O.P.
嗨论坛
我对 2003 Lancers 起飞时的怠速抖动/失速有疑问。维修站检查员说这是电气问题。
我的汽车电工说 ECU 无法给出故障代码，所以他很困惑/（也许让我多付钱，而它只能是传感器/调整）< /p>
任何建议将不胜感激。
Tomsamuel。
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虽然 OBD2 在 1996 年之后获得了全球认可它主要是美国的系统，一些欧洲汽车也很早就采用了。
澳大利亚直到 2007 年才强制要求使用 OBD2*，因此来自日本、这里和其他地方的许多制造商都在玩弄专有系统，因此经销商可以在诊断方面赚更多的钱。因此，您的 ECU 可能无法向通用代码读取器提供通用代码。
您或他们必须找出旧的侦探/测试仪方法，或者您必须自己获得正确的软件，或者您必须去 Mits 经销商处。
我相信你的机械师和维修站检查员，它可能是火花/电子的。
*E：记住那一年，如果你出去寻找一辆便宜的旧车，请记住 2007 年之前你不知道就 OBD 而言，许多（例如 Nissan、Mits、Ford AU 等）在 2007 年之前都不是 OBD2，它们被设计为专有的。拥有合适的软件并不是什么大问题，但您需要找到或购买它。
例如，2007 年之前的福特猎鹰可以使用 forscan 读取，但 BA 猎鹰甚至不兼容 OBD2，因为它不兼容甚至没有发动机检查灯。
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O.P.
Hi What Tiler
非常感谢 OBD 信息 – 现在要解决真正的问题了空转、颤抖、起飞时失速。
在维修站检查员建议进行电气工作之前，汽车机械师还表示发动机支架磨损较薄，更换即可修复。
汽车机械师是否可以发现– 上？
Tomsam。
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Tomsam 写道...
在坑检查器之前建议进行电气工作，汽车机械师也说发动机支架磨损薄，更换即可修复。
我不明白发动机支架如何导致怠速不稳或失火？
如果是失火，您可以尝试逐一断开线圈组或插头引线，以确定哪个气缸有问题吗？
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O.P.
Hi Zapp B
雾气驾驶正常，20-30公里后没有任何问题，然后在红绿灯停止时出现间歇性粗怠/失速。
绝对没有回火/失火。
Tomsam。
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Tomsam 写道...
怠速不稳、颤抖、起飞时失速。
1.压缩测试。
2．检查或更换火花塞。
3.检查自动阻风门功能。
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Tomsam 写入...
迷雾驱动正常，20 年后没有任何问题-30 公里，然后在红绿灯停止时出现间歇性粗怠速/失速。
经典的非工作节气门位置传感器。
粗暴运行时的 RPM 是多少？
当您打开/关闭前灯、打开/关闭空调时，转速会发生什么变化？
无论发动机负载如何，转速都应该保持稳定。
您能否用右脚将转速恢复到正常值，大约 650 到 800 转/分，这是否可以修复粗糙度？
发动机有多少公里？
在高公里时，该发动机经常出现问题带有 TPS、自动阻风门、弱点火线圈。
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巴甫洛夫写道...
< p>经典的非工作节气门位置传感器。像这样的老式发动机也会有一个怠速空气控制阀（IACV），不是吗？这可能会导致闲置问题。
编辑 - 我的缺点是“自动阻风门”的用途，所以它比那更老式？
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几十年前，我为我的孙女买了一辆 Lancer（GC？），花了 7000 美元。
我认为它会像我们当时拥有的 2004 CH 一样可靠。< br>愚蠢的我！
与OP类似，经历了它的所有问题，然后发现节气门体等零件（如新的TPS和自动阻风门）很难追踪，而且非常昂贵，尽我所能修复它 - 但她最终以区区 500 美元的价格将其移走。
这不是我最好的 Mitsu 历史记忆。
后来的 CH 和 CJ 型号要好得多。< /p>
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