过去从来没对电动车感过兴趣。最近感兴趣了，没想到澳洲价格贵中国那么多。这个亏不能吃啊，就研究下澳洲特斯拉会不会降价的事儿。
我的结论是很快会降价，原因有：
1. 特斯拉成本极低。特斯拉最近几个季度在疯狂建设工厂的情况下居然实现了盈利。而且据国产特斯拉的成本测算，25万的价格大概有30%以上的利润。当然，价格跟成本无关，跟供需有关。但成本低能表明有降价的可能性和动机。
2. 供需关系。Model 3目前美国跟中国便宜，欧洲和澳洲贵。欧洲甚至比澳洲还贵。特斯拉在疯狂扩充产能。定价随着产能的提升一直在降，但主要在美国和中国两原产地进行调整，欧洲和澳洲这两年基本没动。
目前Model 3在美国的形式还好，月销量逐渐上到了3万辆。中国的价格本来就不贵，但月销量才不到15000，产能有剩余，所以才开始出口欧洲。由于欧洲没有降价，Model 3在欧洲的销量暴跌，平均每个月不到5000辆，还不如雷诺的电动车。这还是欧洲电动车销量翻了一倍大背景下。
明年柏林工厂竣工，但特斯拉目前在欧洲的价格，卖个鬼。预计竣工后，欧洲Model 3的走量价会比目前中国的25万还便宜。
所以，Model 3在欧洲和澳洲很快就会降。原因也简单，产能在提升，在贵的地方降价是处理过剩产能的最好办法。如果不出口，几个月内，中国工厂的过剩产能就会超过欧洲和澳洲目前的总销量。乐观点的话，欧洲和澳洲几个月内会有让销量翻番的降价幅度。
PS：无法理解上海工厂的磷酸铁锂特斯拉先出口欧洲的决定。磷酸铁锂电池在低温下续航会尿崩，非常不适合寒冷天气使用。应该来澳洲的。澳洲没有严寒，简直太适合不过了。
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沙发。
充电桩是永远的痛
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沙发。
充电桩是永远的痛
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澳洲本地应该还会有 一波降价，预计明年8-9月份，Model 3 标准版开走价降到63K 的价格， 所以现在就不急着入手了，等明年
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希望降价，想开特斯拉
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那就太久了，哈哈。三个月不降价我就不等了，就接盘
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根据隔壁帖子的经验，坐等打脸
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我也是看到前几天降价7K， 差点下手，但想想还是等一年再说，一年超充数量不见得能增加几个，但是再来个降价7K 还是能等一下的
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这个应该打不了脸。马斯克从来都没想把特斯拉做成豪车，他一直在强调降价和普及。没有豪华品牌降价损害品牌价值这回事
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澳洲的充电桩实在太少了 而且政府根本不补贴
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你翻翻地图的话，你就发现特斯拉自有充电桩方面澳洲的密度不比中国的低。中国的国有充电桩不少，但据我所知50%是坏的
https://www.tesla.com/en_GB/find ... stination%20charger
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X 降否？
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特斯拉在哪里充电？
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最简单的，插自己家墙上的插头里，可以慢速充电，每小时充15公里。
推荐家里安装个充电桩，每小时充75公里。
或者每周去附近的商场里免费充电。
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上海工厂还没投产右舵版吧，等到made in SH了就能5万多开走了
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高谈阔论前先了解下行情
中国价格是有补贴的，而且民用电价澳洲最高，澳洲是右舵市场，任何厂的成本价跟澳洲定价都没有直接关系
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我估计因为新版 FSD 的推出，想要购买特斯拉汽车的人会暴增。
价格由供需关系决定，所以，价格未必会下跌。
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FSD是额外购买的，价格暴增了
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充电桩解决好 才有大市场
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如果 FSD 2.0 真那么好，就是真正意义上的全自动驾驶。
这是划时代的产品。
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11 楼和 14 楼说得很对。
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全自动驾驶？安了安了，怎么可能？
不过也要看每个人对全自动驾驶的定义， FSD升级的再牛逼也不能让人现在上车睡觉，一睁眼到地方了
大地瓜你究竟买了多少特斯拉股票 LOL
不过我是完全接受新事物的类型，再降价一次必须入model 3
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家里太阳能呢？
不过又是一笔开销了。。。。还是RAV4混合来的靠谱些
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看錯了....以為在說Mazda 3
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澳洲价格腰斩估计不错
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William step换号了？还是你也想通过这种方式来刷分骗回复？
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预测一把：再过两年就可以睡觉了。2022年年底。
Dojo带来完美。
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