全新一代2021款雷克萨斯IS系列价格和配置发布
雷克萨斯澳洲近日发布了其全新一代2021款IS车型系列的配置和价格信息，预计全新款IS将于11月6日登陆澳洲市场。
从整个新款IS的价格范围内来看，普遍上涨了约1,000-2,000澳元，这基本跟现在新车市场的大环境相对应，至少还没到类似宝马对3系车型从6月份开始一次性加价3,000澳元那么狠。
2021款雷克萨斯IS系列定价如下（以下价格不含上路费）
IS300汽油版车型
2021 Lexus IS300 Luxury - 61,500澳元（+1,000澳元）
2021 Lexus IS300 Luxury with Enhancement Pack - 63,500澳元
2021 Lexus IS300 Luxury with Enhancement Pack 2 - 67,000澳元
2021 Lexus IS300 F Sport - 70,000澳元（+1,725澳元）
2021 Lexus IS300 F Sport - 73,100澳元
IS300h混动版车型
2021 Lexus IS300h Luxury - 64,500澳元（+1,000澳元）
2021 Lexus IS300h Luxury with Enhancement Pack - 66,500澳元
2021 Lexus IS300h Luxury with Enhancement Pack 2 - 70,000澳元
2021 Lexus IS300h F Sport：73,000澳元（+1,000澳元）
2021 Lexus IS300h F Sport with Enhancement Pack - 76,100澳元
IS350汽油版车型
2021 Lexus IS350 F Sport - 75,000澳元（+1,364澳元）
2021 Lexus IS350 F Sport with Enhancement Pack - 78,100澳元
外观方面，2021款IS使用了雷克萨斯最新的家族式设计，其中前脸上，带有维多面体结构的熏黑纺锤形格栅，面积相比现款车型更大，并且线条也更为凌厉；两侧头灯组采用了飞镖形造型，狭长而又精致，倒钩型LED日间行车灯极具辨识度。尤其是在F Sport版本上，新款大灯与熏黑的格栅衬托起来，让整个车头充满了“跑”味，在运动感的营造上，新IS无疑是整个雷克萨斯轿车家族里的最强者。车尾部分，新一代IS换上了贯穿式的尾灯，一根细长的LED灯带将两侧尾灯连接到了一起，造型的确是要比老款高级许多，同时F Sport版本的后保险杠还带有夸张的扩散器造型。
新车将提供两种风格，即普通版本和F SPORT版。两者除了F SPORT标识之外细节上有些许区别，比如纯黑色的纺锤形进气格栅以及轮毂样式。新款IS首次采用19英寸轮毂，以提高转弯时横向抓地面积，F SPORT版本共有2种19英寸轮毂可选，轮毂为BBS特制款，标准版车型全面取消17英寸轮毂，取而代之的是更运动的18英寸轮毂，只可惜不是BBS的。
在新车正式亮相时官方宣传新款IS是迄今为止最好的IS，为提供更好的操控型工程师绞尽脑汁降低簧下质量，目的在于提升悬架响应速度。新款IS螺纹弹簧相比现款车型减轻20%；悬架控制臂采用更轻强度更高的锻造铝制材料，重量减轻18%；防倾杆选择新材料，重量减轻17%。
内饰部分看上去质感依旧有着雷克萨斯一贯的水准，但是无论从功能区的布局亦或是整体设计风格上来看，新老款车型都没有太大的差别，就连方向盘样式都一模一样。最大的变化也就是老款内嵌式的中控屏幕，被换成了时下流行悬浮式10.3英寸大屏，仪表盘也被换成了液晶仪表罢了。舒适配置上，增加了全新的NuLuxe内饰的电动前排座椅、双区域自动气候控制系统、SmartAccess系统、Mark Levinson高级音频系统（17个扬声器，最大功率1800w）。
新款IS共有三种动力总成，IS300没有变化还是那台8AR 2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，提供180kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，匹配8速Sport Direct Shift自动变速箱。对于渴望更高动力的消费者新车还有IS 350版本可供选择，动力搭载3.5L V6自吸发动机，提供232kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，并提供后驱和在海外市场上的四驱版本。后驱版车型与IS 300采用相同的8速变速箱，而四驱版则是6速变速箱，后驱版零至百公里加速为5.6秒，四驱版IS 350 AWD零至百公里加速为5.7秒，在干燥路面上前后桥扭矩分配为30:70，在特殊情况下前后桥动力分配可以达到50:50。
2021款IS300h混动版车型将搭载一台2.5升自然吸气汽油与电动机和电池组的组合动力总成，提供综合输出为164kW的最大功率和221Nm的峰值扭矩，同时电动马达还将输出额外的300Nm扭矩，配合e-CVT自动变速箱，后轮驱动。
燃油经济性方面，2021款IS300h混动车型的百公里综合油耗为5.1L，IS300的百公里综合油耗为7.5L，IS350的百公里综合油耗为9.5L，95RON高级无铅汽油是三款车型的最低燃油标准。对于来自雷克萨斯官方的燃油消耗数据，小编作为2018款IS300车主表示完全不信，作为70/30市内/高速混合驾驶的使用，小编的IS300从来没有低过百公里油耗11L的时候。
此前被疯传的丰田将会与宝马合作打造新一代IS，到现在也突然没了下文，而这次所谓的“全新一代”车型继续沿用老技术，也难免让人对于IS车系的未来产生了一丝担忧。
尺寸方面，2021款雷克萨斯IS的长度为4680mm, 宽1810mm，高1430mm，轴距则为2800mm。基本从尺寸来说，澳洲版的新款IS跟老款车型在尺寸上没有任何不同，但是海外版据说在长度和宽度上有可能增加各30mm, 高度增加5mm, 此消息还未得到证实。
安全辅助方面，新款IS将搭载雷克萨斯安全系统+套件，包括经过升级改进的摄像头和毫米波雷达，使汽车可以更好地识别到自行车、行人和其他车辆，并支持车道追踪辅助功能。此外，新车还搭载了碰撞预警系统（正面碰撞警告和自动紧急制动）、紧急转向辅助、全速动态雷达巡航控制、智能远光灯、道路标志辅助、后方交叉路口警报和盲点提示。同时，新款IS车型上还增加了SOS紧急呼叫和被盗车辆跟踪系统。
