德系SUV四驱
原来的倍耐力P Zero快磨完了
Tempe tyre 报价410一条
最后换了四条Dunlop SP Sport Maxx TT不到P Zero半价，开了一段时间没开出任何区别
看来轮胎没啥科技啊
不是racing car真的没必要买贵的
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从来没觉得倍耐力的胎有啥好的。 还是开马牌的胎才会觉得东西靠谱
意大利牌子和德国牌子还是有区别的
这几年德系SUV好多都开始倍耐力了，但是高档货还是马牌
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感觉广告吹的牛，然后高端车基本都用他
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邓禄普其实不错 普利司通也行
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MICHELIN
LATITUDE TOUR HP 感觉不错 temp tyre 2个月前换的才220. 感觉还不错。。
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换的国产最便宜的什么rapid，100多一条，感觉和200多的普利司通一样的效果。
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400 多是run flat 吧。220肯定不是run flat
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固特异也行
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那就买便宜的
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雨天区别就大了
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数据不一样，司机没感觉。
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不下雨没什么感觉，开韩泰的亲身经验
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很多倍耐力雨天刹车指数也只有C和国产的三角朝阳一个级别。
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一分货一分钱
二分货两毛钱
三分货三块钱
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我觉得bridgestone就不错了，goodyear貌似不行。
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PZERO确实不值这个价
不过贵的轮胎一般要开得快还能感觉到区别,尤其过弯,湿路之类的. 目前大多数suv的职责都是机场接父母,平时接小孩,有空跑bunnings拉个长杆子之类的. 轮胎根本开不到设计的极限,自然区别就不大了
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倍耐力是国产品牌。。。
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倍耐力不是中国品牌了嘛。。。
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同意
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要分型号看。有些胎的好处是你没用到，比如极限高,比如干湿抓地都好，你平时慢慢悠悠的开感觉不到而已，不是他本身说不好。
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其实是有区别的
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是不是防爆胎啊
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是不是防爆胎啊
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前轮用过2个国产胎，就是国内朝阳轮胎底下一个牌子，花纹和朝阳轮胎的一款一模一样，$90一个，开了1万7千KM彻底磨平
开车一周开1000KM以上的什么路况速度都开过，才能感觉到轮胎贵和便宜的区别，反正我再也不用便宜货了
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我觉得Bridgestone的也挺好了，性价比高啊，我crv在17年头换的4条4wd的胎，开了大概有10万多公里茶差不多现在可以换了，挺耐操，也不贵，加起来才500，挺好
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刚换的固特异 eagle f1 ASYMMETRIC 5 感觉还不错
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轮胎 机油 汽油 都是这么回事，至于坚持买贵的自己找理由安慰自己的那就不说什么了
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不能同意更少 一千公里不算啥 人家taxi一周怎么也得翻你一两倍吧 但我就没瞧见哪一台taxi装着名牌轮胎的 四个轱辘四个杂牌的比比皆是呢 所以不能如此矫情啊
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轮胎，刹车，机油 重来都是选大牌和能力所及的。不会因为便宜换牌子。不过最近一两年轮胎营销广告有点天马行空，所以还是靠以往经验，哪个牌子用过觉得好，就一直是那个牌子了。马牌，被耐力不一定好，你会发现以澳洲路况，天气和用车程度，有时日本牌或者法国牌会比较适合。
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410刀pz的肯定是suv是防爆胎runft。刚换的
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