O.P.
只是想知道是否有人对 ryco 机油滤清器有任何问题。
在卡车或房车上。
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使用它们多年没有问题。
但是它们很贵，有更便宜的替代品那里。
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20 年前使用它们没有问题，但当时它们的制造要好得多。
现在要么是正品 OEM，要么是 Mann .
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Ben M 写道...
现在要么是正品 OEM，要么是 Mann。
<这个。我使用曼恩，因为他们是我可以轻松获得的唯一具有斯巴鲁正确旁通阀压力的其他品牌（除了原始设备制造商）。但对于我的另一辆车，Ssangyong Stavic，它有一个滤芯而不是旋入式过滤器，我使用任何我能以合理的价格买到的东西，包括 Ryco。评论< BR>
我已经使用它们大约 30 年了，从未遇到过任何问题。
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很高兴使用 Ryco – 只要在可以的地方购买特价产品即可
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Leo H 写道...
使用 Mann，因为它们是我可以轻松获得的唯一其他品牌（OEM 除外）具有适合斯巴鲁的正确旁通阀压力
您是如何发现这一点的？我一直在我们的 2009 Forester 涡轮增压器上使用 Ryco。
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p38arover 写道...
我一直在在我们的 2009 Forester 涡轮增压器上使用 Ryco。
Ryco 没有说明规格上的旁通压力是多少，但对于斯巴鲁和马自达 RX-8，旁通压力应该为 22 PSI。
如果它适合其他车辆，如三菱、日产（Ryco 说它适合），那么它几乎肯定是错误的（15 PSI 和 Ryco 所说的“足够接近就足够好”）。这不太可能产生任何真正的差异，但它与 OEM 不匹配。
https://rycofilters.com.au/part/z436
安全阀：是
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Zapp Brannigan 写道...
这不太可能产生任何真正的影响
p>+1
旁路压力只有在油很脏并且过滤器完全堵塞时才起作用。
过滤器前后的压差达到关键设置。
阀门让油绕过堵塞的过滤器，因此得名。
但是我们永远不会让我们的油变得那么旧和脏，不是吗？
>
有一些 Ryco 过滤器在物理上是可以互换的，就像我在 V6 上发现了 Z411，在 4 缸上发现了 Z456，这是错误的方式。
我敢打赌，唯一的区别是旁通压力。
（没有发动机因机械故障而受到损害。）
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正如前面提到的，它们很昂贵，它们实际上比日本制造的 OEM 斯巴鲁或铃木滤清器，我已经使用它们很多年了，在 45 年的驾驶生涯中，只有 1 个滤清器出现故障，马自达的 Z79A 的螺纹切削不良，根本无法拧紧。
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我现在使用 Wesfil Cooper，Ryco Z411 的同类产品。
Ebay 上有售，每包 3 个机油滤清器 (Wz411) 售价 29 美元，免邮费，所以每个不到 10 美元。
同一来源的 Ryco Z411 每个约 16 美元。
不知道经销商按板出售什么 OEM 过滤器。
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我是 Ryco SYNTEC 过滤器的忠实粉丝，因为它的外壳感觉很坚固。特价买的，价格不比非ST版本高。
不过我发现原装本田机油滤清器比售后品牌便宜，所以以后会买它。
< BR>评论
盒子上可能写着本田，但是滤清器是什么牌子？
价格？
樱花应该也是一个不错的品牌.
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这篇文章已编辑
巴甫洛夫写道...
盒子上可能写着本田，但什么牌子过滤器是什么？
价格？
它是马勒的，大约 18 美元/个（来自经销商，泰国制造）或 12.50 美元/个在线（日本制造）。
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这些是在泰国或日本制造的，尽管不幸的是（？）现在越来越多的售后马勒机油滤清器是在中国制造的，而不是奥地利或德国制造的。
一些保时捷爱好者并不认同最高兴的是在他们的风冷式六缸马勒机油滤清器上看到“中国制造”，该机油滤清器传统上是在奥地利制造的，与 OEM 保时捷滤清器相同。
Pavlov 写道。 ..