保养保修方面，新款IS车型还是一如既往的延续了雷克萨斯在澳洲4年/100,000公里的原厂保修。此外，新款IS的购买者还将获得为期三年的Lexus Encore所有者福利计划的补充访问权，该计划包括保养价格封顶服务，保养和维修期间的代步车服务，与合作酒店折扣促销以及雷克萨斯澳洲每年几次的独家活动邀请。最后，新款IS买家还可以通过雷克萨斯智能手机应用在指定的Caltex经销商处获得每升5c的燃油折扣。
IS车型在澳洲2019年的总销量为818辆。相比之下，竞争对手奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰分别售出了1284辆A4、3079辆3系和5055辆C级。
目前，IS仍然是雷克萨斯在澳洲最畅销的品牌，自1999年问世到2020年5月，累计销量达到46,187辆，全球总销量已超过100万辆。
2021款雷克萨斯IS系列标准配置
2021款雷克赛IS Luxury级别标准配置包含：
18英寸合金轮毂（老款为17英寸合金轮毂）
电子驻车制动器（老款为脚踩使驻车系统）
具有卫星导航功能的10.3英寸中控触摸屏 （老款为10英寸非触摸屏幕）
SUNA实时路况更新
Apple CarPlay和Android Auto手机兼容
无钥匙进入，一键启动
八向电动可调前排座椅
前排座椅加热
双区气候空调
10声道音响系统
DAB +数字广播
仿皮座椅内饰
带有自动远光灯功能的LED大灯
IS Luxury 车型上的Enhancement Pack 1（2,000澳元）包含：动力倾斜/滑动天窗
IS Luxury 车型上的Enhancement Pack 2（5,500澳元）包含：
动力倾斜/滑动天窗
19英寸合金轮毂
高级LED大灯
皮革座椅内饰
前排座椅通风
前排座椅记忆功能
17声道Mark Levinson高级音响系统
电动后窗遮阳帘
2021款雷克萨斯IS F Sport级别标准配置包含：
19英寸合金轮毂
F Sport车身套件和扰流板
F运动护板
F Sport内饰套件
高级LED大灯
五种驾驶模式选择
自适应可变悬挂
F Sport皮革座椅内饰
运动踏板
前排座椅记忆功能
前排座椅通风
8.0英寸TFT LFA赛道驾驶员数字仪表盘
IS F Sport车型上的Enhancement Pack（3,300澳元）包含：
动力倾斜/滑动天窗
17声道Mark Levinson音响系统
电动后窗遮阳帘
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看著還行低配就給滿了配件過陣子收一台二手的來開
不過Is 300 Enhancement Pack 2 包的東西比F sports還多...
配了MARK音響天窗還比較便宜，這還真有趣
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好车，关注
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发动机，变速箱， 内饰基本布局完全没变，作为全新一代的IS有点失望
Luxury版本相比老款减配的地方包括：从真皮座椅变成仿皮座椅，少了座椅通风，座椅记忆功能；但是增加的配置包含终于兼容了apple carplay and anroid auto, 电子手刹，中控触摸屏功能， 轮毂从17寸升级为18寸，在我看来减配的东西的成本基本跟增加的东西成本类似，相互抵消
然后IS300 luxury + EP1 的新款开走价还是稳定在69,300左右，唯一的问题是新款折扣不会多，能谈到63,000开走刚上市就不错，老款同等配置的全新车55,000可以试试
最后说明一点，IS一点也不运动， 日系的变速箱跟德系比起来是硬伤， 发动机数据一致的情况下（都是180kw/350Nm）， Lexus IS300 vs BMW 330i, 提速上IS300被330i 秒成渣渣
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新款外形更犀利了，如果未来真有IS500，不介意从350同款升级到500.
不喜欢的点就是脚刹很傻，媒体台过宽，媒体控制系统操作不顺还有刹车感觉很cheap.
RCF未来会不会升级动力，也很期待，看荷包吧。
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有没有跟我一样，看到前脸想起藤席。。。。
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说是换代，其实就是第二次改款，换汤不换药，动力还是硬伤
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看网上测评说这一代就是外形改了一下，没啥诚意
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感觉内饰好土。
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二手的IS还是比较坚挺值得买的
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电动车来了，混动吸引力大幅下降
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这车的大嘴！
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不光是变速箱的问题。
发动机数据一样BMW的曲线好看的多，另外BMW标的会保守些，都是这个数据330i轮上会高不少。
还有底盘，你说这俩车比现款，雷车重了200kg。
优点就是稳定。那么保守，想不稳定也不容易。
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请问LM会来吗?
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”IS车型在澳洲2019年的总销量为818辆。相比之下，竞争对手奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰分别售出了1284辆A4、3079辆3系和5055辆C级。“
应该排在第4了，今年不知道能排在第几。
如果IS出旅行款就好了。
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130万人民币GLS 都能在澳洲买两个了。。。。这还没算国内购置税
LM是土豪专用车， 哪可能会来土澳， 土澳我们最高级的people mover也就V250D了， 如果不算灰色进口的阿尔法的话
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