O.P.这篇文章已编辑
改款的 Dacia Spring 是最好的传统经济型纯电动汽车吗？ :) 续航里程小、重量轻、功率低：Spring 具有真正的传统 BEV“牛奶漂浮”/“高尔夫球车”配方 - 没有特斯拉或类似的高性能、大电池废话（350kW/90kWh/1800kg 等）。
Dacia Spring 规格：
974 公斤（!!!!!!!!!!!，太棒了！）
26.8 kWh（高达 30kW 充电）
45hp/33kW 电机选装件，0-100kph：19.7s
65hp/48kW 电机选装件，0-100kph：13.7s
WLTP 续航里程：225 公里综合
WLTP 效率：119 Wh/km
欧洲 NCAP：1/5星星
https://www.dacia.co.uk
Spring 强劲的线条赋予其外观越野车的瞬间加速能力使其具有城市汽车的敏捷性。大胆：就像城市 SUV。
- Dacia
英国价格：14,000 英镑（27,000 澳元）
希望雷诺能够将这款出色的机器打下来！ :)
这确实表明，通过正确的工程方法（减小电池尺寸），1000公斤以下的电动汽车，甚至是 CUV 电动汽车，都是可能实现的。 与其他类似外形的电动汽车相比，其重量最多轻 500 公斤。 希望更多的汽车制造商能够从中吸取教训？ :)
这也给类似于 MX-5 的 1000 公斤以下电动跑车带来了巨大的希望，也许来自雷诺、达契亚或阿尔派？ :) [Spring 避开了滑板布局，转而采用传统的后电池组——前后可以简单地颠倒来执行跑车任务吗？ :)}
评论
Zapp Brannigan 写道...
Spring 坚固的线条赋予其越野外观车辆的瞬间加速赋予其城市汽车的敏捷性
45马力/33kW电机选件，0-100kph：19.7s
65hp/48kW电机选件，0-100kph：13.7s
哈哈
希望雷诺能把这台出色的机器打下来！ :)
棒极了？以什么方式？
动力严重不足
1星安全评级
评论
O.P.
轮胎写入...
太棒了？以什么方式？
这是基本的轻型运输。一切你需要的，没有你不需要的。 :)
评论
Zapp Brannigan 写道...
WLTP 续航里程：合计 225 公里
获胜不卖。
评论
这些城市汽车，许多欧盟国家根据驾驶员年龄，可以从低至 14 岁开始驾驶？基本上是城市汽车，速度限制在 60 公里/小时，因此被归类为轻便摩托车 iirc？
评论
O.P.
muli 写道...
< p>许多欧盟国家根据驾驶员年龄，低至 14 岁就可以驾驶这些城市汽车？基本上是城市汽车，速度限制在 60 公里/小时，因此被归类为轻便摩托车 iirc？不，这是一辆合适的汽车。这些是像雪铁龙 Ami 和 Microlino 这样的四轮车（顺便说一下，它的零售价比 Dacia Spring 更高！）。 :)
Leo H 写道...
不会出售。
如何才能在当前的情况下使重量低于 1000 公斤电池的能量密度问题？ :(
它还使得制造 2 或 3 辆零排放纯电动汽车成为可能，而不仅仅是使用相同数量电池材料的一辆。:)
轮胎写道...
哈哈
其性能可与喷火的 MG Midget 跑车相媲美，并且优于同类的 Morris Minor econobox。 :)
评论
Zapp Brannigan 写道...
你需要的一切，没有你不需要的。 :)
喜欢安全吗？
Zapp Brannigan 写道...
优于同类的 Morris Minor econobox。 :)
今年你在上班的路上错过了多少莫里斯未成年人？
评论
Zapp Brannigan 写道。 ..
这是基本的轻型交通工具。
自行车、踏板车或摩托车也是如此，所有这些都更便宜。
评论< BR>
Zapp Brannigan 写道...
在当前电池能量密度问题的情况下，如何才能将重量控制在 1000 公斤以下？ :(
是的，但是 225 公里的 WLTP 续航里程意味着 150 公里左右的舒适现实世界续航里程。基本上没用。
评论
Leo H 写道...
