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您对使用从地板向上的复制压制而成的全新“旧”汽车有何看法。
例如：
全新 BMC Mini< br>全新 MG B
全新雪铁龙 2CV
全新 Mk1 福特 Escort
全新 Mk2 福特 Escort 轿跑车
全新 1967 款福特野马 Fastback
全新 1968 款雪佛兰 Camaro
这些只是对原作的苍白模仿吗？以上有些是原厂官方授权产品，有些则不是。 :)
与其他类型的复制品（例如 1930 年的玻璃纤维福特热棒）不同，这些汽车（理论上）的构造与原车完全相同（相同的冲压件，以相同的方式点焊在一起）理论上应该与正品几乎没有区别。
即使复制品（几乎或完全）无法区分，经典汽车的制造商 VIN 铭牌的价值是否也一样？ :)
让水变得浑浊的是，人们确实会用复制品修理（比如说）生锈的原装 Mini Cooper 底板，或者经常使用复制品冲压件将原装 1967 福特野马轿跑车改装成快背车。 人们可以看到使用全新车身外壳的吸引力，而不是在原件上切割和修复锈迹（无论如何使用相同复制面板的部分）。
考虑到两门霍顿托拉纳斯和两辆霍顿托拉纳斯的价值-门福特猎鹰，令人惊讶的是没有人制作复制品。 在澳大利亚注册这些复制车辆用于道路使用的合法性是什么？ :)
我看到 Mini 卖家正在针对澳大利亚销售定制其网站，这表明复制 Mini Cooper 可以在澳大利亚合法道路使用？
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< p class="reference">Zapp Brannigan 写道...
我看到 Mini 卖家正在针对澳大利亚销售定制其网站，这表明复制 Mini Cooper 可以在澳大利亚合法道路使用？
不知道他们如何能够回避有关今天在澳大利亚销售的任何新车的安全/排放/欧盟认证汽车要求的立法？
有人称之为“延续模型”，它不是在 196x 年制造的，但去年所以它无论如何都不是复古的。除非他们只是将一块带有原始车辆识别号的残骸/生锈的废船移植到全新的车身和机械装置上？
这是一件奇怪的事情，可能是为了怀旧抢钱，但是嘿，如果那些买得起的复制经典想做得好他们可以享受。但是rego等一定很困难，至少在维克我认为是这样？
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你可以买一辆新的lx torana....不过它们只花了25万。< /p>
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Muzza03 写道...
不知道他们如何能够回避有关安全/排放/欧盟认证汽车要求的立法今天在澳大利亚出售新车吗？
看起来这是修复产品而不是新车。可能使用旧的底盘号。
在这种情况下，任何能让旧经典运行的东西都是一件好事。
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auswolf 写道...
你可以买一辆新的 lx torana...
我看到了那个！但这是管架上的碳纤维玻璃纤维车身，据我所知，它不是原件的复制品。
Muzza03 写道...
除非他们将残骸/生锈的废船中带有原始 VIN 的一块移植到全新的车身和机械装置上？
那就可以了！爷爷的斧子等等。
如果更换生锈的地板可以，或者更换凹陷的后部也可以，那么你在哪里划定界限，决定你可以“修复”多少身体？ :)
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Zapp Brannigan 将...
将 1967 款福特野马轿跑车改造成快背车
不 - 此信息将显示在 ID 标签上
我看到 Mini 卖家正在针对澳大利亚销售定制其网站，这表明复制 Mini Cooper 可以在澳大利亚合法道路使用？
看不到引用的内容，只有这个
这些细节表明了外壳对历史悠久的赛车运动爱好者和寻求最真实修复的建筑商的吸引力。
周围的合法性是什么注册其中一辆复制车辆用于澳大利亚道路使用？ :)
会是一辆 ICV，见过谢尔比眼镜蛇吗？是的，那
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Zapp Brannigan 写道...
如果更换生锈的地板可以，或者更换凹陷的地板可以后半部分很好，你在哪里划定允许“修复”身体多少部分的界限？ :)
您需要保留 VIN 盖章和 ID 标签的位置。
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像迷你车这样的汽车是仍然在赛道上比赛。对于那些想要对经历过激烈比赛的汽车进行翻新的人来说，市场将会很小g 寿命，但总体设置仍然具有竞争力....
