O.P.
嗨！
我有一辆丰田 Corolla Cross Hybrid，我有兴趣更换汽车的音频系统。这个想法是在前门上添加 2 个 10W 高音扬声器和 2 个 90w 中低音扬声器，在汽车后备箱内添加 2 个 600w 低音扬声器。我知道所有东西都将连接到位于汽车引擎盖内发动机附近的 12 伏电池。知道汽车没有交流发电机，更大的电池为 12v 电池充电，1200W+ 音响系统将如何影响汽车的平均油耗？
这对我来说很重要，因为我与汽车和保持尽可能低的油耗对我来说至关重要。在我居住的地方（阿根廷），过去两个月燃油变得非常昂贵，因此如果用 1200W+ 系统替换汽车的默认音响系统会对燃油消耗产生负面影响，那么对我来说就不是什么好事。
预先感谢所有友好的回复。
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Eletideuqz 写道...
知道汽车没有交流发电机，由于较大的电池可以为 12v 电池充电，
所有 ICE 汽车都配有交流发电机，包括混合动力汽车
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Knight Stalker 写道...
所有 ICE 汽车都配有交流发电机，包括混合动力汽车
丰田混合动力汽车中没有一个交流发电机，您可能需要更多地研究它，因为系统真的很聪明。
OP，任何额外的电力消耗都会增加燃料消耗，这是无法回避的事实。
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迈克尔·詹姆斯写道...
任何额外的电力消耗都会增加燃料消耗，这是无法回避的事实
这在理论上是正确的，但是在最小的增加可能无法测量 - 考虑增加 0.01 升/100 公里。
请注意，音响系统的额定全功率并不是其总电力消耗，各种低效率可能会使功耗增加几倍。
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与你的问题无关，但如果你使用可用的音量，你到中年就会聋。你还会惹恼你开车经过的每个人。
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金墨写道...
注意，额定全功率音响系统并不是其总电力消耗，各种低效率可能会使电力消耗增加几倍。
...而且您通常也不会以全功率驾驶它。
< BR>评论
O.P.这篇文章已编辑
jinmo 写道...
理论上这是正确的，但实际中最小的增长可能无法测量 –认为增加 0.01 升/100 公里。
让我看看我是否明白你的意思。只要我不将音量开到最大（我可能永远不会，因为我认为我的耳朵无法长时间承受这样的功率），汽车油耗的增加将是微不足道的实际上。是这样吗？
金墨写的...
注意，音响系统的额定满功率并不是它的总耗电量，各种低效率可能会使功耗增加几倍。
至少可以说，在您说完之后澄清“各种低效率可能会使功耗增加几倍”，这不是有点令人困惑吗？最小的增长可能无法衡量？您的澄清如何变得相关？
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您将无法注意到燃油消耗的差异。
您只需要很少的能量即可发出声音。举个例子：当我们在这里举行 AFL 总决赛时，MCG 挤满了大约 10 万人。如果他们都用尽全力尖叫，你认为会产生多少功率？
答案：大约100瓦。
这不是开玩笑。
答案：大约100瓦。
这不是开玩笑。 >
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bambino 写道...
您将无法注意到燃油消耗的差异
这就是我的观点，真正的 1200W 平局实际上不会产生明显的差异。
Eletideuqz 写道...
澄清这一点有点令人困惑“各种低效率可能会使功耗增加几倍”
如果放大器或其他组件实际消耗 5000W 或更多，那么所有的赌注都将被取消。在这种情况下，请确保其安装正确，因为它可能会着火，而燃油消耗将毫无意义。
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没有人这么说
唯一的油耗增加来自于汽车重量的增加。加油吧，差别将远远小于船上有 1 名乘客。
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IlIlIlIlIllIII 写道...
唯一的油耗增加来自于您增加汽车的重量。
这是不正确的。如果对电力的需求更多，交流发电机中的电压调节器将增加牵引力......这需要电力来自发动机的误差和扭矩。
Google 快速搜索表明，满载的交流发电机会降低发动机输出约 2kW。因此，大约为标准 4 缸发动机的 1.5%。
此外，1200W 音频系统并不总是需要 1200W。音乐不会持续以全功率输出，平均可能为 20-30%（其中大部分进入低音炮）。
Eletideuqz 写道...
阿根廷
Bienvenidos a Whirlpool！ Buen Suerte con tu auto！
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Eletideuqz 写道...
前面有 2 个 10W 高音扬声器和 2 个 90W 中低音扬声器车门+汽车后备箱内2个600w低音炮。我知道所有东西都将连接到位于汽车引擎盖内发动机附近的 12 伏电池。知道汽车没有交流发电机，用更大的电池给12v电池充电，那么1200W+的音响系统将如何影响汽车的平均油耗？
系统的功率输出并不大由扬声器的容量决定。 600W 低音炮意味着它可以以 600W 的功率驱动而不会损坏。
与汽车的类比就像说我的车里有 400kw 差速器，但不谈论发动机输出。
如果您想计算系统的功耗，请查看放大器容量。但实际上，在“正常”的聆听水平下，您不会消耗很大的功率，油耗也不会出现明显的差异。
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重量对燃料使用的影响可能比对电力消耗的影响更大。
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Ibuki 写道...
如果您尝试计算系统的功耗时，请查看放大器的容量。
放大器非常重要。我很惊讶它还没有被提及。如果放大器无法驱动这些扬声器，那么添加额外的扬声器容量是没有用的。
放大器本身也会消耗功率。特别是如果它是 A/B 类放大器，其效率仅为 50%（因此在总输出中添加 50%）。如果它是 D 类放大器，则效率为 25%（因此在总输出中增加 25%）。
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Knight Stalker 写道...
所有内燃机汽车都配有交流发电机，包括混合动力汽车
丰田混合动力汽车（可能还有其他汽车）都配有 DC-DC 转换器，可通过 HV 电池为附件电池充电：
https://vasa.org.au/hybrid-p
小心OP，转换器的电流容量相当有限，仅第三代普锐斯的 30A。不确定 Corolla Cross 有什么，但我怀疑它会更高。
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Eletideuqz 写道...
我有一辆丰田卡罗拉 Cross Hybrid，我有兴趣更换汽车的音频系统。这个想法是在前门上添加 2 个 10W 高音扬声器和 2 个 90w 中低音扬声器，在汽车后备箱内添加 2 个 600w 低音扬声器。我知道所有东西都将连接到位于汽车引擎盖内发动机附近的 12 伏电池。知道汽车没有交流发电机，使用更大的电池为 12v 电池充电，那么 1200W+ 音响系统将如何影响汽车的平均油耗？
嗨，请注意... .您为每个扬声器引用的功率只是它们的功率处理能力..这并不意味着它们将消耗多少功率或它们将绘制多少电流:)
这又回到了信号如何分配的问题以及您播放的声音有多大以及您播放的材料类型:)
您可能还会对汽车音响系统的功率放大器感到惊讶，因为它们的规格可能非常夸张......例如 1000w 功率放大器不如 45w 的好.. 是的.... 信不信由你，功率放大器的声明中有很多假货和营销...
汽车和所有汽车中都有不错的音频系统要做的就是安装一个更强大的电池并确保一个像样的交流发电机......是的，卡罗拉十字架将有一个交流发电机:)
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