O.P.
2016 捷达 118TSI 1.4 Twincharger 过热问题。汽车保持冷却剂温度 90C 直到显着负载（例如山坡或长时间的高速公路速度 110kph+）并逐渐到达冷却剂红色区域。最初更换了恒温器和恒温器外壳，但问题仍然存在。
现已更换：
- 恒温器
- 水泵
- 散热器
- 冷凝器
不损失一滴冷却剂——从未需要加注。似乎也没有燃烧任何油或冷却剂（没有烟雾或损失）。行驶里程为 270,000 公里。
过去的保养包括线圈组、插头和碳清洁。没有漏油。每 6,000 英里/10,000 公里保养一次。
我怀疑头部垫圈已烧断，但汽车没有燃烧/损失任何冷却剂，并且在几天不运行后怠速良好。投入了很多钱，却没有解决办法。在我将其发送到最后一个驱动器之前还有其他想法吗？
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lsatecnam 写道...
任何其他想法在我把它送去最后一次驾驶之前？
继续驾驶它并避免长途高速公路驾驶？检查实际温度而不是仪表显示的温度，以确保这是实际问题而不是仪表或发送器问题？
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O.P.
已通过 VCDS 检查似乎是真实的 - 油温也达到 120+ 确认
评论
lsatecnam 写道...
我怀疑头部垫圈烧断，但是汽车没有燃烧/损失任何冷却剂，并且在几天不运行后怠速良好。
它仍然可能是一个热垫圈，将燃烧气体传递到冷却剂中，但不会将冷却剂泄漏到气缸中。压力截然不同。
投入了很多钱，却没有解决方案。
这就是问题没有得到积极诊断时会发生的情况。
在我发送之前还有其他想法吗？最后一次驾驶？您是否做过燃烧气体测试，以了解在发动机高负载下气体是否进入冷却系统？
评论
lsatecnam 写道...< /p>
在我将其送去最后一次驾驶之前还有其他想法吗？
电散热器风扇工作吗？
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这篇文章是编辑
lsatecnam写道...
2016款捷达118TSI 1.4 Twincharger
作为大众车迷，我这么说：卖掉它。把它扔掉。
买一辆 B8 帕萨特。
BeigeJet 写道...
电散热器风扇工作吗？< /p>
在没有风扇辅助的情况下，空气冲过散热器，这在交通中会比在高速行驶时更容易成为问题吗？
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tp0 写入...
在没有风扇辅助的情况下，空气冲过散热器，这难道不是交通问题，而不是高速问题吗？
可能但我不是机械师，所以我不会排除这种可能性。
我同意较高的速度将允许更多的空气，但是如果较高的速度处于负载状态（例如上坡），则可能需要风扇通过散热器吸入更多空气，特别是在环境气温较高的日子。
评论
BeigeJet 写道...
那么可能需要风扇通过散热器吸入更多空气
风扇吸入空气的速度将超过每小时 100 公里。
无论如何，我可以 100% 确认在高速公路速度下不需要风扇。
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散热器内外干净吗？
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theyetti 写道...
>散热器内外干净吗？
阅读第一篇文章，它最近已更换。
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lsatecnam 写道...
还有其他想法
当您更换冷却液时，如果您使用浓缩液，您是否将其与水以 50/50 的比例混合？
直接浓缩冷却液是不善于传递热量，需要与水混合。
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如果电风扇正在工作，它是否以“正确”的方式抽风？
如果以某种方式向后运行，可能会在某些速度下导致气流问题？
（即有人搞乱了接线或者把风扇拆下来然后装反了）
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lsatecnam 写道...
< p>还有其他想法没有正确流血吗？...只是抓住救命稻草哈哈
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O.P.
所有救命稻草都要抓住哈哈。 50/50 冷却液排出并更换散热器。我会检查风扇 - 但不幸的是，我认为缸盖垫片理论是正确的
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那些捷达很棒，不要放弃它。
去过大众经销商吗？？？？
他们最了解这些车。
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你提到散热器/冷凝器已更换。
我们所有散热器护罩和发动机底盘均已正确重新安装？
评论
richardJF 写道...
您提到了散热器/冷凝器已更换。
所有散热器护罩和发动机底盘是否都经过改装？正确吗？
除此之外，你是否把散热器和冷凝器上的塑料包装去掉了。
必须被问到，你永远不知道
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