是的，但是 225 公里的 WLTP 续航里程意味着 150 公里左右的舒适现实世界续航里程。基本上没用。
一点也不无用。 ..我们的迷你电动车的 WLTP 为 230 公里，事实证明它可以在高速公路和常规混合驾驶中实现....所以可能归结为 WLTP 的实现程度...我们可以预期大约 200 公里的实际行驶里程.. .
请记住，根据绝对值，每年平均行驶公里数为 12k，相当于每周行驶 230 公里，因此，拥有配备此 WLTP 的车辆也就不足为奇了...
请记住，wltp 的平均里程约为 46 公里。我们的迷你电动汽车的所有时间平均里程为 41 公里，所以甚至更短，这是城市高速公路的混合，但大部分都在附近陷阱..这些不是公路绊倒机器..我们的机器已经使用了2.5年，它已经完成了接送、通勤。甚至一些地区一日游！
我们从来不需要看到直流快速充电器...它所做的任何公共充电都是免费的！主要是在家充电:)，每周电费约为 2.5 美元:)
也是一辆非常有趣的汽车，比汽油库珀版本更好，操控性更好，而且仍然配备齐全规格版本配有可爱的车顶和皮革座椅、3D像素头灯、自适应巡航等...
达契亚只是错过了所有细节，也不确定它的安全性..但它更小、更轻因此可以用小电池实现它的功能:)
评论
Zapp Brannigan 写道...
Euro NCAP： 1/5星
45hp/33kW电机选项，0-100kph：19.7s
65hp/48kW电机选项，0-100kph：13.7s
低于1000kg的电动汽车，甚至CUV电动汽车，是可能的
是的，一旦你删除了任何远程重要的东西，比如安全和加速，肯定是可能的:)
评论
error-id10t 写入...
是的，一旦你删除了任何重要的东西，比如安全和加速:)
公平的电话... 13.7 秒可能就可以了...已经开过一辆菲亚特 500 很好..因为太轻了，所以感觉很快：D 0-100 电动车也感觉更快..减去冰车的NVH和即时扭矩
但是 19.7s 绝对是步行者！ :D 必须检查下面的链接.. 前 10 名最慢的汽车.. 最慢的是 13.7 秒的 Mirage....所以 19.7 秒的 dacia 将开辟新天地 :D
https://www.guideautoweb.com
据说三菱未能获得其kei汽车的批准我们的市场如此想象，如果安全性达不到要求等，达契亚可能会挣扎..？
让我们看看会发生什么..
评论
你已经可以花 36,000 美元 D/A 购买一辆 GWM Ora，配备 126kW 电机、5 星级 ANCAP 和 310 公里 WLTP 续航里程。很确定这是人们能接受的电动汽车的最低规格（可能会对 ANCAP 评级做出一些妥协）。
评论
如此酷的汽车。功率仅33kw！最高时速只有 125 公里/小时，但这在欧洲可能是比加速度更大的问题。
应该会在城市受到欢迎
评论
这篇文章已编辑< p>https://www.youtube.com/watch?v=PIPZa1lG4hYS
春天在肉体中。
与汽车相比，演示者看起来像一个巨人。
编辑，演示者是一个自由巨人，6英尺5英寸。
评论
池塘浮渣写道...
相比之下，演示者看起来像一个巨人
我认为他提到了它真正适合城市。它的行驶和操控性与价格相匹配，而且在 70-80 公里/小时时噪音很大，即使在这样的速度下也感觉不太好。 .
评论
池塘浮渣写道...
与汽车相比，演示者看起来像一个巨人。
编辑，主持人是一个自由巨人，身高 6 英尺 5 英寸。
他们应该得到更多平均身材的评论者......：D
我们是平均身材，当我们寻找家人时ev，每次我们看到评论说汽车前面或后面很拥挤..我们就会去检查并思考..他们在说什么：D
我们几乎没有什么汽车..菲亚特500..巨大的前排座椅非常容易进出..但是是的，只有孩子们坐在后面..事实上+2孩子一旦进入青少年阶段就拒绝进入后面..仅我们出售它的原因...我们现在有一辆迷你库珀电动汽车作为第二辆车..将容纳4个普通大小的成年人...是的，后座有2个舒适的座位，因为有两个全尺寸的后座...但是是的，6英尺加上不需要应用：D 他们会继续谈论需要在小腿处锯掉腿等等：D
世界需要更多的小型汽车......而不是越来越大的庞然大物......这里的这辆车确实尝试纠正这种模式并不适合所有人，但这是可以理解的...我怀疑在这里也将面临挑战并出售很多，甚至可能通过我们的 ADR 和安全...但谁知道呢...： D 如果颂歌出现在这里并为它带来好运:)
评论
最令人惊讶的是它的重量。我认为铃木雨燕是唯一一款在尺寸和重量方面可与之媲美的汽车，而且现在只是一款轻度混合动力汽车。我认为功率输出对于我们的市场来说太低了。再次，与铃木相比，上一代基础车型 Swift 的功率为 66kw，销量相对较好。所以我认为至少需要这么多才能有机会。
虽然安全评级很糟糕，但我想知道要获得 1 星还缺少什么。
Zapp Brannigan 写道...
