O.P.
是的，Ranger PHEV 肯定会在明年推出...
2025 款福特 Ranger PHEV 详细信息：插电式混合动力 ute 将于明年在澳大利亚上市
首款混合动力福特 Ranger ute 已经详细信息 - 纯电动续航里程为 45 公里，并可选择汽油、电动和混合动力驱动模式 - 将于明年初抵达澳大利亚。
https://www.drive.com.a
因此，短途通勤的续航里程...请记住，ABS 的平均通勤里程为 16 公里，因此它将通过电力覆盖，很可能是平均通勤里程民间...
牵引力仍然是 3.5T...其小型 75kw 电机具有即时扭矩能力..显然它将具有所有护林员中最大的扭矩...在非PHEV 版本...
文章对定价进行了探讨...请记住，如今很容易在护林员上花费超过 10 万美元...
“它会放置XLT 变体的售价约为 75,000 美元（加上公路成本），而顶级 Stormtrak 发布版的售价则接近 90,000 美元（加上公路成本），几乎与 Ranger Raptor 双涡轮增压汽油 V6 一样贵。”
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微型电池 12kwh
没有快速充电。
通过交流电充电仅需不到 4 小时。所以最慢的交流充电。
电动汽车电机为 75 千瓦。 不确定这将如何推动一辆 2300 公斤以上的卡车。
大众将以 83,000 美元 + ORC 的价格向您出售一辆配备相同汽油发动机、无混合动力电机/电池的 Amarok。
< BR>评论
对微小的电池和电机输出感到非常失望。与柴油护林员相比，我看不出购买昂贵的 PHEV 护林员有什么意义。
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QaW 写道...
< p>与柴油 Ranger 相比，我看不出购买昂贵的 PHEV Ranger 有何意义。我可以。 （取决于天气）我每天开车 5 公里去上班，每周开车 15 公里去商店。
在纯电动汽车上做到这一点会很棒。很高兴每隔一天晚上将其插入。
但平均每个月我会拖一次 3T 大篷车，因此需要汽油发动机提供的行程和扭矩。
理想情况下，我' d 有 2 辆车可以做到这一点，但是谁愿意支付 2 个 regos？
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O.P.
QaW 写道...
对微小的电池和电机输出感到非常失望。与柴油护林员相比，我看不出购买昂贵的 PHEV 护林员有什么意义。
根据我的帖子，电池将覆盖平均通勤，即按照绝对值 16 公里
不需要对于人们在可以使用廉价电力的情况下使用柴油行驶...
Re 电机输出仅是电动机...足以满足通勤...具有任何护林员中最大的扭矩，这是牵引所需的： ）
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QaW 写道...
对微小的电池和电机输出感到非常失望。< /p>
richardJF 写道...
电动汽车电机为 75kw。 不确定这将如何推动一辆 2300 公斤以上的卡车。
关于电机输出，我认为您会发现 75 千瓦的额定值有点误导。由于电动机连接到发动机的后部，因此它将受到内燃机转速的限制，这将使其额定功率较低。然后它后面有一个变速箱，因此它的扭矩会在起飞时倍增。
在有人测试纯电动模式下驾驶汽车之前，没有人会知道电动机的性能。不过，我想说福特不会发布一些不足的东西，它会很好，满足感兴趣的买家的期望。
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不要低估它的实用性能够在露营或一日游时运行任何电动工具或电器数小时。 12kw 非常适合露营和偏远地区使用。我认为仅此功能就可以帮助销售数千台。
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richardJF 写道...
只需不到 4 小时即可通过交流。所以是最慢的交流充电。
您在哪里读到充电功率限制为 3kW？
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比亚迪 Shark 续航里程可达 100 公里在电动模式下，总续航里程为 845 公里。
1.5 升四缸汽油涡轮发动机和电动机，所有四个车轮的总功率为 320kW，总功率为 650Nm，0-100 km/h 加速时间为 5.7 秒，据称油耗为7.5升/100公里。牵引能力为 2500 公斤（制动）
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比亚迪 Shark 的规格不错，但我仍然更喜欢 Ranger PHEV。 Ranger 的基本原理可能是世界上最好的中型 ute
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Marbles 先生写道...
哪里做的您听说充电仅限于 3kW 吗？
12kwh 电池。充电时间不到 4 小时
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（已删除）
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richardJF 写道...
12kWh 电池。充电时间不到 4 小时
在 15A powerpoint 上。
但是，它也可以接受更高的电流，例如 32A。
在信息发布之前没有人知道。
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比亚迪不能牵引 3500 公斤，所以这是一个划痕。
10,000 美元以上的溢价与v6车型相比，插电式混合动力车的柴油行驶里程为55-60,000公里，所以我猜还要再等几年才能等到下一个最好的东西……哦，等一辆公羊或雪佛兰，然后就可以玩完这些小玩具了。
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我认为这会受到露营者和技术人员的欢迎 - 它可以充当车辆到负载为房屋供电（不确定我们是否会在其中使用）澳大利亚）并提供高达 6.9kW 的功率，为露营配件或电动工具供电。最烦人的是他们没有柴油版本的选择。
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richardJF 写道...
12kWh电池。充电时间不到 4 小时
同样的问题。你在哪里读到充电限制为3kW。请参考。
mobnet 写...
在 15A powerpoint 上。
但是，它可能接受更高的电流，例如 32A。
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Muddynet写道...
不要低估在露营或一日游时能够运行任何电动工具或电器几个小时的有用性。 12kw 非常适合露营和偏远地区使用。我认为仅此功能就可以帮助销售数千辆。
我见过技工用他们的 Outlander/EC PHEV 电池来运行他们的工具 - 与 Ranger PHEV 相比，瓦数限制要低得多，但是它仍然非常有效。
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释放更多托盘空间而不需要发电机
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汽车写道...
比亚迪 Shark 具有良好的规格，但我仍然更喜欢 Ranger
同意，特别是还考虑到售后市场零件等 - 来自防撞杆- 机架/檐篷/悬架/gvm升级等。
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Ben M写道...
比亚迪不拖车3500公斤，所以这是一个划痕。
Ranger在纸面上也没有实时遵守法律，不，不会
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