被“重置”，除非你正在谈论拆卸和修改模块，而且我确信在重用场景中不会相信这一点。
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LDVman 写道...
保险公司本来会意识到额外的损失，但在向 PPSR 提交信息时选择不披露
IC 不会向 PPSR 提交任何数据，他们只填写包含所有详细信息的 WOV 提交表。 PPSR 只会告诉您它是否在 WOVR 上或受到阻碍，这不是详细的事故损坏报告
ADAS 解决方案在我们的车间现场更换预紧器
https： //adassolutions.com.au/
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O.P.
嗨，Daggy，谢谢您的信息。
PPSR 确实详细说明了事故损坏情况，甚至还有安全带他们选择在这种情况下不使用预张紧器类别。
了解 PPSR 汽车搜索上的代码
注销信息可以分为三个部分，每个部分由不同的代码表示：
事件类型 - 由字母 D、F、H、I、M、W 描述
损坏位置 - 由数字 1-46 和<描述/p>
损坏严重程度 - 用字母 A-P 描述。
（损坏位置：41 安全带预紧器机动车辆）
可以在 PPSR 网站上找到了解注销代码。
如果我知道需要更换安全带并重置碰撞数据，我就不会购买这辆车。
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您是从哪里购买的？拍卖？
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O.P.
是的曼海姆布里斯班。
可修复的注销。
直到现在我以前从未遇到过任何麻烦。
这是一个由于安全带激活和碰撞数据需要重置而产生额外的不可预见的成本。
我希望高端 OBD 扫描工具能够完成这项工作。
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扫描工具不会重置部署错误。唯一的方法是打开模块并手动编程，但根据模块的部署方式，它们被编程为被替换而不是重置，因为部署电流可能会损坏模块。无论如何，WOVI 检查不太可能接受已修复的模块。
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O.P.
摘自昆士兰检查服务常见问题解答网页。
我可以使用二手的吗安全气囊和 SRS 部件？
可以使用二手安全气囊，前提是它们不是来自因水、烟或火灾损坏的报废车辆，并且不会因有缺陷的高田安全气囊而被召回。您不能使用从任何供应商（包括 OEM）进口的 SRS 商品。必须提供捐赠车辆的身份，以便验证所用安全气囊的来源。
还有其他问题吗？
我只更换安全带，可能还更换碰撞传感器，但不更换安全气囊。< br>在去经销商处之前我会用尽所有途径。
谢谢大家的建议。
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预紧器是一种爆炸装置，只是就像一个气囊。就 SRS 模块而言，部署它们是完全相同的。这意味着它们是 SRS 系统的一部分，就像需要更换的模块一样。购买撞车损坏车辆的赌博。
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格罗姆·地狱咆哮写道...
购买撞车的赌博损坏的车辆。
如果它只是在 FB 上被翻转，怀疑卖家会关心吗？
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muli 写道.. .
如果它只是在 FB 上被翻转，怀疑卖家会关心吗？
当这些狗屎无法躲避时，翻转者会关心。
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