像标题
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最好能说一下具体型号，以便对比。宝马1系和7系的隔音效果相差很大
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很一般。请参阅下面的测试数据。
https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/121Auf6HGvaBqRToYcuAz94alin7Sw55SpOPECBDlnKE/htmlview#
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BBA即使是同档次的车型，隔音效果也是不同的。同一品牌不同档次的隔音效果也很差。不过上个月刚开过朋友的新款Model 3长续航，我觉得隔音还不错，比3系好很多
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看看这个数据，很符合我的印象。 Model Y 的隔音效果还可以，但新款 Model 3 却有了很大的提升。
新3的隔音效果还是比市面上大部分车好，应该比A4、3系、C级都要好
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https://docs.google .com/spreadsh... PECBDlnKE /htmlview#
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这些数字的分贝数是多少？
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是的，噪音水平选项卡中的数据均以分贝为单位。
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安静多了。
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在市区还好，但是在高速公路上就乱了。
我平时开的是5系，但是当我试驾3Y时，隔音效果很差，让我望而却步。
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上面的文档中，最安静的是雷克萨斯rx500h
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我平时开X7，我觉得Model Y隔音不错，但是Model Y不行。
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如果你想买最安静的车，如果你买不起S等Ideal来澳洲了。全系理想的安静程度与S级或A8处于同一水平
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理想不太可能来澳大利亚。就算L9的价格估计和X7 GLS相当，谁会买呢...
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L6够大了。澳洲的购物中心无论多大都进不去。太难打开了
如果L6来了，估计不会比特斯拉贵多少
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是雷克萨斯lx600
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没有发动机，只有风噪肯定更好
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即使理想L6问世，它也只是一款中国插电式混合动力车。我在中国的亲戚开的是理想L9，沙发上有一台彩电。这很棒，但我仍然需要维修汽油发动机系统。很麻烦。我宁愿直接买一辆纯电动车。
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毕竟，宝马使用的是防爆胎。我想知道如果 3 和 Y 也跑平会发生什么。主要是听说电车很安静，所以抱有很高的期望，但还是挺失望的。新3我还没试过。
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电动汽车高速公路噪音是一个缺陷。
无论哪种型号在澳大利亚销售。
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虽然Model Y的轮胎不是防爆轮胎，但行驶时轮胎噪音也不小。这可能是由于韩泰原装轮胎的问题造成的。以后换成米胖应该会更好。 Model Y的EV轮胎的耐磨系数为340，而X7的防爆轮胎为300，比防爆轮胎更硬，噪音也更小。电动汽车的主要目的是使用这种硬轮胎来提高电池寿命。未来只需更换普通静音轮胎即可。机箱隔音完全没有问题，因为下面有一块厚厚的电池。与马路的隔绝感还是很强烈的。 Model Y被大家诟病的噪音大、颠簸的主要原因是它配备了EV轮胎，而特斯拉要求胎压为42才能提高续航里程。我对此不这么认为。如果你能接受的话，请将胎压调到38K，会舒服很多
从整体隔音性能来看，Model Y与X3大致处于同一水平。毕竟上海工厂出货的最后一批车型，前后都配备了隔音玻璃，所以硬件上并没有什么问题。之前版本没有后隔音玻璃
如果你不耐烦的话，我个人觉得它比不上宝马的主要原因就是没有遮阳帘的大天窗。如果你的车有全景天窗，可以尝试在高速公路上开着遮阳帘行驶，就是这种感觉
另外，有轨电车高速行驶时，由于没有发动机声音，风噪和路噪特别明显
第三个我也受不了我曾经有过一个mini，第三个的隔音效果基本和mini一个水平。如果是Y的话，按照BBA中型SUV的标准可以达到80分以上。我认为没有任何问题
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电动车：声音级别读数
德鲁·哈迪斯蒂 | 发表2024 年 1 月 24 日 |声级读数
https://carconfections.com/elect ... und-level-readings/
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城市行驶条件下电动汽车和内燃机汽车噪声的测量
奥斯陆，2015 年 6 月 12 日
https://www.toi.no/getfile.php/1 ... Urban%20Driving.pdf
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现在除了特斯拉不需要年检外，没有其他车需要年检了。甚至还需要其他纯电动的。
每年不是只有一次旅行吗？有那么麻烦吗？
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业主，我认为与其关注这个噪音问题，不如关注异响问题。
因为无论噪音有多大，只要是有规律的，就不会让人感到不安。然而异常的噪音确实让人恶心到想吐。
特斯拉发出异常噪音的几率非常高。我已经去过服务中心四五次来修复我的Y后尾门的异常噪音。
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