O.P.
嗨，
我正在考虑购买 2017/2018 年的三菱欧蓝德 LS 系列。我看到那些二手的欧蓝德 2018，里程超过 120.000KM，价格低于 2 万美元，但缺点是车辆里程很高......只是想知道欧蓝德发动机是否像丰田一样可靠？我需要欧蓝德车主的一些反馈...感谢您的反馈
干杯
评论
sml0981 写道...
只是想知道欧蓝德发动机是否与丰田一样可靠？
哪种发动机？ 2.0L还是2.4L？虽然动力不足，但 ASX 中也有同样的 2.0L 发动机，我们的旧 ASX 已经行驶了 156,000 公里，只要你不希望用它在红绿灯下比赛，它仍然可以正常行驶。
我需要 Outlander 车主的一些反馈
希望一些人也能参与其中，但根据我们在 ASX 上的经验，我可能会瞄准 2.4L。 2.0L 在 ASX 中动力不足，因此在较重的车辆中肯定不会更好。
评论
O.P.
我正在考虑购买配备 2.4L 发动机的 LS 系列。
评论
这两种发动机都没有可靠性问题。跨式油冷却器软管有点泄漏，冷却剂在管道周围结壳。不足以引起冷却液泄漏，但值得寻找。保修可以解决这个问题。
如果您牵引大篷车或拖车，那么变速箱可能会过热。有些型号有独立的变速箱散热器，这没关系。其他人则没有。
这两款发动机的性能都不是很好，但驱动器性能可靠
评论
上面有这些 k，很可能是一辆 Uber 汽车。可能比一些较低的荷航前租金更好的选择。服务历史将非常重要，如果他们提供的服务超出推荐的范围，那就更好了（我相信三菱是 15k，一些 Uber 司机会花 10k，因为汽车是他们的生计）
评论
不错的话题，寻找相同的汽车，但旧型号和相同的 K。也许是 2014-2016 年配备 2.4L 和 AWD 的版本。
到目前为止，它们看起来都不错，但我们不愿意接近 145,000 公里左右的版本，成本约为 12-14,000 美元，而支付 20,000 美元则可以买到 50-60,000 公里的版本。
评论
O.P。
@DibbyDibbyDJ 您介意解释一下您对下面上一篇文章的反馈吗？ ？
“变速箱油冷却器软管有点泄漏，冷却剂在管道周围结壳。”
评论
变速箱前部用螺栓固定了变速箱油热交换器。在冷却剂软管从发动机到热交换器的地方，管道可能会在一段时间内渗出少量冷却剂。由于泄漏量很小，因此不会滴落，只会因热量而干燥，形成外壳。随着更多的泄漏，它会再次干燥，并增加外壳。没有足够的冷却剂损失到明显低的程度，但很明显是泄漏。
不是主要故障，只是值得关注。如果汽车在保修期内，那么更换软管和安装新夹子就很容易修复
评论
我有一辆柴油车，行驶了大约170,000公里，现在我们已经拥有了新车。总体而言，它非常可靠，但从涡轮到中冷器的塑料管道出现了一些问题，这对 2.4 汽油来说不会是问题。汽油车唯一常见的问题是后副车架衬套转动（低速行驶过尖锐颠簸时会听到沉闷的声音），并且由于在 165,000 公里服务中发现泄漏，油底壳需要重新密封。
评论
gnrnr 写道...
我有一辆柴油车，行驶了大约 170,000 公里，现在我们从新就拥有了。总体而言，它非常可靠，但从涡轮到中冷器分裂的塑料管道存在一些问题，这对您的 2.4 汽油来说不会是问题
尼斯。柴油机是否适合短途旅行，或者通常会像大多数短距离旅行的柴油机一样存在 DPF 问题？
因此倾向于汽油。
评论
BE 187 写道...
