有多少国家仍在使用纸质移民表格？如今，您有多少次需要在飞机上拿出笔填写表格才能通过移民局和海关？
几乎从来没有。当然，也有一些人持观望态度，有些国家的进入仍然是噩梦般的。
在简单的入境流程方面，澳大利亚落后于其他发达国家。
但是在发达国家，老式的纸质官僚机构大多已成为过去？我想不出任何一个。不是美国，不是英国，不是欧洲任何地方。甚至日本也废除了纸质表格。
你知道哪一种是最受抵制的，对吧？那个有着黄色表格的国家，仍然迫使乘客在行李中翻来覆去，然后以一种我确信几乎没有人能正确阅读的方式潦草地写下所有到达信息？
这是澳大利亚。我们仍然有硬拷贝的入境旅客卡 (IPC)。但这很快就会成为过去。
目前正在某些地方试用入境旅客卡的数字版本澳洲航空航班。
澳大利亚边防局 (ABF) 目前正在试用数字旅行申报表：乘坐澳洲航空航班从奥克兰飞往布里斯班的某些成年乘客现在可以通过澳洲航空应用程序，并使用机场的 SmartGates 仅使用二维码即可继续操作。该试验很快将包括新西兰其他出发中心。
对于一些旅客来说，这可能看起来慢得令人沮丧。就像墨尔本破旧的 Myki 卡系统一样，你总是想：你不伙计们，不必在这里重新发明轮子，很多其他人已经为此开发了很好的系统。复制他们的即可。
这也是澳大利亚政府第三次尝试这样做，目前还没有可靠的计划将其从澳洲航空应用程序之外转移到 ABF 设计和运行的平台上。这意味着在可预见的未来，您能够获得此改进的唯一方法是乘坐澳洲航空航班并使用该航空公司的应用程序 - 不过稍后其他航空公司的应用程序也会加入。
< Small class="_3ToRr">广告尽管有这些奇怪的绊脚石，但这仍然是个好消息。填写那些黄色IPC的日子最终将成为过去。
纸质入境乘客卡（希望）很快就会成为过去。
这也让我思考。澳大利亚还可以为抵达和离境旅客做出哪些改进？在航空旅行的哪些其他领域，我们落后于其他发达国家？
地面交通是我立即想到的一种。
我最近在东京乘坐单轨列车从东京市中心的滨松町到羽田机场，乘坐快速特快列车仅需 13 分钟，费用约为 5 美元。在悉尼，从中央火车站到国际航站楼需要更长的时间（17 分钟），并且费用是其价格的四倍。
但这大约是澳大利亚最好的。布里斯班的空中列车仅在非高峰时段和周末每半小时一班（从机场出发的最后一趟列车为晚上 10 点），票价为 20 美元。
正在加载珀斯机场甚至没有铁路连接，因此这似乎很令人震惊，直到您想起我们国家的主要交通枢纽之一墨尔本机场也没有，而且可能永远不会。
所以这是我们可以解决的问题。 （悉尼和纽卡斯尔之间的定期快速列车服务也很好，但我认识到这是我自己的小众兴趣。）
还有什么？至少在悉尼，SmartGates 系统仍然有点混乱。我最近没有在墨尔本或布里斯班办理过移民手续，所以无法评价那里的系统，但在悉尼，尽管数字服务被认为是简化的，但到达的乘客仍然存在大量混乱和排长队。
在事实上，现在抵达悉尼时有三个队列：在 SmartGates 的售票亭（分发门票的地方），然后在 SmartGates 本身，然后再次通过海关。
我们可以看到的一些改进出发侧也是如此。这并不是说澳大利亚机场落后于世界其他地区 - 如果您现在飞过美国或欧洲主要机场，甚至日本，您就会明白这一点 - 但仍然可以进行调整。
正在加载国内航班出发的队列仍然很长，特别是在节假日期间。这与其说是机场问题，不如说是航空公司的问题，航空公司通过减少人员配置来削减成本（您希望这一措施能够转化为更低的机票价格）。
但是花费 45 分钟或更长时间是不合理的即使在您办理登机手续后也要排队托运行李 – 这只是鼓励越来越多的人携带行李上飞机，这导致所有头顶空间都被占用，每个人都争着先上飞机。
最后，让我们谈谈个人的热情我的：机场食品。
墨尔本机场在这方面做得很好，最近又增加了标准连锁店的食品。著名厨师 Scott Pickett 和 Shane Delia 均设有餐厅，Collingwood's Stomping Ground Brewery 设有分店，还有 Brunetti 分店、经典的 Carlton 咖啡馆和面包店。
世界上最好的机场 - 日本的机场特别是——拥有当地知名餐厅的前哨基地。悉尼有 Luke's Bistro（由厨师 Luke Mangan 经营），但这很难与札幌新千岁机场的八家当地拉面店相比。
不过，我们正在追赶其他地方的拉面店。世界。很快，纸质 IPC 将像纸质信件甚至纸币一样成为过去。
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