2020年5月澳洲新车销量盘点
根据2020年5月澳洲官方新车销量数据来看，随着COVID-19疫情限制的放宽，买家似乎正在重返车行展厅。
在4月份新车销量下降了48.5％（至少是30年来的最大降幅）之后，5月份35.3％的跌幅放缓已经被视为汽车行业最坏的情况在澳洲可能已经过去的迹象。从年初至今，澳洲新车市场销量与2019年前五个月相比下跌了23.9％，这个数字表面看起来有点惨不忍睹，但是还是那句话，“鲜花要有绿叶来配”，相对美国，欧洲，中国等市场年初至今销量跌幅超过40%的跌幅来说，澳洲新车市场显得幸运的多。
联邦汽车工业协会的数据显示，2020年5月澳洲新车市场总共售出59894辆汽车，而去年同期为92961辆。尽管与去年同期相比，销量跌幅仍然明显，但这种趋势似乎表明该行业正朝着V型复苏的方向发展。与上月相比，5月新车市场总销售额上升了54.5%，这从另一个角度佐证了疫情限制措施的消减以及澳洲本地疫情趋势的缓和，人们对于各种大宗商品的消费信心正在回归，同时另一个让某些品牌的销量出现小范围“井喷”的原因是政府提供的疫情期间经济刺激方案中关于中小企业本财年度一次性资产减记的税务优惠措施，详细政策细则可以参见《有关ATO关于本财年度150,000澳元（包括购买车辆）一次性资产减记的详细说明》
按品牌分析
丰田继续保持其17年来在澳洲市场上的霸主地位，5月份的总销量达到14466辆，并在前十款畅销车型中占据了五款。 HiLux在5月份继续最畅销车型排名第一的位置，总共售出3527辆（同比下降16.1％），其次是RAV4车型排在畅销榜单的第三位（共售出2345辆，同比下降19.6％），Corolla小型车排在畅销榜单的第四位（共售出1626辆，同比下降34.1％），Prado位于畅销榜第六位（共售出1358辆，同比下降23.5％），而Landcruiser在5月份共售出1260辆车（同比下降9.9％），排在畅销榜第七位。
尽管5月份取得了不错的业绩反弹，但是丰田的市场份额从上个月的26.5％下降到了现在的24.2％，但即使这样，丰田目前的市场份额仍比去年同期有了显著的增长。
马自达终于回到了销量榜的第二位，5月份共售出5661辆，虽然比去年同期下降了34％，但与总体市场的表现持平。
CX-5以1479辆的销量位居畅销车型排行榜的第五位（同比下降29.6％），而马自达3从4月起跃升了相当多的名次，以1052辆的销量位居车型畅销榜的第九位（虽然同比下降55.4％），目前马自达的销量占总市场份额的9.5％。
现代以3109辆的5月份销量成绩跻身销量榜第三位，部分归功于i30在5月的销量不错，共售出1191辆（同比下降58.9％），而Tucson 的销量在5月份也算表现不俗，共售出1019辆（同比下降40.4％）。
5月份市场上表现最佳的三个品牌是哈弗，MG和Ram皮卡，同比增长分别达到96.7％，62.5%和31.3%。
2020年5月销量前十五品牌
按车身类型分析
轿车，掀背车和轿跑车型：各细分市场前三名
微型车：起亚Picanto（203），三菱Mirage（42），菲亚特500（37）
售价低于$25K的轻型车：铃木Swift（313），MG3（302），起亚Rio（271）
售价高于$25K的轻型车：Mini hatch（111），奥迪A1（36），雪铁龙C3（4）
售价低于$40K的小型车：丰田Corolla（1626），现代i30（1191 + 122 Elantra），Mazda 3（1052）
售价高于$40K的小型车：梅赛德斯-奔驰A级（352），宝马1系（194），奥迪A3（168）
售价低于$60K的中型车：丰田Camry（911），Mazda 6（125），斯柯达Octavia（94）
售价高于$60K的中型车：宝马3系（268），梅赛德斯-奔驰CLA级（174），梅赛德斯-奔驰C级（139）
售价低于$70K的大型车：起亚Stinger（93），霍顿Commodore（40），斯柯达Superb（15）
售价高于$70K的大型车：宝马5系（57），梅赛德斯-奔驰E级（29），奥迪A6（11）
超大型轿车：宝马8系Gran Coupe（14），宝马7系（10），克莱斯勒300和梅赛德斯-奔驰S级（7）
People Mover：起亚Carnival（190），现代iMax（68），本田Odyssey（46）
售价低于$80K的运动型跑车：福特Mustang（257），丰田86（40），宝马2系（38）
售价高于$80K的运动型跑车：梅赛德斯-AMG C级（75），宝马Z4（39），宝马4系（18）
售价高于$200K的运动型跑车：保时捷911（30），法拉利（20），宝马8系（9）
SUV：各细分市场前三名
轻型SUV：马自达CX-3（883），现代Venue（246），霍顿Trax（225）
售价低于$40K的小型SUV：丰田C-HR（789），现代Kona（737），三菱ASX（725）
售价高于$40K的小型SUV：奥迪Q3（329），沃尔沃XC40（209），宝马X1（199）
