O.P.
您可以降低用于跳跃启动汽车的 MB3766 电源组上的电压吗？
我使用跳跃启动电源组（型号 MB3766）来启动我的旧（1990 年代）摩托车，只要它运行电池电量不足（这很常见……通常小型自行车电池即使是全新的，也只能进行六次不错的启动尝试——对于特别寒冷的早晨或长时间骑行休息后来说，并不总是足够）。
动力包在铃木上运行得非常好 - 它的输出为 16V，因此它以极快的速度旋转自行车的启动电机，并且该动力包有足够的动力进行无限的启动尝试 - 即，自行车总是开始，如果我求助于使用电池组。
但是（#1）我很想降低电源组上的电压，这样我就不太担心自行车的接线了！
< p>但是＃2我们的（更现代的）汽车如果需要跳跃（更罕见，你知道......灯亮着或类似）似乎反对高电压，并且不会开始使用电池组。我看过手册（请参阅链接），它说您可以检查（如果？）跳跃启动器的电压设置为 12V/16V，但它没有说明如何执行此操作。感谢任何帮助。
https://www.electusdistribut
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对手册的浏览表明，可选电压仅用于运行小型电子设备，而不是跨接启动部分。
我假设 16v 是开路电压。发动机实际转动时测得的电压是多少？如果启动时的电压为 16V，那么我建议电池组对于应用来说可能太大了。
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12V 电池本身可能会降至 10V启动摩托车时电压或更低，而 16V 电池组在负载下会降至 12V。
仍然可以安全使用，但显然会使发动机旋转得更快。
拿个万用表！
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启动时电池组不可能保持在 12V 以上。
正如巴甫洛夫建议的那样，用万用表检查。甚至不需要启动，连接到平坦的电池并检查终端电压。
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Errolhunt 写道...
但是(#1) 我很想降低电源组上的电压，这样我就不太担心自行车的接线了！
几伏的额外电压不会对自行车接线产生任何影响而且放大器完全取决于自行车的拉力，它的拉力不会比标准电池方式的拉力大得多。所以没什么好担心的。
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