O.P.
我们即将踏上前往库玛的第一次长途旅行，人们如何找到充电器？我拥有所有应用程序，但注意到特斯拉显然没有显示所有品牌，所以人们只是前往特斯拉认为您需要它的地方，然后在那里检查充电器，还是只是使用特斯拉超级充电器？
价格相差很大，有需要远离的充电器吗？是否值得成为 NRMA 会员并使用其 350KwH 急流？
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您从哪里去库玛？除非您来自珀斯或达尔文，否则只需在汽车中导航并相信它。
否则，请尝试在 ABRP（更好的路线规划器）中规划行程，它会显示其他充电器。
特斯拉品牌的充电器将是最简单的。也许除了库玛，那里的超级充电站是共享购物点，有时被非电动汽车占据，所以城镇边缘的 Chargefox 会更容易。
我很少进行超级充电/快速充电，所以我更喜欢特斯拉充电器，而不是担心相对较小的成本差异。
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最简单/最简单的就是使用特斯拉超级充电器。目前，车载导航仅计划使用澳大利亚超级充电站的行程/充电站（在其他一些国家，包括一些其他直流充电桩，但此处尚未提供）。它们基本上总是工作的，计费是自动的，而且速度足够快——即使对于像我这样经常进行 1000 公里以上一日游的人来说也是如此。
话虽如此，有一些不错的快速充电器如果他们（1）工作并且（2）可用，您就可以利用。库玛就是一个很好的例子：Snowy Hydro 游客中心的停车场有两个 350kW ChargeFox 充电器（还有一个 50kW）。如果您是 NRMA 会员，您可以在那里充电 0.48 美元/千瓦时（比标价 0.60 美元/千瓦时折扣 20%），而位于市中心 Coles 后面的 Tesla 超级充电站的充电价格为 0.70 美元/千瓦时，充电速度约为最大充电速度的一半。然而，现在 Snowy Hydro 的两个 350kW 充电器之一坏了，而（几乎总是如此）所有四个超级充电器都在工作。当我开车经过库玛时（也许夏天每个月沿着这条路走一趟），如果游客中心开放，我会在 Snowy Hydro 充电器处停下来，如果不开放，我会使用超级充电站。
实际的 NRMA充电器（即，而不是您获得折扣的 ChargeFox 充电器）往往最大功率仅为 50kW，只有 1-2 个充电端口，遗憾的是它们可能比您想要的更频繁地损坏 - 而且它们是免费的并且没有闲置费他们变得非常拥挤。我只是“机会主义”地使用它们：也就是说，如果充电器正在工作并且无人占用，并且我在附近有事情要做，我会在那里充电，但我从不计划旅行或短暂依赖它们。金德拜恩的那些就是一个很好的例子。他们位于 Nuggets Crossing 后面小学对面的停车场，位置很好，但你不想依赖他们。
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O.P.
来自布里斯班，你用过NRMA充电器吗？显然有 20% 折扣
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BatmanAU 写道...
来自布里斯班，您使用过 NRMA 充电器吗？显然有 20% 的折扣
我刚刚在 ChargeFox 应用程序中查看过，其中显示了布里斯班和库玛之间的 350kW“NRMA”充电器（您必须使用它来控制其充电会话），这是这些 350kW 充电器目前的状态：
考夫斯港：2 个端口麦觉理港：2 个端口，均已失效卡鲁阿：2 个端口古尔本：2 个端口库玛：2 个端口，1 个已失效使用充电器肯定可以节省成本除了公路旅行中的超级充电站之外，所以我绝对不是说不要使用它们，只是您必须用节省下来的钱来换取损坏或正在使用的非超级充电站。
< BR>评论
O.P.
Surfalot 爵士写道...
350kW“NRMA”
谢谢 SS
来自您的根据经验，其中一个需要多长时间，例如 30 千瓦时到 80 千瓦时，还是仅取决于一天中的时间以及其他人是否使用它？
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这篇文章已编辑< p class="reference">BatmanAU 写道...