Sakura 应该也是一个不错的品牌。
是的，他们甚至也生产一些 OEM 过滤器（以及 Sakura、Repco 等）。例如，印度尼西亚制造的斯巴鲁机油滤清器就是由樱花制造的。尽管它们是由 Subaru 承包给 Tokyo Roki Ltd.，然后由 Tokyo Roki Ltd. 承包给 Sakura 的。日本制造的机油滤清器的过滤介质不如东京 Roki Subaru 那么多，据说樱花斯巴鲁滤清器上存在垫圈泄漏的问题。
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Ryco 还不错，可能在质量较便宜的品牌中名列前茅明智的，但它们通常更贵。
对于类似的价值，我会选择弗列加或唐纳森，它们的质量要好得多。许多卡车或土方运输场所都以非常有竞争力的价格出售它们。他们甚至还出售适用于流行车型的过滤器套件，这些套件的价值更高。我在价值 500 万美元的发动机上使用过这两个品牌。
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我使用 Ryco 过滤器很多年了，从未遇到过由它们引起的问题。从未出现过任何发动机或机油问题。它们既便宜又有效。
还将我的机舱过滤器升级为 N99 Ryco。再也闻不到柴油车的烟熏味了（尽管它对旧汽油车产生的蓝烟等气体没有任何作用）。
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如果您对过滤器着迷，查看 bobistheoilguy.com 网站。
那里有一些令人着迷的过滤器开启器。
https://bobistheoilguy.com/forums/
评论< BR>
Zapp Brannigan 写道...
Sakura 应该也是一个不错的品牌。
是的，它们的质量非常好！
>我拆开了一个，过滤材料的质量、材料长度和内部结构与正品丰田或马自达过滤器一样好，我将它们进行了比较。在各个方面几乎完全相同。
曼牌过滤器也属于更高质量和结构的类别。
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cluster2 写道...
它们很便宜，而且很有效。
“便宜” = 小型客车机油滤清器 32.49 美元！ :)
巴甫洛夫写道...
那里有一些令人着迷的过滤器开启者。
确实！还有 Whip City Wrencher、Oilclub.ru 和法国滤油器 anaork 提供的这个整洁的数据库：http://isatis.mecanique.free.fr/filter.html
还有滤油器制造像这个 Hengst 工厂或这个非品牌波兰工厂或非品牌中国工厂这样的视频，根据工厂和设备的使用年限，有趣的是，在某些情况下，自动化程度并不如您所期望的那样。例如，将介质围成一个圆圈或将元件组装在一起通常仍然是手工完成的；而波兰和中国的非品牌机油滤清器有相当多的步骤是手工完成的。
同时，这些巴基斯坦非品牌机油滤清器几乎完全是手工制作的，似乎没有 OHSA 流程，甚至可能在某些步骤中使用童工。 :(
无论如何，为什么 GUD/Ryco 将制造从澳大利亚转移到南非和中国？难道他们不知道“澳大利亚制造”可以为消费者带来商誉，就像 Decor 塑料一样 - 即使，工厂必然大部分是自动化的？:引起眉毛：
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Zapp Brannigan 写道...
"便宜” = 32.49 美元买一个小型客车机油滤清器！:)
哦不，我不会在传统商店购买滤清器。即使在支付邮费后，它们在网上也便宜得多。
无论如何，为什么 GUD/Ryco 将制造从澳大利亚转移到南非和中国？
我的 Ryco 过滤器是在保加利亚各地。对于韩国汽车（i30柴油机），其发动机由斯洛伐克起亚制造，过滤器来自保加利亚。我显然更愿意购买澳大利亚制造的产品，但这种产品已经不存在了。对我来说，制造过滤器的机器放置在哪里并不重要。
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