丰田子公司承认30多年来伪造某些车型的数据
日本汽车制造商大发 (Daihatsu) 周二暂停了其最后一家仍在运营的国内工厂的生产，原因是这家丰田子公司正在努力应对涉及 30 多年的 64 款车型的安全测试丑闻。
伪造碰撞测试的问题于 4 月份首次曝光，当时该公司承认 2022 年至今在泰国和马来西亚生产的四款车型的数据被篡改。
该公司此后承认，几乎整个生产过程都出现了类似问题，内部调查发现了可追溯到 1989 年的伪造数据。
大发总裁奥平宗一郎上周在东京新闻发布会上表示：“我们背叛了客户的信任。所有责任都归咎于管理层。”
12月20日，该公司宣布停止所有车型发货，同时开展进一步调查和安全检查。初步调查发现，缩短车辆开发时间很可能是安全检查偷工减料的主要原因。
调查组组长 Makoto Kaiami 表示：“员工承受着巨大的压力，因为人们普遍认为，因测试失败而改变销售计划是不可接受的。”
大发认为事故发生后从车外开门困难是一个重大安全问题，但目前还没有相关受伤报告。
这 64 款车型包括大发与丰田、马自达和斯巴鲁签订合同生产的车辆。
目前，其日本各地工厂的生产至少要暂停到 1 月底，这将影响 9,000 名工人和 8,000 多家供应商。大发去年在日本生产了约 87 万辆汽车，供应链价值约 2.2 万亿日元（150 亿美元）。
大发于 1907 年在大阪成立，1967 年被丰田收购，目前正在与工会和供应商就赔偿问题进行谈判，生产仍处于暂停状态。
尽管日本汽车以其安全性和可靠性而闻名，但多年来该行业却受到了无数丑闻的打击。
2004年，三菱汽车在四年前部分承认相关问题后，最终承认其掩盖了可追溯到1977年的车辆缺陷。随后，其子公司扶桑卡车巴士公司也出现类似问题，成为日本最严重的企业丑闻之一。
日产、铃木、马自达、斯巴鲁和雅马哈汽车都曾在 2017 年和 2018 年卷入检查和数据篡改丑闻。
2014年，大发母公司丰田就与油门踏板和随后的撞车事故相关的一系列索赔向美国司法部支付了创纪录的12亿美元和解金。尽管进行了广泛的调查，但没有发现机械故障，驾驶员失误仍然是事故最可能的解释。
https://www.theguardian.com/worl... safety-test-scandal
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工艺
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为什么你们这些人就是讨厌丰田？ ？铸铁车门已在路上
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铸铁车门和固态电池已经统一了世界几代人
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日系车品质世界第一！哈哈哈
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即使你作弊也能达到这个品质。
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这个角度不错，推荐推广
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热帖留言
我一直想知道为什么丰田的碰撞测试成绩那么好
但事实上，实在是太难受了
大发、丰田、斯巴鲁都一样
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来来来
大企业责任表现
中国汽车经销商也必须这样做
我完了
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小日本良心大坏
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棘手的角度
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