前任自由党交通部长戴维·艾略特 (David Elliott) 曾经吹嘘他与强大的铁路、有轨电车和巴士联盟的合作关系。请记住，这位部长激怒了他的前任老板多米尼克·佩罗特(Dominic Perrottet)，他坚称自己的就寝时间比熬夜更重要，以确保激烈的火车纠纷不会升级。 （确实如此。）因此，埃利奥特显然并不是工会的朋友。
埃利奥特在 2022 年初指责铁路工人是“工业混蛋”，当时他们威胁要采取罢工行动，而就在他描述铁路公司关闭一个月后，他们就威胁要采取罢工行动。网络被视为“类似恐怖活动”。很快人们发现，事实上，是埃利奥特自己的政府（在他睡着时）做出了关闭悉尼铁路一天的决定。
新南威尔士州交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 正在努力在计划实施之前解决与铁路工会的争端图片来源：插图：Monique Westermann
尽管如此，他还是喜欢吹嘘自己可以拖着每个人到处乱跑。摆桌、谈判并交付结果。事实证明，埃利奥特并不全是胡言乱语。由于悉尼面临着从周五早上开始一直持续到整个周末的史无前例的铁路关闭，铁路工会的老板们开始怀念保守政府的旧时代。
周三，新南威尔士州 RBTU 秘书在接受天空电视台的劳拉·杰斯 (Laura Jayes) 采访时表示，托比·沃恩斯 (Toby Warnes) 表示，与埃利奥特谈判比与他的工党继任者乔·海伦谈判更容易。工会运动中的其他人也这么说。海伦坚称，在他们试图达成薪酬协议的过程中，会议和讨论非常频繁。沃恩斯说，埃利奥特的大门总是敞开的，而海伦的大门则不然。
工业企业不可避免地会变得肮脏。但新南威尔士州工党和火车工人之间的这场斗争有一个更肮脏的含义，尤其是因为僵局将使城市关闭，每天给一百万人造成大范围的混乱。
前自由党交通部长大卫·埃利奥特。< cite class="ojLwA">图片来源：Nick Moir
从周五开始，悉尼所有郊区火车都将停止运行，作为 Sydenham 至 Bankstown 线升级的一部分，从 T1 北岸线和西线到 T9 北线，无人驾驶地铁也将在周末部分时间停止运营。
<新南威尔士州交通局局长乔什·默里 (Josh Murray) 建议周五与其他 30,000 人一起前往悉尼奥林匹克公园 (Sydney Olympic Park) 观看珍珠酱 (Pearl Jam) 音乐会，这会带来巨大的影响吗？我建议你在离开之前先去趟厕所，因为演出结束后那些停车场的混乱将是人间地狱。周五和周六晚上，安联体育场将举行四场足球比赛。由于没有火车，粉丝们将不得不自行前往摩尔公园。没有人愿意为僵局承担责任，但如果无法解决不断升级的争端，关闭将持续到周日凌晨。沃恩斯表示，关闭是没有必要的。他说：“这似乎确实是一种严重的过度反应，而这种过度反应确实是以牺牲悉尼通勤者的利益为代价的。”
广告与此同时，海伦表示 RBTU 让政府别无选择。他们正在实施两项禁令：限制火车乘务员的旅行距离，这对前往纽卡斯尔和卧龙岗的城际线路上的通勤者造成了伤害。但真正让政府悲痛的是工会坚持要求火车每天 24 小时运行，否则他们将步行。
正在加载Warnes 周三表示，工人们一直希望火车非运行不可。停止。悉尼商业公司高管 Paul Nicolaou 等人也这么认为，他认为火车应该全天候运营。当然，工会不应该制定政策，但 24 小时的推动更多的是给政府带来痛苦，而不是在凌晨 3 点为旅客提供服务。这是它最好的杠杆。
海伦将工会比作一条扼杀网络的蟒蛇，直到“最终榨干”网络的生命。 RBTU 立即重新设计了其标志，将蛇绕在火车周围。周三晚些时候，部长和州长克里斯明斯会见了铁路工会。决议只是一厢情愿。没有达成任何协议，他们将于周四再次会面。
政府并未对其提议做出任何让步（第一年为 3.5%，随后几年为 3%），而工会希望 8每年百分比。你可能会期望在中间的某个地方找到一个着陆点，但目前，这是一场懦夫游戏。
沃恩斯被问到海伦是否应该被辞去部长职务。他的回答是不，但她对她的挫败感越来越深。埃利奥特被称为联盟党的炸弹投掷者——他很喜欢这个角色——但据工会称，他也准备好亲自动手。海伦也必须这样做，否则她将面临数百万愤怒的火车旅客。
亚历山德拉·史密斯是州政治编辑。
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