我去年10月份订购了后轮驱动版本。今年4月，改为长续航。我周四提车了。应该是维多利亚州第一批交付的长续航电池。我想和大家分享几个大家可能关心的问题。
首先，目前到货的 Model Y 仍然配备了停车传感器，但我不相信 Tesla Vision 尽快下订单的建议。
长续航版在市区使用ACC，空调22度开启，百公里耗电量为17-19度，明显高于后驱版。考虑到三元锂电池每天只能充电到90%，“续航时间长”有点误导。 。但长续航版的加速明显比我之前测试的后驱版要强，高速超车的体验非常好。即使不考虑续航的差异，四驱+1.7倍的功率也完全对得起13000的差价。
新车的减震性能有了明显的提升。虽然还是比同级别的家用SUV硬一些，但已经在可以接受的范围内了。
在市区使用ACC的体验比预想的要好，自动跟随性能出色。
说一下美中不足的地方：ACC下的自动制动力太强，远处的车辆汇入或穿过当前车道也会引发急刹车。系统稳定性不及预期，提车后第二天黑屏无法启动（也可能是运气问题）。没有 360 度摄像头的影响比预期的要大。试驾过程中，驾驶员并没有注意到，驾驶员看不到车头。当进入狭窄的停车位时，他看不清车头与两侧障碍物的距离。习惯依赖360度摄像头的司机需要非常小心。
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