再次话不多说，那些嘲笑Outlander的底气来自哪里
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可惜，外乡人是三菱仅剩的拳头产品了……
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要说明啥
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觉得uber司机还是挺为乘客考虑的哈哈
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我们现在知道三菱完爆奔驰了，那完爆宝马奥迪肯定不在话下。
那问题来了，到底是欧蓝德牛逼还是途乐牛逼呢？
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三菱最牛逼 啥都领先
但是去上东和下东怎么全是路虎奔驰
人，还是随大流吧
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现在买车和买包一样，不光是为了装东西，还有公关和自我肯定的用途，只是消费品而已，消费品除了基本使用价值就是商家赋予的分层价值，消费分级其实也是刚需
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台湾国产对此车做了26项（或更多）的静音升级
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哈哈
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So what?奔驰还是奔驰，三菱也还是三菱
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在澳洲花三万块买个家用7座车性价比超高，但是没有人买这个价位的车还要在乎静音的
换个角度说很多运动型车反而要把噪音弄得有特色一点，比如奔驰有些车的发动机噪音是用音响模拟出来的，现代有款运动车的噪音也是特别调教过的。
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brand equity不是一个档次的
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对的，定位很重要。举个例子说，和很多奔驰车主谈性价比就没什么意义，这往往就不是人家的关注点，他们更注重的是status。
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什么车加载一个300多的sony xm4 耳机，必定能起到一个好的静音效果
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太奢侈了，这个大厂名牌3M的耳塞几毛钱就能搞定
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嘴痒了，还想喷啥我再给你造个坑
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好的知道了 有钱买benz
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乖乖，冷启动前轮都在抖的车跟glc比，幸亏这车轻，真是苦了这2.2的发动机
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定位不同，没必要比较。智者千虑还必有一失，何况三菱没有BBA那么会吆喝。三菱汽车盘子不大，产品差不多做做。不过即便学渣也有高光时刻，比如高中时班里的倒数第二，转笔玩的贼溜，还拿了个什么比赛的第一名，然后被一官二代姑娘看上了，人就喜欢那种不务正业有点痞有点酷的范儿，姑娘大学随便上了个本省的师范，学渣跟随，在同市随便念了个专科，姑娘毕业后没两年俩人就又都回本市结婚了。后来在老丈人的提携下，广告公司会展公司搞的红红火火，反正政府国企半国企的项目全都归他。高考第一名的学神？还在杭州边还第二套房的房贷边享996福报呢。
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