停产帕杰罗，复产Magna。别家都是放弃轿车，主攻SUV了，三菱却又加码轿车。不知道是逆向思维，还是临乱出昏招。但是放弃4X4好像也是业界趋势。
https://www.motoring.com.au/mitsubishi-magna-returns-126091/
底下网友的评论也挺有意思。
还传闻Evo也有可能复活，惊不惊喜？意不意外？
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个人觉得还挺好看的
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这车来澳洲的可能性估计都不大
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据说车厂生产轿车基本上就不赚钱，一辆也就几百刀？
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好看
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其实三菱可以把pajero升级一下，这么经典的车就这样被三菱放弃了。
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我倒觉得现在三菱4*4有pajero sport就够了，pajero可能要和日产的某个新车型融合。
另外这个轿车挺好看的。
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看是谁，在哪产，大名鼎鼎的australian made卖一辆亏大几千上万刀
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三菱这是被toyota收购了？
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好像可能性几乎没有
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Mitsubishi在轿车领域其实有很强的高科技研发实力。三菱在日本推出的首相座驾绝对不输丰田世纪。
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这还不简单，pajero步子迈太大了把大梁搞没了结果市场还是觉得4x4应该有大梁结果干不过prado，既然不怎么挣钱就没动力再研发新款了，一款车整整卖了快20年也没谁了。triton改个suv多好，零件通用了7座车、越野能力和拖车能力都不输pajero，节约成本、也够用正好针对对价格敏感的用户。
三菱这种做法基本上就是做小众了不想再大做家用市场了，看看现在卖的好的基本都是低价策略这样就很难保证高利润去研发新车型，没新车型光靠低价也不是办法，品牌从家用市场消失是早晚的事了。
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日本车数三菱和日产车最不保值。
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帕杰罗停产了？还想换完房子后搞个帕杰罗，完成一个小目标
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估计冬天不是很远了
https://europe.autonews.com/auto ... oss-second-year-row
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确实挺可惜的，超选四驱上山下田很对路。只是还在用20年前的5AT，还没有CarPlay。实在是脱离时代。那怕小改升级跟上，我也会掏钱的。
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看文章意思是停止生产，还不是discontinue，希望今后能复产。
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同意
看来以后主力是PS了，说帕杰罗停产可惜的你们就是一说，真掏钱买的时候就不干了
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恢复evo俺是举双手双脚的赞成
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Carplay和android auto早就有了。我现在唯一不满意的就是开破路的时候 地面的冲击能量 造成的舱内噪音。 我在想把椅子扒掉 然后下面铺一层吸音的海绵，但是又怕没啥卵用
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2016加的 carplayhttps://www.caradvice.com.au/377 ... -and-digital-radio/
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Magna是真的不错，05年停产挺可惜的，现在又轮到pajero了？
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Magna 在澳洲名气不太好.
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lancer据说在台湾还在生产
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帕杰罗终究还是结束了
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