英国价格：14,000 英镑（27,000 澳元）
不会以这个价格出售，需要低于 25,000 美元才能考虑。我知道英国的价格不会直接转化为这里（我们是我们通常会便宜一点），所以如果真的来到奥兹国，可能还有机会。我之前提到的 Swift 距离大约 2 万美元车程。
我不会太担心范围。这适用于城市/郊区驾驶，或作为第二辆车。您一天跑腿 200 公里以上的情况有多少次？只要回家充电就可以了。对于 26 kWh 电池，您甚至可以使用奶奶充电器在大约 11 小时左右的时间内将其充电 0-100%。
评论
NavMan_写道...
我认为功率输出对于我们的市场来说太低了。
我不知道，因为如果你只坚持在都市区，或者仅在缓慢的高峰交通中行驶，我认为它们不会成为问题。 我认为这就是车辆的主要用途。
我想知道它缺少什么才能获得 1 星。
如今，您可能会缺少车道保持辅助系统、AEB 或类似的技术会错过星星。
我之前提到的 Swift 的车程约为 2 万美元。
MG3 甚至略低。 所以，是的，在 27,000 澳元的情况下，如果最终情况如此（不允许“澳大利亚税”等），还有很多更好的（我知道称 MG3 更好可能有点夸张，我的意思是就可用性而言）以及接近新的可用选项。
评论
NavMan_ 写道...
最令人惊讶的是重量。我认为铃木雨燕是唯一一款在尺寸和重量方面可与之媲美的汽车，而且现在只是一款轻度混合动力汽车。我认为功率输出对于我们的市场来说太低了。再次，与铃木相比，上一代基础车型 Swift 的功率为 66kw，销量相对较好。所以我认为至少需要那么多才能有机会。
对于 ev 来说是的..但这只是因为他们已经剥夺了一切：D
令人惊讶的对我来说，微型电机 :D 可以逃脱..考虑到重量轻，因为电动机具有即时扭矩...性能如下..可怜...是的，如果我记得的话，我们的菲亚特 500 有 62 千瓦，但冰发动机...
虽然安全评级很糟糕，我想知道要获得 1 星还缺少什么。
这里的售价与 mg3 或 mg5 一样好 ..尽管以预计的可能价格 .. 不太可能...
不会以这个价格出售，需要低于 25,000 美元才能考虑。我知道英国的价格不会直接转化为这里（我们通常会便宜一点），所以如果它确实来到了奥兹国，可能会有机会。我之前提到的 Swift 大约需要 2 万美元的车程。
对于电动汽车来说，这是一个挑战......它们通常无法与冰车定价相匹配......因为冰车非常成熟......所有研发都得到了丰厚的报酬离开。他们需要为此恢复研发，并且通常会在生命周期开始时发生......
我不会太担心范围。这适用于城市/郊区驾驶，或作为第二辆车。您一天跑腿 200 公里以上的情况有多少次？只要回家充电就可以了。使用 26 kWh 电池，您甚至可以使用奶奶充电器在大约 11 小时左右的时间内将其充电 0-100%。
我严重怀疑有人愿意在这件事上花费 200 公里的旅行:D我不认为这对拥有第二辆车、续航里程约为 200 公里的人来说是这样的。这不是问题。这些都是城市运行的.. 一般人做腹肌运动平均公里数每周充电一次，每周花费 2.5 美元电费... 你可以使用奶奶充电器，每周不需要太多次，甚至每周一次。 ..在 evplan 下过夜，或者如果有太阳能的话在阳光明媚的时候...
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