2020年7月澳洲新车销量盘点
澳洲新车销售市场在7月份取得了暂时还可以的成绩，总计售出72,505台新车，同比下降12.8%。 这是澳洲新车市场连续第28个月出现下滑，也是自十多年前全球金融危机以来澳洲汽车市场经历的最长的持续低迷时期。2020年1-7月，澳洲新车市场的总销量与2019年前七个月同期相比下降了19.2％，总计售出514,920辆新车。
维州作为受新冠疫情打击最严重的地区，7月份的新车销售市场出现了27.8%的下滑，相比全国平均水平仅12.8%的销量下滑，可见新冠疫情对维州车市的影响尤其巨大。
澳洲汽车行业仍然对未来6到12个月的市场复苏前景持谨慎乐观的态度，尽管下半年将有众多品牌大量新款车型涌向市场，这其中包括了畅销车型诸如丰田Prado, Hilux的改款车型，全新一代五十铃D-Max和同平台制造的马自达BT-50, 全新一代起亚Sorento等等。
澳大利亚汽车经销商协会（AADA）代表着全国50,000名汽车经销商员工和超过3,500家车行，但是AADA认为7月的新车销量数据只是完整故事的一部分，并不能反映实际情况。
“7月份的新车销量数据实际上反映了很多6月份新车销售的结转，因为受到政府一次性资产减记税务优惠刺激计划的提振，我们曾经看到6月份整个澳洲车市出现的井喷现象，也使得很多经销商无法在6月底交付他们在6月份售出的每辆汽车，因此其中很多实际在6月份售出的新车都在7月份以销售并交付的形式出现。” AADA首席执行官詹姆斯·沃特曼（James Voortman）说，“7月份的销售结果也并未反映车行实际人流量的减少，因此在我们可以宣布澳洲车市复苏之前必须密切关注8月份和9月份的销售情况才能做出判断。实际上，我们认为要回到COVID-19之前的澳洲车市销量水平还有很长的路要走。”
按品牌分析
丰田汽车仍然保持着市场领先的地位，在7月份共售出15,508辆新车，与去年同期相比下降了13.2％，同时市场份额恢复到21.4%。接下来的是马自达（7,806辆）和三菱（4,684辆）分别位于7月份销量亚军和季军的位置，现代和起亚分列销量榜第四和第五名的位置。
豪华品牌方面可以说是喜忧参半，梅赛德斯-奔驰再次跻身销量榜前十的位置，7月份共售出2,556辆新车，同比下滑8.5%。其他知名豪华品牌竞争对手出现了不错的涨幅，例如奥迪（1,315辆，同比增长53％），和沃尔沃（692辆，同比增长23.1％）。然而大多数豪华品牌的销量在7月份踩下了重重的刹车，包括宝马（1,011辆，同比下降42.5％），捷豹（同比下降了42.9％），路虎（同比下降了40％）和雷克萨斯（527辆，同比下降29.5％）。
按车型分析
乘用车：每个细分领域的前三名
微型车：起亚Picanto（337），三菱Mirage（113），菲亚特500（44）
售价低于$25K的轻型轿车：MG3（571），铃木Swift（369），大众Polo（365）
售价高于$25K的轻型轿车：Mini Hatch（102），奥迪A1（47），雪铁龙C3（4）
售价低于$40K的小型轿车：丰田Corolla（2192），现代i30（1912），起亚Cerato（1207）
售价高于$40K的小型轿车：奔驰A级（588），奥迪A3（331），宝马1系（98），
售价低于$60K的中型轿车：丰田Camry（1281），斯柯达Octavia（192），马自达6（1222），
售价高于$60K的中型轿车：奔驰C级（299），奔驰CLA级（236），宝马3系（84）
售价低于$70K的大型轿车：起亚Stinger（197），霍顿Commodore（103），斯柯达Superb（40）
售价高于$70K的大型轿车：奔驰E级（67），宝马5系（40），奥迪A6（17）
超大型轿车：奔驰S级（20），宝马8系Gran Coupe（14），宝马7系（5）
People Mover：起亚Carnival（369），本田Odyssey（86），LDV G10（62）
售价低于$80K的运动型跑车：福特Mustang（279），现代Veloster（72），丰田86（49）
售价高于$80K的运动型跑车：奔驰C级（92），梅赛德斯E级（50），丰田Supra（20）
售价高于$200K的运动型跑车：保时捷911（32），宝马8系（14），法拉利全系（12）
SUV：每个细分领域的前三名
轻型SUV：马自达CX-3（1355），大众T-Cross（344），现代Venue（282），
售价低于$40K的小型SUV：三菱ASX（1053），马自达CX-30（990），起亚Seltos（940）
售价高于$40K的小型SUV：奥迪Q3（226），沃尔沃XC40（215），奥迪Q2（137）
售价低于$60K的中型SUV：丰田RAV4（4309），马自达CX-5（1727），日产X-Trail（1116）
售价高于$60K的中型SUV：奔驰GLC（479），奥迪Q5（297），宝马X3（271）
售价低于$70K的大型SUV：丰田Kluger（1057），丰田Prado（779），五十铃MU-X（622）
售价高于$70K的大型SUV：奔驰GLE（266），雷克萨斯RX（115），大众Touareg（113）
售价低于$100K的超大型SUV：丰田LandCruiser（479），日产Patrol（105）
售价高于$100K的超大型SUV：宝马X7（65），奔驰GLS（64），路虎Discovery（39）