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全新旧车 - 无安全气囊，手动变速箱。几年前它才配备了空调和电动车窗
https://www.drive.com.au/new 久负盛名的 Lada Niva 4x4 自 1977 年以来一直在俄罗斯生产，尽管其原始设计几乎没有变化，但仍然是该国最畅销的车辆之一。 ximul 写道... 全新的旧车 - 没有安全气囊，手动变速箱。几年前它才配备了空调和电动车窗 哈，是的，一个真正的遗物——几乎在其他任何有实际安全标准的地方都卖不出去。它仍然适合他们的市场，便宜，易于修复，可靠（也许），但只是不会发生崩溃...... 扎普·布兰尼根 (Zapp Brannigan) 写道... 对于允许“修复”身体的多少部分，你的界限在哪里？ :) 一位朋友买了一辆旧的大众越野车，看起来很悲伤（越野车，而不是买家），但它已注册。 他实际上为此支付了 2 万美元（是的，昂贵的注册文件！），然后又花了 6 万美元。 疯狂？大概。 但他有一些东西会继续下去。 下次我见到他时，我会问他项目是否完成以及他是否计算了所有费用。 https://www.drive .com.au/new 这只是为了保存 VIN 件或极其罕见的（手工制造的）汽车和几乎所有其他东西都是新的。也许车头灯足以说明它的“原始”哈哈？ Zapp Brannigan 写道... 在澳大利亚注册这些复制车辆用于道路使用的合法性是什么？ 我已经退出游戏有一段时间了，但是在新南威尔士州，如果您使用一吨皮卡车的现有底盘，那么只要悬架安装点和轴距都没有改变，那么汽车的其余部分只需遵守第一次使用时的现行规则 例如，将布加迪套件车身安装到 1968 年制造的 Datsun ute 底盘上意味着它会被重新注册为完全没有任何排放控制的 Datsun 改装 ute 或 T'bucket将车身安装到马自达 1200 ute 底盘上甚至不需要安全带或两个尾灯。 对于后来的型号底盘，发动机排放和 ADR 使生活变得困难，但如果说套件汽车制造商进行了工程设计，则并非不可克服对特定底盘进行分析并通过他们的套件获得该类型的批准，然后就可以走了，但由于澳大利亚市场如此有限，大多数尝试这种方法的人很快意识到收回开发成本的可能性很低，因此个人建造者通常会留下来 这些真的很适合发烧友，如果我有钱，我明天就会买一个！ MST 的护送令人难以置信，只需观看约翰尼·史密斯 (Johnny Smith) 测试的晚间制动秀即可。 我看了几集《Car SOS》，他们修复的一些生锈桶似乎保留了原版的大部分内容金属车身（以及其他主要和次要部件）被替换。 我确实想知道它们是如何通过 MOT 检查的，一位前英国居民告诉我，车龄超过 40 年的车辆没有对原始规格进行修改，但只是已修复，没问题。 （如果不是这样，很高兴得到纠正。） Muzza03 写道... https://www.drive.com.au/ne 这只是为了保存 VIN 件或一辆极其稀有（手工制造）的汽车，几乎所有其他东西都是新的。 祝你好运！ Coachbuilt 汽车在我看来，与平民盖章车辆是不同的世界。如果原车是手工制作的面板，并且每辆车（甚至同一辆车的左右两侧）都略有不同，那么如果同样手工制作的修复体和/或复制品也是如此，那又有什么关系呢？ :) 只要人们能够在原始（或新）冲压机上冲压出数百或数千台全新的“旧”Minis或MG Bs或Mustangs，那是天壤之别。愿意为它们付费... Zapp，你真的，真的，需要进入速卖通。不久前，我发现了一款全新的终极豆腐输送机机身！ 还有 J40/J70 LC、路虎... 这些复制车身外壳不适用于制造“新车”。如果您确实创造了一辆新车，它将被视为 2024 年车型，因此，我看不到任何它可以在澳大利亚任何州进行道路注册。 它们的目的是“重新外壳”无法修复的现有车辆，尽管有些可能用于修复坠毁的赛车或拉力赛车，例如列出的许多车辆仍然活跃在赛车运动中。 所讨论的大多数（如果不是全部）车辆在当时都没有 VIN。通常会看到一个或两个车身/底盘编号印在该型号的常用位置。 ID 铭牌也很常见，通常列出车身编号、发动机编号、油漆代码、内饰代码等。在许多情况下，这些 ID 铭牌只是用铆钉铆接到车身上。车身编号通常印在面板上，可以轻松切割并焊接到另一辆车上。 尽管这些新外壳实际上与原始外壳相同，但我知道，例如，BMC 和福特这些模具是用英国模具生产的，而不是当年用来制造澳大利亚汽车的模具。一旦您熟悉了某辆车，如果您知道在哪里以及要寻找什么，就很容易发现进口汽车。 现在大多数车身修理厂可能不知道如何区分英国和英国的汽车。由澳大利亚制造的 MGB、Mini 或 Escort 制造，但汽车俱乐部和一些曾经在新车上工作过的机械师仍然拥有知识。 考虑对其中一些进行完全修复的版本车辆现在可以卖到六位数的价格，大多数买家会（并且应该）做好功课以确保他们购买的东西是完全原创的，或者至少要注意任何差异并将其反映在要价中。 这意味着任何想要对具有高度收藏价值的 MGB、Mini 或 MK1 或 MK2 Escort 进行认真修复以进行转售的人可能不会对这些车身外壳感兴趣，除非他们没有做足功课或根本不做功课。不在乎。知识渊博的人很容易识别具有澳大利亚车身编号和英国外壳的车辆。 近年来，其中一些价格飞涨；我仍然记得原来的 MK1 Mini 炮弹在开始再制造后就被宣传为 1,000 英镑。 Zapp Brannigan 写道... 即使复制品（几乎或完全）无法区分，经典汽车的制造商 VIN 铭牌是否具有价值？ :) 我正在和我的邻居交谈，他告诉我经典汽车的 OEM VIN 铭牌具有巨大的价值。它可能是一大堆生锈的金属，修复价值为零……但如果您可以抢救 VIN 板并将其焊接到全新的车架上，那么它就是一辆完全修复的车辆，并且不必遵守任何 不幸的是，如果没有 OEM VIN，许多复制车辆无法在澳大利亚注册。其他国家（包括新西兰和英国）对低产量车辆有豁免（这就是为什么英国的 TVR 可以生产不带安全气囊的小批量车辆）。 轮胎上写着... 您需要保留 VIN 印记和 ID 标签镀层。 只有很晚的 Mini 才有 VIN 铭牌当 ADR 推出时，它们是 Clubman 汽车。之前的所有这些都只有一个底盘板，上面印有编号，也许还印有颜色，但我不记得那个细节了。讨论旧车的人们需要认识到，直到 20 世纪 70 年代所有汽车才出现 VIN 车牌。有些汽车甚至将底盘板作为唯一的标识符，因此用螺丝刀解决了这个问题，或者有时需要使用铆钉枪，这有点痛苦。
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编辑：啊，它确实有匹配的发动机和变速箱编号等。
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比原版更好
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