O.P.
假设问题。如果两辆车在高速公路上行驶，一辆车在100公里处，一辆车在80公里处，在交换车道时撞到了对方，那么造成的伤害会是20公里撞车的伤害吗？
我一直想知道，因为影响会是 20 公里？
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你说的是两辆车同向行驶的追尾吗？
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Danson88 写道...
损害是否相当于 20 公里碰撞造成的损害？
是的，前提是汽车不会旋转并撞上其他的。
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如上所述？你说的“并道”是什么意思，如果你的意思是80公里/小时的汽车在100公里/小时的汽车前面变道并且他们没有试图停下来，导致追尾碰撞，那么是的，这将是20公里/h 速度差异，因此就冲击损坏而言，就像以 20 公里/小时的速度撞击静止的汽车一样。但请记住，汽车以 80 公里/小时的速度行驶，因此撞击可能会导致他们失去控制，如果他们都行驶得慢得多，但仍然有 20 公里/小时的速度差，显然不会发生这种情况。
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将考虑车辆的速度和张贴的速度限制，但总是存在其他变量，例如驾驶员的行为。
请尽量不要撞到其他车辆，
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羽衣甘蓝驱逐舰写道...
请尽量不要撞到其他车辆，
他们需要能够先看到它们
/thread/9w8y04zl#r73169486
他们的远光线程也很有启发。
OP你的线程和评论令人不安.
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羽衣甘蓝破坏者写道...
总是有其他变量，例如驾驶员的操作
如果有人猛踩刹车以避免碰撞，这会影响速度差。
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O.P.
哈哈我不是在晚上开车，我我白天开车没问题，新眼镜到货后夜间开车也没什么问题。我每天在路上看到的司机都很担心。除了晚上有一次逆行之外，我实际上遵守交通规则。似乎这里没有人知道如何安全地并道，而且每个人都在尾随。高速公路是一个巨大的安全问题，
我的问题是假设的
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O.P.
我可以很好地看到汽车，但当它漆黑一片，高速公路匝道应该有更多的灯。因此我对远光灯有疑问，但看起来我会推迟戴新眼镜
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Danson88 写道...
如果两辆车在高速公路上行驶，一辆在 100 公里处，另一辆在 80 公里处，并且在交换车道时成功撞到对方，那么造成的损失是否相当于 20 公里碰撞事故的损失？
要使这一逻辑成立，如果两辆车都行驶了 100 公里，那么损坏将是零公里碰撞，并且它们可以继续相互碰撞而不会损坏。
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认证 G 写道...
如果两辆车都行驶了 100 公里，那么这种逻辑就起作用，那么损坏将是零公里理论上，以 100 公里/小时向同一方向行驶的两辆车不会相撞，因为它们应该保持相同的距离。
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DoubleUTF 写...
以 100 公里/小时的速度朝同一方向行驶的汽车不会相碰，因为它们应该保持相同的距离。
这篇文章是关于合并而不是跟随
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几周前发生在拜恩斯代尔以北。其中一辆车看起来没有损坏，但被拖车拖着。另一个看起来像是被翻转了，彻底毁了。可能是关于合并的争议。
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经过认证的 G 写道...
这篇文章是关于合并而不是关注
如果合并，则相对速度不为 0，因为无论直线速度如何，两辆车都不会遵循相同的轨迹。
Danson88 写道...
假设问题。如果两辆车在高速公路上行驶，一辆车在 100 公里处，一处在 80 公里处，并且在交换车道时撞到了对方，那么造成的损害是否相当于 20 公里处的碰撞事故？
两辆车之间的速度差汽车才是最重要的（至少在汽车旋转和滚动之前，但我们假设这没有发生）。如果在并道过程中发生侧向碰撞，碰撞通常会非常低，几乎不会造成任何损害。
但是，是的，追尾某人以 100 公里/小时的速度行驶 80 公里/小时与以 20 公里/小时的速度撞上静止的交通是一样的。最初的影响，次要影响会更大，因为汽车有很大的动力，可能会转向或滚动。
评论
经过认证的 G 写道。 ..
这篇文章是关于合并而不是关注
这篇文章提出了一个无法回答的问题。合并与端到端崩溃无关。如果碰撞是从一边到另一边，那么汽车的速度就无关紧要了。
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