轻型商用车：每个细分市场的前三名
Vans <2.5吨：大众Caddy（151），Renault Kangoo（68），Peugeot Partner（32）
Vans 2.5t-3.5t：Toyota Hiace（343），Ford Transit Custom（200），Renault Trafic（139）
4x2 Utes：Toyota HiLux（896），Ford Ranger（305），Mazda BT-50（272）
4x4 Utes：Ford Ranger（2799），Toyota HiLux（2051），Mitsubishi Triton（1392）
其他方面
新能源汽车，包括纯电车型，油电式混动车型，插电式混动车型在7月份共报告售出6,935辆，同比增长104.8％，但在很大程度上依仗丰田RAV4混动版的销量提携。具体的说，纯电车型在7月份的销量同比下降了40.3％（共售出138辆），而插电式混动车型的销量同比增长了109.5％（共售出132件），且油电式混动车型的销量同比增长了115％（共售出6,665辆）。
ACT是唯一在7月份实现销量增长的地区（同比增长30.6％），很大原因还是因为年初的特大冰雹使得本地区超过15,000台汽车被直接报废而人们选择在过去几个月中陆续更换新车。
原文链接：https://www.caradvice.com.au/871 ... es-hit-18-year-low/
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总产量下降造成的？
实际的供货量供不应求?
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墨尔本什么时候来场大冰雹啊
ACT是唯一在7月份实现销量增长的地区（同比增长30.6％），很大原因还是因为年初的特大冰雹使得本地区超过15,000台汽车被直接报废而人们选择在过去几个月中陆续更换新车。
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预计van的销量会大涨。。。快递业爆棚式增长
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AUDI是去年太菜了还是今年发飙了
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谢谢。
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去年没车可卖，今年开始发飙，各种新款改款车型，从新款Q3, RS Q3, RS6, RS7, S6, S7， Q7, SQ7, A3等等， 不过实际上也是BMW和Benz今年没车可卖外加涨价的间接提携
新款Q7高功率 50TDI现在的性价比好于X5 30D， GLE400D不少， 风水轮流转的问题
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Toyota遥遥领先
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考虑到现代和起亚是一个集团下的，直接就第二了。
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看来灯场的车开挂了
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高调祝贺MG, LDV, HAVAL
低调祝贺VOLVO
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马自达可以啊 难怪最近路上马自达的车越来越多
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holden 還有1000多台不知道哪裡變出來的
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MG厉害了嘿
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mazda确实是风生水起,
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要回到COVID-19之前的澳洲车市销量水平还有很长的路要走
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售价低于$25K的轻型轿车：MG3（571），铃木Swift（369），大众Polo（365）
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神车Rav4 Hybrid一骑绝尘。。。。。。后面的车连它的尾灯都看不到
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马自达CX5风光不再
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audi是什么情况？
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