O.P.
引用“澳大利亚将从 2025 年起对新型汽油和柴油车辆的尾气排放实施更严格的标准”
他们宣布新的汽车排放标准将是 Euro 6d“
https ://www.drive.com.au/new
这是欧 6 标准欧盟于 2021 年使用，越接近该日期，观察市场表现将会很有趣。（2025 年末）
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这有什么作用关于汽油有点意思吗？目前有问题吗？
以及本地销售汽油质量的升级
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这很好会显着提高燃油质量（减少污染物/硫），但担心我们可能会丢失某些汽车，甚至大量不符合法规的汽车。有些汽车应该丢失，例如仅在澳大利亚销售的 MG（例如 MG3）因为他们在其他地方都没有遇到reg。
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jamtin 写道...
但担心我们可能会失去某些汽车甚至许多汽车无法满足法规'
在某些时候，如果制造商无法使汽车达到欧洲多年来法律规定的排放目标，那么也许就太糟糕了世界上有一辆垃圾车吗？
（制造商的利润驱动着这个问题——同样的事情发生在铅到无铅时代——哦不，我们不会再得到X了，但是X 以某种形式继续）。
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Quokka T 写道...
这对汽油意味着什么？目前有问题吗？
与其他发达国家相比，我们的汽油含硫量相当高。
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MMC写道...
那么也许这辆车在世界上太垃圾了？
也许不是这辆车很垃圾，而是让它符合法规特别昂贵如果是小排量汽车。例如，让更大的发动机满足合规性变得越来越困难。事实上，福特和通用汽车仍然能够使其 V8 发动机符合标准，这完全是工程天才和奉献精神的体现。
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相反的论点也适用——匹配更大的排放标准市场不再是异常值，而是增加了符合该组要求的汽车销售的有效数量。
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jamtin 写道...
有些汽车应该像MG一样丢失（例如MG3）
https://encrypted-tbn0.gstat
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格罗姆·地狱咆哮写道...
与其他发达国家相比，我们的汽油含有相当多的硫.
当澳大利亚在本地精炼我们的大部分燃料时，我可以理解这一点，但现在我们的大部分汽油（和柴油）都是进口的。
我们的燃料标准是否需要提高？
燃料公司是否因为更便宜而购买更少的精炼燃料（含更多硫）？
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汽车制造商这样做的理由为零不遵守这些规则。
以丰田为例，他们的德国网站（因此绝对根据我们计划采用的欧盟排放法）列出了与我们在这里买到的相同的汽油（或柴油）消耗品（包括陆地巡洋舰， Hilux、Highlander/Kluger 等）。
如果丰田可以在德国销售符合欧 6 标准的 Hilux，那么他们没有理由不能安装完全相同的发动机、变速箱、传动系统、排气系统、排放装置等等进入当地市场 Hilux，方向盘在另一侧（哎呀，我打赌英国型号也符合欧 6 标准，所以他们需要做的工作就更少了）
哦，我们的废话给这个行业两年左右的时间来继续销售他们在大多数其他国家都无法销售的破坏地球的垃圾。
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这意味着汽车会变得更贵.
我很高兴与欧盟相比，澳大利亚在这方面一直拖延。
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我运行了一个2016 Subaru Liberty 3.6R，所以很好奇它当时符合什么标准。
结果是 Euro5 – 二氧化碳排放量合计 = 230g/kg（综合油耗 = 9.9l/100km）。
我看了2016 款 2.5L 4 缸发动机 – 是 Euro6 – 二氧化碳排放量合计 = 167g/kg（合计油耗 = 7.3l/100km）。
因此，在其他条件相同的情况下，更高的燃油消耗 = 更高的排放量（当然）。
大多数欧洲汽车使用小型 4 缸 + 涡轮增压 + 高级 ULP 来满足 Euro6 要求。
我认为大型汽油 SUV 未来不会在澳大利亚保持最畅销的地位 - 除非它们获得商用车等的豁免。
jonwil 写道...
以丰田为例，他们的德国网站（因此绝对符合我们计划采用的欧盟排放法）列出了相同的气体（或柴油）我们在这里得到的油耗大（包括土地Cruiser、Hilux、Highlander/Kluger 等）。
在德国，像 Highlander/Kluger 这样的大型 SUV 仅是 2.5 升混合动力电动车，在总销量中所占比例较小。
他们的 Hilux 是2.4升柴油机。
甚至他们的陆地巡洋舰也是2.8升柴油机，而不是我们在这里得到的3.3升双涡轮增压V6发动机。
如果您真正阅读丰田德国网站，而不是跳上来，这一点就会很明显在这里传播错误信息。
https://www.t
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Linux 写道。 ..
甚至他们的陆地巡洋舰也是 2.8 升柴油发动机，而不是我们这里买到的 3.3 升双涡轮增压 V6 发动机。
不，他们的陆地巡洋舰就是我们所说的 PRADO... .
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Careel 写道...
他们的陆地巡洋舰就是我们所说的 PRADO
所以他们甚至不关心那么大的东西。
无论如何，2024 年陆地巡洋舰普拉多 250 系列在奥兹几乎一样大。
https://www.toyota.de
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想知道这是否意味着丰田柴油车将开始像他们在海外那样使用Adblue
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< p class="reference">贝尔写道...
丰田柴油车将像在海外一样开始使用 Adblue
是的，这是柴油车 Euro6 规格的一部分：
https://www.carwow.co.u
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弗兰克写道...
燃料公司是否购买精炼程度较低的燃料（含更多硫），因为它更便宜？
他们购买来自海外的好东西，并将其与我们在这里生产的坏东西混合在一起。否则，未经切割的坏东西就不能使用。
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贝尔写道...
不知道这是否意味着丰田柴油机将开始像他们在海外那样使用 Adblue
可能 - 表现不佳
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贝尔写道...
想知道这是否意味着丰田柴油车将像海外那样开始使用 Adblue
可能偏离主题，但如果人们在没有 Adblue 的情况下驾驶车辆会发生什么？我会假设汽车仍能正常工作，但排放量更高？
我知道卡车和公共汽车会定期检查排放合规性，但普通的日常乘用车呢？
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