根据您的经验，其中一项需要多长时间，例如 30kwh 到 80kwh，还是仅取决于一天中的时间以及其他人是否正在使用
我刚刚在 TeslaFi 中搜索了我的充电历史记录，几个月前的一个很好的例子（在 Cooma Snowy Hydro 的 350kW ChargeFox 充电器上）为 34-80%（添加了 46% SoC） ）22分钟内。比这快得多的充电速度并不能让您有时间在他们的咖啡馆享用（恕我直言）非常好的咖啡和蛋糕（请参阅https://www.snowyHydro.com.au
注意：
即使我在快速充电时，我也总是导航到超级充电站（附近的一个）。第三方直流充电器，因此汽车可以预热电池。否则，你就无法实现快速充电，尤其是在低 SoC 的情况下。我的车是长续航里程车，因此它的充电速度比 RWD 更快，而且 46% SoC（即 80-34）可以让我比 46 走得更远由于电池更大，RWD 中的百分比。该会话的峰值充电速率（仅）146kW。我在各种 350kW 充电器上的速度比这要快得多，但只有在 SoC 非常低且电池又好又热的情况下。作为您关于 350kW 充电器与 130 kW V2 超级充电器的进一步数据点，在上个月的 Cooma Supercharger 在 28 分钟内充电 27-85%。所以我在 28 分钟内增加了 58%。
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O.P.
Surfalot 爵士写道...
28 分钟
伙计，这会让我发疯的，我总是一个加油的人，然后回到我经过那段距离的所有慢吞吞的白痴面前，现在看着他们全部经过，而我坐在那里 grrrrrrr 哈哈
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正如 Hankey 先生所说，“尝试在 ABRP（更好的路线规划器）中规划行程，它将显示其他充电器。”
您可以使用当您到达充电器时，电池中还有多少剩余电量，它会计算您需要充电多少百分比才能到达下一个充电器以及充电需要多长时间。
我最近一直在计划从古尔本到墨尔本的旅行，我已将其设置为以 90% 的电量出发，到达每个充电器时剩余 25% 的电量。它将在 SuperChargers 停靠三站，总充电时间约为 1 ½ 小时
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O.P.
gilgamesh 写道...
< p>它将显示其他充电器我认为这就是我似乎遇到麻烦的地方。我已将充电器类型设置为 Tesla 充电器以及 CCS 和 Level 2，但它只为我显示 Tesla 充电器。
我可能会尝试删除该应用，然后重试。
< BR>评论
BatmanAU 写道...
伙计，这会让我发疯，我总是一个加油然后回来的人在我经过那段距离的所有缓慢白痴面前，现在看着他们全部经过，而我坐在那里 grrrrrr 哈哈
电动汽车充电的最大区别在于，你不需要留在你的车里。因此，插上电源并前往附近的任何便利设施。 15-30 分钟过得很快。
您几乎所有的驾驶都会使用自动驾驶仪，因此这将是一次非常轻松的体验。
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插头共享也非常适合检查充电器是否正常工作。
说实话，它应该是您作为电动车车主安装的第一件事，因为它可以让您接触到使用过各种地点的人网络，并为您提供对所有地点的良好评价。
评论
O.P.
Adam 写道...
插件共享
是的，谢谢。
只是免费加入 NRMA 12 个月，并且某些 Chargerfox 充电器可享受 20% 的折扣，所以我们将看看进展如何
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也许可以将其中一个放入您的靴子。
您可能会认为这是一个笑话，但如果里程焦虑是旅行中的一个大问题，那么携带便携式发电机作为紧急使用并不是一个糟糕的主意。仅仅增加了43公斤。基本上使您的特斯拉成为 PHEV。
评论
引导光写道...
基本上使您的 Tesla 成为 PHEV。< /p>
“2000W 连续”——一辆非常蹩脚的 PHEV。
如果他担心 28 分钟充电，我认为这不会让他的日子变得更好。
< BR>评论
O.P.
Guiding Light 写道...
也许可以将其中一个放入您的靴子中。
哈哈不会'不适合所有 Missus friggen 包
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十月学校假期期间进行了悉尼-阳光海岸和回程旅行，我们一次都没有准备好出发，然后车就开走了准备好足够的电量以使用下一个充电器。我很惊喜。
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BatmanAU 写道...
伙计，这会让我发疯，我'我总是一个用于加油和返回
我（还）没有拥有电动汽车，但我相信最大限度地减少总充电时间的最佳方法是只充电足够到达下一个充电站（加上您选择的安全裕度），因为充电率总是随着充电状态的增加而降低......其中最大的未知数是充电器的可靠性/可用性，这仍然是特斯拉超级充电网络最大的吸引力之一。
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帖子名称误导，我希望OP找到一种“旅行时充电”的方法
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庸医写道...
我希望OP能找到一种“旅行时充电”的方法
一根很长的延长线??
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