柴油适合短途旅行，或者通常会像大多数短距离旅行的柴油机一样存在 DPF 问题？
不知道，因为它的最短行程是 15 公里，大多数行程s 是这个的两倍。仅在出现 DPF 错误时才发现塑料管问题（DPF 没有问题，只是由于空气泄漏而无法进行再生燃烧）。在我们的情况下，欧蓝德柴油机至少每 750 公里进行一次再生。高速公路上平均每 100 公里约为 7.4 公里。
评论
gnrnr 写道...
不知道，因为它的最短行程是 15 公里，大多数行程是这个数字的两倍。仅在出现 DPF 错误时才发现塑料管问题（DPF 没有问题，只是由于空气泄漏而无法进行再生燃烧）。欧蓝德柴油机进行再生但在我们的情况下，至少每 750 公里一次。
感谢您回复我。
它会自动进行再生，还是需要高速公路和高速才能实现？
我发现，即使在 COVID-19 肆虐的时期，更好的示例也很快就能售出。还有一些柴油选项。
评论
BE 187 写道...
它会自动再生还是需要高速公路和高速才能做到这一点？
我真的不知道。我从来没有亮过灯来告诉你它正在再生。我们进行了大量的高速高速公路行驶。我怀疑该灯是在自动启动强制再生时发出的。
柴油机也有普通自动变速箱，而不是无级变速箱。很棒的车。
评论
很好，谢谢你再次回复我。
评论
gnrnr 写道...
我从来没有亮过灯来告诉你它正在再生。我们进行了大量的高速高速公路行驶。我怀疑该灯是在执行自启动强制再生时发出的。
当出现故障并且无法自行再生时，该灯会亮起
评论
柴油版本因排气歧管破裂而闻名（目前每周大约发生两次），EGR 阀卡住，导致 DPF 问题，并且平衡轴驱动器严重磨损并严重发出嘎嘎声。这些是保修项目，如果您仍然有保修，但如果超出保修范围，那么祝您好运。所有非常昂贵的修复。
评论
DibbyDibbyDJ 写...
当出现故障并且无法自行再生时，该灯会亮起
根据手册，橙色灯应该在进行再生时亮起。
评论
DibbyDibbyDJ 写...
The柴油版本因排气歧管破裂（目前大约每周 2 次）而闻名，EGR 阀粘住，导致 DPF 问题，平衡轴驱动器严重磨损并严重发出嘎嘎声。这些是保修项目，如果您仍然有保修，但如果超出保修范围，那么祝您好运。所有的修复都非常昂贵。
该死。好吧，如果我们选择一辆，最好买汽油，因为我们都是在当地使用的。
评论
这是不正确的。再生的想法是它是完全自动的，不需要驾驶员输入，并且驾驶员不应该注意到它的发生。
这就是问题发生的地方，特别是在短途停车启动旅程中。汽车在静止或行驶太慢时不会再生。这是为了不警告驾驶员，也是为了确保发动机周围有足够的空气流动以保持发动机冷却。再生期间，DPF 温度最低可达 800-900 度左右。这在静止时将是一个问题。因此，如果它无法再生，它就会暂停，直到条件好转为止。但是，如果发生更多的停止启动，它就会因烟灰而过载，那么该灯就会亮起，警告需要强制再生。这只能通过扫描工具完成。它不一定是 MMAL。例如，您当地的 MY CAR 有一个工具可以做到这一点。他们是否知道如何是另一个话题;-)
评论
DibbyDibbyDJ 写道...
这是不正确的。再生的想法是它是完全自动的，不需要驾驶员输入，并且驾驶员不应该注意到它的发生。
我知道这个过程是自动的。手册显示了 DPF 灯的两种不同状态。橙色状态意味着它正在进行再生，如果它出现，您需要继续行驶直到它熄灭。如果它是红色的，那么它需要送去维修。
这又是用户手册的规定，从我现在从 BIL 那里了解到的情况（他是当地的 mitsi 机械师）和你所说的，用户手册显示的内容和实际发生的情况是两件不同的事情。
有趣的是，他没有看到你提到的柴油机的任何其他问题。我想知道这是否就是乡村和城市车辆之间的区别。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联