O.P.
我住在阿德莱德东部。道路质量差得惊人，并且道路上随意分布着各种各样的人孔。旅程很艰难。委员会资金充裕，但不会投资道路……最多重铺顶部 5 厘米的路面，在崩溃之前可以使用几年。
电动汽车通常较重，为同等重量的 1.5 倍至 2 倍类 ICE 车辆。
电动汽车在这些类型的道路上是一个坏主意吗？
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Putu 写道...< /p>
电动汽车通常较重，为同等级别 ICE 车辆重量的 1.5 倍至 2 倍。
哈哈什么？他们甚至还没有接近这一点。
但是，如果你想走那条路（可以这么说），也许你应该瞄准普拉多和陆地巡洋舰车队，它们除了载着孩子们之外什么也不做。
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这篇文章已编辑
我住在意大利和美国，这让澳大利亚的道路感觉就像高速公路。但公平地说，大多数人口大国都有每天结冰/融化的周期，这会破坏澳大利亚大多避免的道路。电动汽车在这些地方随处可见，所以这里应该没问题。由于重量原因，电动汽车可以具有更坚固的悬架，因此值得试驾。
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Putu 写道...
电动汽车通常是较重，为同等级别 ICE 车辆重量的 1.5 倍至 2 倍。
接近 1.2 倍。
电动汽车在道路上行驶没问题，我怀疑这种情况有点夸张。相信我，与北半球的冬夏循环及其对沥青的影响相比，澳大利亚的道路状况并不令人担忧。 （在一次又一次的修复中，道路最终的焦油量比沥青还要多，而且许多路段最终仍然像瑞士奶酪一样坑坑洼洼）电动汽车似乎在那里表现良好。
电动汽车将配备适合其重量的悬架，例如，我完全意识到我的 Dolphin 比我的旧 2004 年 Jazz 重约 400 公斤（比 2020 年 Jazz 重约 250 公斤），但它在减速带上比以往的 Jazz 更平稳。电动汽车在道路上行驶的真正风险是处理碎片。在 ICE 中翻滚碎片从来都不是一个好主意，但在极少数情况下，您实际上对汽车下方造成了损坏，维修成本对于您可能对电动汽车造成的潜在损坏可以忽略不计。问题并不在于您必然使电池不安全或无法使用，而是制造商/经销商认为电池不安全并且需要更换，从而使您几乎没有追索权。目前还没有一个成熟的行业来正确维修电池，就加拿大的几辆现代 Ioniq 5 而言，他们希望更换电池的费用高于汽车最初的成本。 （肯定是从惠普聘请了管理人员）特斯拉也有类似的情况，尽管成本并不完全相同。其中包括一名芬兰人，他宁愿炸毁自己的 Model S，也不愿支付 2.2 万美元更换电池。一块 Tesla 3 电池将花费您约 16,800 美元的零件和人工费用，再加上更换电池保护器的可能费用。
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电动汽车不支付用于资助道路的燃油税
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Fig Plucker 写道...
电动汽车不支付用于资助道路的燃油税
<有点都市神话。燃油消费税纳入综合收入，几乎为一切提供资金。所得税中支付的道路资金远多于任何燃油消费税。
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我们的道路上有很多 SUV，其中许多比电动汽车重很多，例如丰田普拉多 2200 公斤、大众 Amarok 2332 公斤、Hilux 1830，整备质量因此增加了乘客和其他东西。
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Putu 写道...
电动汽车通常较重，为同等级别 ICE 车辆的 1.5 倍至 2 倍。
绝对是垃圾。
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cubic25 写道...
首先，澳大利亚的路况很好。
是的，到世界其他任何地方旅行你都会意识到这一点！少数国家（也许是德国和奥地利）拥有更好的道路，但大多数国家没有。
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普图写道...
在这些类型的道路上使用电动汽车是一个坏主意吗？
翻译：如果我买一辆，我昂贵的电动汽车在“可怕”的道路上行驶后会崩溃吗？
谁知道吗？
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Fig Plucker 写道...
电动汽车不支付用于资助道路的燃油税
这是完全错误的..，
燃油消费税是一项联邦税（最近高等法院针对维多利亚州政府的案件证实了这一点）道路资金来自国家资金评论
O.P.
贝尔写道...
澳大利亚的道路感觉就像高速公路。
一般来说，澳大利亚的道路都很好，但阿德莱德东郊的道路则不然。真的很糟糕。道路摇摇欲坠、起伏不平、坑洼不平等。我毁坏了摩托车减震器、电动自行车驱动电机，道路上的汽车减震器。
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普图写道...
我毁掉了摩托车减震器，电动自行车驱动电机，汽车在路上震动。
所以。 。 。慢下来吗？
买一辆坚固的SUV，而不是电动汽车。
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我怀疑大多数道路质量/崎岖行驶的帖子都是由于低断面轮胎比其他任何东西都更重要（不仅仅是在电动汽车中）——它们现在似乎更加多产。
评论
Putu 写道.. .
澳大利亚的道路总体来说都很好，但阿德莱德东郊的道路就不好。真的很糟糕。道路摇摇欲坠、起伏不定、坑坑洼洼等等。
真的吗？？？你一定是在开玩笑。你经常出去吗？我住在阿德莱德东郊，道路非常好，事实上非常出色。我的 EV 很好地应对了我们这里的奇怪颠簸。
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Putu 写道...
我'我们毁掉了摩托车减震器、电动自行车驱动电机、道路上的汽车减震器。
也许我在乡村道路上长大时学到了不同的东西，但避免坑洼是一回事。如果你不断地破坏东西，那么责任就在你身上。减速慢行，或停止追尾。
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电动汽车或内燃机汽车 - 无论哪一个，澳大利亚的道路都需要更高的标准。
< BR>评论
还注意到电动汽车和许多新车都配备了非常大的车轮、20 英寸轮圈和几乎橡皮筋的轮胎，这导致行驶更加困难。
我有订购的三菱欧蓝德 PHEV 即将上市，备有 20 英寸车轮。我将（正如其他当前车主所做的一样）是更换为 18 英寸车轮。稍微少一点的车轮和更高的轮胎高度将使行驶更平稳，并保持车轮的整体直径。
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