O.P.
我的 2015 Liberty 3.6R 已经行驶了 190,000 公里，几乎没有出现任何问题（除了缺油）。我现在正在更换老化零件。我需要更换前减震器和支柱。我希望得到有关选项的建议。我有斯巴鲁的报价，更换 OEM 零件的价格约为 1600 美元。您会推荐哪些售后选项，例如 Bilstein、KYB 或 Monroe？
评论
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我以为它带有 Bilsteins （或可选 B -规格包IIRC)？我不记得 Bilsteins 是哪个型号。
不出所料，斯巴鲁的报价令人震惊（尽管它包括人工？）。您绝对可以查找替代的 Bilstein、KYB、Sachs、Monroe（不是我最喜欢的！）等。
不过我认为您需要确保它们适用于 3.6R 或 3.6 规格.B 变体，因为您不希望无意中得到比以前更柔和的阻尼和更柔和的操控性。
编辑 — 没关系，我混淆了 3.0R 和 3.6R !
https://automotivesuperstore
后减震器售价 86 美元！这是非常便宜的。 Monroe 车头的价格也是 KYB 的一半。
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[您必须输入汽车型号，2015 Subaru Liberty 3.6，因为它是通过 cookie 完成的，并且不会“保留”在 URL 中。]
汽车超市零件查找器似乎认为四缸和六缸具有相同的悬架，但它们可能非常不准确，因此您可能需要自己检查斯巴鲁零件图上的零件号。
对 KYB 与 Monroe 的看法？
出于某种原因，Monroe 的价格是 KYB 的一半。 Mono-Matics 是澳大利亚制造的吗？ :)
Monro-Matic PLUS 减震器经过设计和验证，符合原厂规格，并采用速度比例阀技术，可提供一致的性能，通过改善行驶体验来帮助延长车辆的使用寿命。
https:/ /www.monroe.com
听起来不错。我不知道。
如果你有一辆配备 Bilstein 的汽车（或者一辆配备升级版 Sachs 的斯巴鲁 BRZ tS 版或其他），我不会冒让操控性变得更糟的风险，但如果 Liberty 3.6R具有与任何其他 Liberty 相同的非常柔软的悬架，那么我想偏离 OEM 并不重要。 :)
第二次编辑 - 它们是 Monro-Matics，而不是单管减震器中的 Mono-Matics。营销，营销，tsk，tsk...我想知道为什么它们被称为 mono-matics，但它没有在任何地方说它们是 monotubes...
评论
O.P.< p class="reference">Zapp Brannigan 写道...
斯巴鲁的报价毫不留情地令人震惊（尽管它包括人工？）。
报价确实包括人工和车轮定位。< /p>
评论
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前减震器和支柱
zanlation 写道...
引用确实包括人工和车轮定位。
哦，我忘了 1600 美元只是用于前部！ （！！！）这比我一开始想象的还要离谱...
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两者均为 310 美元。即使你允许四个小时的劳动力，每小时 150 美元（这太长了，每边一个小时应该足够了，在斯巴鲁上更换支柱很容易），这也赚了 910 美元，再加上 85 美元的车轮定位，仍然低于 1000 美元。 p>
我猜 OEM 后减震器的价格约为每个 500-600 美元？
编辑 — 您可能也想在现场更换支柱顶帽。
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