O.P.
您好，寻找舒适的日常，认为 118i m sport 在澳大利亚道路上行驶时似乎有点严酷。
从 2020 年起，任何 BMW 118i m sport 车主都无法忍受其乘坐质量？
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如果您正在寻找柔和的乘坐体验，基本款卡罗拉可能更适合您。它仍然处理得相当好。
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Stan8 写道...
m sport
听起来可能像火箭科学，但是，m sport 的弹簧比标准 118 更低、更硬……因此，“m sport”
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Stan8 写道...
118i m sport，不过在澳大利亚道路上行驶时似乎有点刺耳。
M Sports 具有运动悬架，如果您驾驶的话，这相当于一次艰难的驾驶。无法忍受乘坐质量，您最好选择一辆不同的汽车。
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正如人们所建议的，选择 118i Luxury Line 以获得较小的车轮和更舒适的悬架。
https://www.bmwblog.com/2019
宝马可能因为销量不佳而在澳大利亚放弃了 118i 的非运动版？ （买家似乎想要更大的车轮和车身套件！）
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我们这里没有豪华系列，118i 都是 m 运动或运动系列.
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Stan8 写道...
我们这里没有豪华系列，118i 都是 m运动或运动系列。
虽然像 BMW X5 这样的汽车现在拥有非常舒适的空气悬架，但 BMW 仍然声称要打造“终极驾驶机器”™，因此如果您更喜欢舒适性而不是路感，那么也许可以选择其他品牌处理？ :)
也许看看二手豪华车 5 系列，而不是运动型 1 系列和 MINI Cooper？ :)
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低断面轮胎也能做到这一点（增加骑行的难度）
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非常感谢大家，如果我想要一个舒适的舱口，就买一辆卡罗拉吧？多么令人失望
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可能会更糟
有人可能会建议 Mg 3
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Stan8 写道...
多么令人失望
我不明白，如果不是很好的刚性悬架，您对 BMW（或 MINI）品牌的期望是什么还有漂亮的重型转向系统，例如 BMW E90 3 系列或 R53 MINI Cooper（假设较新的转向系统更舒适，可能是由于像您这样的买家“意外”宝马爱好者的抱怨）？ :)
舒适的掀背车类似于带有液压悬架的雪铁龙 Xantia，但无论出于何种原因，对此的需求并不大。 Leyland Princess 也曾经配备过液压悬架。
遗憾的是，如今，液压和空气悬架在很大程度上已成为大型车辆和 SUV（例如 5 系列和 X5）的专属。 :(
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我希望宝马能够拥有舒适的乘坐体验，但作为掀背车，这似乎是不可能的
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Stan8 写道...
我希望 BMW 能够拥有舒适的乘坐体验
但 BMW 为自己打造的终极驾驶机器而感到自豪™？我不明白你是如何形成对宝马的这种看法的。:)
历史上，梅赛德斯-奔驰是乘坐柔软、舒适的汽车，尽管这些角色在过去的 10-15 年中有所转变。年。
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也许我应该编辑我正在寻找的东西，一辆舒适的运动型掀背车，驾驶时不会有强烈的背部震动体验
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这篇文章已编辑
Stan8 写道...
舒适的运动掀背车
这是一个矛盾修饰法！ :)
您到底需要汽车有多舒适？在驾驶室中感受到较大的颠簸可以吗？
如今，许多运动轮胎的侧壁都非常柔软，这有利于隔离较小的道路缺陷，但对于传输较大的颠簸来说更糟糕，因为它们无法承受与较硬的轮胎不同，吸收它们使轮胎偏转。
10-15年前，宝马和MINI曾经配备了防爆轮胎，这是非常非常硬的轮胎，尽管我相信它们已经不再使用现在有点了。
也许可以驾驶宝马（或其他配备 18 英寸低断面轮胎的汽车）进行试驾，最好使用像 Continental 这样的软胎侧轮胎，然后看看在一些崎岖不平的路面上你会发现它如何路段？你可能会觉得还好？:)
它不会像配备 15 英寸轮胎的液压悬架的雪铁龙 Xantia 那样行驶，原因不言而喻！ [那些雪铁龙拥有主动防滚架，因此非常聪明，能够将魔毯之旅与完全没有车身侧倾结合起来。]
钢弹簧悬架往往有更多的妥协。根据定义，运动意味着一种渴望转弯的感觉，这是从高阻尼器和弹簧拉力的高固有频率中获得的。te（和轮胎弹簧刚度，硬轮胎）。否则，汽车会感觉麻木、脱离路面、响应缓慢（即固有频率低）。
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Stan8 写道...
非常感谢大家，如果我想要一个舒适的掀背车，就买一辆卡罗拉吧？
我的意思是，这不仅仅是卡罗拉。我确信比亚迪 Dolphin 会非常柔软，像 Atto 3 一样有点飘逸。
基础车型大众高尔夫一直在道路操控性和舒适性之间取得了出色的平衡。
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Zapp Brannigan 写道...
您到底需要汽车有多舒适？感觉到机舱内有较大的颠簸可以吗？
只是很舒服，没有巨大的撞击声，你有时会在经过小坑或减速带时听到这种声音，不像丰田皇冠那样，但那就太好了
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tp0 写道...
基础车型大众高尔夫始终在道路操控性和舒适性之间取得了出色的平衡。
是的，应该买一个高尔夫球
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这篇文章已编辑
Stan8 写道...
只是舒适，没有巨大的刘海声，你有时会在经过小坑或减速带时听到，不像丰田皇冠那样，但那就太好了
谢谢你的信息！ :)
老实说，我不确定任何小型掀背车都能实现这一目标。任何类型的 18 英寸低断面轮胎的小型掀背车都会在坑洞或减速带上通过驾驶室传递一点重击声。无论是 BMW M-Sport 或高尔夫 GTI（甚至 Trendline）还是其他什么。
对我来说，我不在乎是否能透过机舱感受到焦油蛇或那些反光的猫眼，我讨厌在一辆小型掀背车中飘浮的感觉，而这本来就是运动型的。我认为这会完全不能接受？:)
Stan8 写道...
是的，应该买一辆高尔夫
高尔夫省略了后悬架减震器奥迪A3因为削减成本而出现这种情况，所以后副车架会产生共振。【更糟糕的是，斯柯达版本为了进一步削减成本，在后部采用了更薄的弹簧隔离垫，所以绝对不要买斯柯达！]
对于您的舒适性要求，我怀疑奥迪A4、A5或以上版本更适合。在这些车中，悬架副车架与车身完全隔离。:)
为什么要选择旧的 BMW 1 系，即基于高端 3 系的车型，而不是基于 MINI Cooper 的车型？购买 Luxury Line Urban Line 版本，配备 16 英寸轮胎，任务就完成了！:)
BMW 118i F20 Urban Line
他们是与 M-Sports 相比很少见，因为（愚蠢？）买家喜欢华丽的大轮子和车身套件。我认为这符合小型掀背车的要求，但具有更大、更高端汽车的基础。:)
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Zapp Brannigan 写道...
我讨厌小型掀背车的飘逸感，而这本来就是运动型的。我认为这是完全无法接受的？:)
是的，浮动会很奇怪，我明白你在说什么，质量会很好，我开着一辆嘉年华回来，那很残酷，我觉得我本来打算破坏前端
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