售价低于$60K的中型SUV：丰田RAV4（2345），马自达CX-5（1479），现代Tucson（1019）
售价高于$60K的中型SUV：BM X3（404），奔驰GLC级（348），雷克萨斯NX（246）
售价低于$70K的大型SUV：丰田Prado（1358），丰田Kluger（541），马自达CX-9（453）
售价高于$70K的大型SUV：宝马X5（254），奔驰GLE级（195），雷克萨斯RX（142）
售价低于$100K的超大型SUV：丰田LandCruiser（1260），日产Patrol（219）
售价高于$100K的超大型SUV：奔驰GLS级（77），宝马X7（75），路虎Discovery（46）
轻型商用车：各细分市场前三名
Vans <2.5吨：大众Caddy（133），雷诺Kangoo（35），标致 Partner（11）
Vans 2.5t-3.5t：丰田Hiace（615），现代iLoad（239），福特Transit Custom（219）
4x2 Utes：丰田HiLux（727），五十铃D-Max（348），马自达BT-50（246）
4x4 Utes：丰田HiLux（2800），福特Ranger（2499），丰田LandCruiser PU/CC（872）
2020年5月销量排名前十五车型
其他方面
电动和插电式混动车型的销售依然朝着积极的方向发展。5月份该类车型的销量同比增长了28％。但一旦添加了所有混动类车型（包括汽油电池混动车型），该类车型的整体销量同比2019年5月下降了5％。
写在最后的评论
这里小编需要唠叨两句，其实买家们在当前市场上面对的问题主要有三个：现货货源紧张，与本地生意买家竞争现货货源，购车期望价格过于“美好”。 这三个问题基本是相辅相成的效果，比如宝马各车型价格最低的时期不是现在而是在4月份，大家都晓得在4月份可以说是疫情正酣，市场鲜有买家有足够的魄力一挥几万甚至十几万去购买新车，为了清理库存，促进销量，同时也是对宝马旗下车行员工就业的支持，4月份无论何种宝马车型总部都提供不菲的单车补贴，同时一批19年下半年生产的各车型货源充足，可以说在4月份接触的宝马买家的价格都是非常理想的。但画风一转在进入5月之后，宝马发现4月劲头用力过猛，以致到5月中旬开始出现了个别畅销车型货源紧张甚至无货可卖的程度（如X3 30i, X5 30D等）。按理说销量正常的情况下，现货出去，新货进来不至于出现货源紧张的问题，但那是正常情况下，在当下全球范围内新冠疫情还没彻底解除，各大汽车品牌在3-4月份出现不同程度的停产半停产，国际海运物流也因疫情受到诸多影响，比如之前正常状态下需要3-4周的海运时间现在需要7-8周并且还要完成澳洲海关疫情下更加严格的清关措施。
说完了货源问题再来看看政府推出的经济刺激方案中关于一次性资产减记税务优惠的影响。本财年度中小企业购买汽车类资产的一次性减记上限为$57,581澳元，相比往年的$20,000澳元提高了接近两倍。这样以来对于符合要求的中小企业主购买新车并且声明是100%生意用车，无形之中可以获得超过17,000澳元的退税金额，即使声明是50%生意用车也可以获得接近$9,000澳元的退税金额，所以这样以来就显然不好玩了。作为个人买家面对生意主买家在本已货源吃紧的市场上去竞争现货车源，生意主买家可承受相较之前上浮$3,000-$5,000澳元的价格，而个人买家显然不乐意接受这样的价格涨幅从而失去竞争有限货源的机会。另外还需要说明的一点是，此税务优惠政策的截止日期是6月30日而且前提是车辆必须完成交付，也因此一众畅销的商业车型和大型家庭用车型，类似丰田Hilux, Hiace, Prado, Landcruiser, 福特Ranger都出现了目前供不应求的局面。
在以上的背景之下，精明的宝马总部已经在4月份将全系车型价格上调，你可以说因为澳元汇率的原因，也可以说是因为产能不足导致供需失调促使价格上浮，还可以说宝马想通过此种方式平衡车行长期以来新车不赚钱的现状，但无论何种原因，宝马全系车型价格上调$3,000-$5,000澳元是个不争的事实，然后我们也知道，一旦价格涨上去，想让它再回到之前的价格并不容易。
最后有的买家可能会说：我靠，大不了先不换车，等年底货源充足能讲价的时候再说。显然这无可厚非，但是你咋知道年底货源一定能充足起来并且价格能回调? 同时作为价格上涨的宝马给奔驰，奥迪，雷克萨斯做了很好的榜样，是否效仿基本是箭在弦上的事情，就像丰田澳洲总部已经对旗下车行说明，10月底之前提车的用户暂时不受价格波动影响，而在此之后价格全面上浮$1,000澳元。
以上是一些在以往每月新车销量盘点文章中不多见的私家评论，见仁见智，全当参考。
原文链接：https://www.caradvice.com.au/854 ... he-complete-report/
翻译转载自Yeecar
评论
祝贺Haval 和 MG。
开过MG3和ZS, 确实是好车。
评论
宝马销量完全碾压奔驰啊
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