澳洲发动机什么时候是热的?

在澳大利亚汽车




O.P.

大家好,

我的车有一个仪表板读数,用于显示冷却液和油温。显示从 50 度到 95 度的读数。

即使在这些寒冷的早晨,冷却剂温度也会在行驶 3-5 分钟内达到 90 度。机油可能需要 30 多分钟才能达到 90,然后通常会保持在 90 到 95 之间。

发动机何时完全预热?



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你的车是什么?



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油热时发动机也热。虽然水的加热速度比油快得多,30 分钟是相当极端的,但在我的车上,在正常的郊区驾驶下,水需要 3 分钟左右,油需要 10-15 分钟(如果我稍微靠一下但不推动它会更快)。您有没有直接连接恒温器的油冷却器?



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O.P.

Ikerukuchi 写道...

Do您有一个直接连接管道的油冷却器,没有恒温器吗?

不确定。这是大众高尔夫 2023 款。

是的,同意 30 多分钟似乎很长。



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xie60 写道。 ..

发动机什么时候完全热?

我通常会查看油温,热时通常在 90 度左右。大约需要 5-10 分钟。



评论

xie60 写道...

不确定。这是大众高尔夫 2023 款

只是标准配置?这对我来说似乎很奇怪。即使尽可能温和地驾驶,我的热身速度也会快得多,同时冷却能力也比高尔夫高得多。



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你为什么问这个?



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你混淆了温暖和炎热。 95度的油是热的。 50 度的油是温暖的,这就是为什么它开始告诉你仪表板上的温度。



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Saadl 写道...



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Saadl 写道... p>

你混淆了温暖和炎热。 95 度的油很热。

我认为 OP 的意思是适当“预热”或“处于完全工作温度”,可能是为了让他们知道何时可以安全地对发动机进行锻炼。



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xie60 写道...

即使在这些寒冷的早晨,冷却剂温度也会在行驶 3-5 分钟内达到 90 度。油温可能需要 30 多分钟才能达到 90,然后通常会保持在 90 到 95 之间。

我认为这是现代大众汽车的典型现象。

我们有2 Tiguan 尽管是柴油车,但表现出了同样的差异性。

绝对没有什么可担心的



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SonicII 写道。 ..

这样他们就知道什么时候可以安全地对发动机进行锻炼。

是的,当它高于 50 时,您不必等到它达到 90 左右。 p>

评论

Saadl 写道...

是的,当它高于 50 时,您不必等到它达到 90 奇数。

你确实如此。四处行驶是没有问题的,但真正推油应该是完全工作温度。



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如果您可能要跟踪它,但从灯光下很难启动油温为 50 度,冷却液处于全工作温度,就可以了。 我们已经不再是 50 年代的单级油了,在接近 100 度之前就太稠了。



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SonicII 写道...< /p>

我们已经不再是 50 年代的单级机油,在接近 100 度之前就太稠了。

我们也没有低功率低转速的 50 年代发动机,间隙很大。 50度确实一点也不热。



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如果你想在车里锻炼一下右脚的肌肉,老机械师朋友有一句话。他的格言很简单:“搅拌前先加热一下”,这是对烹饪的致敬。所有这些都是为了确保在将拖鞋放入之前,发动机部件和机油至少达到完全工作温度的一半。
使用我的 3 升 Patrol,我可以行驶 10k,底部散热器软管仍然很冷,这意味着冷却液尚未启动流动。发动机本身很热,冷却液只是在缸体中循环。油也有一半温热。
我的儿子在斯蒂尔经销店工作,他甚至对使用小型二冲程发动机的小型发动机(例如狙击手和鼓风机)也有建议。启动后,让其空转 30 秒,然后再将油门打开。原因是它只允许内部组件短暂预热一点。有助于防止孔过度磨损,这种情况他经常看到。



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柴油比汽油花费更长的时间......



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在发动机尚未预热或冷却液灯仍然亮起时,不要用力推动发动机。

我通常会让我的车空转一两分钟,然后再进行保养,直到冷却液灯熄灭并且汽车达到最佳运行温度。从长远来看,这对您的发动机和活塞更好,因为这意味着在负载下运行时可以得到适当的润滑。



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哦,我知道。就发动机的尺寸而言,Patrol 具有非常大散热器。但这一切都有效。一旦加热到 88C 的运行温度,它就坚如磐石。在拖曳条件下和极端高温下(例如某一天的 47 摄氏度),温度仅升至 93 摄氏度。值得注意的是,有了 Scangauge 的好处,仪表板温度计充其量是相当模糊的。



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6point5db 写道...

值得注意的是,由于拥有 Scangauge,仪表板温度计充其量是相当模糊的。

您知道您的仪表板是热式仪表还是数字控制式仪表吗? (您没有提及巡逻的年份或系列)



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这篇文章已编辑

6point5db 写道...

< p>一旦预热到 88C 的运行温度,它就坚如磐石。

连接到我的 2016 Outlander 中的 OBD2 端口的 HUD 在预热后报告了相同的情况。
比破折号蓝光好得多 =无论如何,冷,红灯 = 太热。

可能无法通过 OBD2 获得油温读数,但可以使用售后配件在单独的仪表上为您提供油温读数。

最简单的是用于机油滤清器的粘式传感器。

大众曾经有一个用于位于量油尺末端的风冷发动机的售后市场传感器。

如果您有发动机或 CVT 油冷却器、适配器套件可将传感器接入其中。如果经常在开阔的道路上拖车,这很有用。

我怀疑在郊区运转的发动机能否达到良好的油温,但以 110 公里/小时的速度行驶 30 分钟就可以了。


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