O.P.
您好，
家庭成员正在寻找一辆货车，并且正在从悉尼的 Sun Origin Motors 购买车辆。这是日本进口的。
特别是这辆车 – https://www.gumtree.com.au/s-
我的直觉告诉我这是一个糟糕的主意。
< p>我研究了经销商，在网上找不到关于他们、他们的历史等的所有信息，而且我也找不到任何关于他们被带到 NCAT 的网上信息。评论似乎褒贬不一。 ，在我看来太积极了，很可能会产生明显的机器人。
我还认为国家保修公司的 5 年保修可能毫无价值。
任何人在这方面有任何建议和经验吗？ ，或者能够更深入地研究经销商及其 NCAT 交易？我觉得可疑的是，汽车经销商以前从未因任何事情被带到 NCAT。
谢谢，
Dan
评论
不太可能是新鲜进口的..允许以“露营车”进口货车的漏洞已于两年前关闭（对于非混合动力车），所以这是第一个危险信号 –
https://prestigemotorsport.c
如果他们仍然热衷于此，我至少要做的是日本历史检查和完全独立的机械检查
某事与日本历史检查类似 - https://japancarhistorycheck.com/
不要依赖卖家提供“出口文件”或“拍卖文件”来证明它不是修复或伤回的例子。 （进口车厂在这方面的名声很差）
我不会打扰 NWC，除非发动机在您离开车场之前掉下来，他们可能会找到一种方法来摆脱帮助你，他们有太多过度的条件来保持保修有效。
评论
丹尼尔写道...
我还认为国家保修公司的 5 年保修可能毫无价值。
这就是我们过去所说的“蓝皮书”保修，他们诱骗您只在他们列出的机械师那里维修汽车，任何遗漏的东西都会导致保修失效，并且它们不涵盖与消耗品等相关的任何东西。
我的直觉告诉我这是一个糟糕的主意。
您担心什么，或者您看到了什么“危险信号”？
评论
O.P.
安静骑士写道...
您担心什么，或者您看到了什么“危险信号”？
- 日本进口
- 评价可疑的未知经销商
- 较旧的车辆
- 宣传 5 年无用保修
评论
O.P.
SonicII 写道...
所以这是第一个危险信号
谢谢！非常好的信息。
如果他们仍然热衷于它，我至少要做的是日本历史检查和完整的独立机械检查
干杯，会做更多的挖掘.
评论
丹尼尔写道...
- 日本进口
我拥有 5 个，没有汽车本身的任何重大问题。进行机械检查，您将面临与澳大利亚汽车、欧洲汽车、美国汽车等相同的风险。
- 不知名的经销商，好评可疑
可能是唯一的亮点你的清单，但同样，他们只是在卖一辆车，检查一下车辆，如果检查出来，邦扎！
-旧车辆
与上面相同，尽职调查，得到车辆由您信任的人检查过，如果它是机械检查的，那就太好了。
您还拥有 VIN，因此请使用已在此线程中链接的日本历史记录检查器。
< p>- 宣传 5 年无用保修通过国家保修，这是一家在没有 Stat 保修的情况下提供车辆保修的第 3 方公司（新南威尔士州的 Stat 保修是车龄不足 10 年的汽车，并且16万公里以下）。
全国联保骗局通常是由经营低端汽车市场的二手车经销商销售的，如车城集团、小型二手车场等。
>
由于这是第 3 方提供的服务，它只是出售给买家，并在某个阶段考虑到汽车的价格，并且有很多警告，几乎不可能获得适当的索赔其中。多年来，我断断续续地与它们打过交道，我个人将它们比作银行为个人贷款提供的保险，而 ACCC 则对银行进行了掠夺。
说实话，我很惊讶蓝色的-图书保修仍然存在，更令人惊讶的是，他们没有因出售几乎毫无价值的东西而对他们提起集体诉讼，但是嘿，它仍然存在。
蓝皮书保修优惠并不是危险信号项目，就像销售行车记录仪、车窗贴膜、油漆保护等配件一样；只是经销商在交易中投入的另一个“选项”。
个人仍然没有看到任何有效的危险信号
评论
此帖子已编辑
丹尼尔写道...
评论似乎好坏参半，在我看来太积极了，而且很可能是由机器人生成的。
我还认为国家保修公司提供 5 年保修可能毫无价值。
这些第三方保修通常毫无价值，并且通常只涵盖出现故障的部分。
例如，如果冷却剂软管出现故障，导致发动机烧坏保修仅涵盖出现故障的部件——软管，而不涵盖由此造成的后续损坏。
有人在这方面有任何建议、经验，或者能够更深入地了解经销商及其 NCAT 交易吗？我觉得可疑的是，汽车经销商以前从未因任何事情被带去 NCAT。
如果企业做了正确的事情，比如采购合格的产品，在销售前进行检查，并在销售后处理任何合法问题如果他们是相当新的企业，他们就不会存在足够长的时间而被带到 NCAT。 （如果他们很狡猾。）
谢谢，
丹
家庭成员正在寻找一辆货车，并且正在从悉尼的 Sun Origin Motors 购买车辆。这是日本进口的。
从好的方面来说，它是日本三菱，据我所知，它来自他们制造可靠车辆的时代。
进口的唯一真正问题是它们即使看起来相同，也可能与澳大利亚市场的型号有所不同。 2 个在独立机械师工作的朋友的例子。
- 引进了三菱进口货车，工厂安装了 V6 发动机，但在澳大利亚市场上没有销售。摇臂盖垫圈漏油，一侧由于被硬塞进货车而完全无法接近。这将是一辆引擎故障的旧货车，他们不想修理它。
不知道它是什么型号，但相信它是快车或西澳快车。
>
- 进口丰田 Tarago，叫做“Enima”什么的。看起来与澳大利亚市场 2000 年代的车型相同，但配备了看起来像 HID 车头灯的东西，而这些车头灯并未在 AU 市场车型上使用，而且当它出现故障时，他们无法轻易找到它。价格也非常高。
汽车以旧换新。
您链接到的这辆车不在澳大利亚市场上销售，因此很少有专门用于该模型可在此处获得，或来自清障车等（即车身面板）。三菱经销商可能无法提供零件帮助。
保险费用可能会非常高，以反映额外的维修费用。
但是，大多数机械零件很可能与上面的类似或相同。其他澳大利亚市场三菱车型。
去找您值得信赖的独立机械师并听取他们的建议。让他们在购买前检查车辆是一个很好的主意，除了确保没有隐藏的问题之外，您还需要知道他们将来可以对车辆进行保养和维修。
评论
购买私人进口汽车是有风险的。与知道自己在看什么的人一起检查汽车是降低风险的最佳方法。
评论
安静骑士写道...< /p>
您担心什么，或者您看到什么“危险信号”？
丹尼尔写道...
- 日本进口
- 评价可疑的未知经销商
- 较旧的车辆
- 宣传 5 年无用保修
- 油漆不匹配（前排乘客门）
您是欢迎。
评论
natulya 写道...
如果冷却液软管出现故障并且发动机因此而烧坏保修仅涵盖出现故障的部分
比这更糟糕。其中许多保修不包括磨损部件。他们可能会声称冷却剂软管是消耗品，不在保修范围内。
评论
2011 三菱得利卡（无系列）D:5 银色恒速旅客捷运系统< /p>
所以它有CVT？无论如何我都会逃避它。 （不要相信那些东西。）
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