泰坦惨案中一名遇难者的悲痛女儿公开表示，她的父亲（被称为“泰坦尼克先生”）在做他最爱的事情时去世。
77 岁的法国探险家 Paul-Henri Nargeolet 是一年前在前往泰坦尼克号残骸时因潜水器内爆而丧生的五人之一。
在一周年纪念日到来之前，他 40 岁的女儿 Sidonie Nargeolet 表示，他一定“超级幸福”，并且“死得很好”。
她告诉《星期日泰晤士报》，她的父亲在做他最喜欢的事情时去世，“身体健康，思想完好无损”。
当他抵达极地王子号（潜艇的出发地）时，她最后一次与他说话时，他很“高兴”。
但第二天早上 6 点，她被告知泰坦失踪了，她说她“哭了 10 分钟”。
Nargeolet 先生与 58 岁的英国亿万富翁 Hamish Harding、他 19 岁的儿子 Suleman 以及 61 岁的泰坦船主 Stockton Rush 一起登上了这艘船。
Sidonie Nargeolet 和她的父亲 Paul Henri-Nargeolet 在泰坦次旅行中丧生
77 岁的法国探险家 Paul-Henri Nargeolet 是一艘潜水器在前往美国的途中发生内爆而丧生的五人之一。一年前的泰坦尼克号残骸
名为泰坦 (Titan) 的潜水船曾用于参观泰坦尼克号残骸现场
全世界都屏住了呼吸，对这艘只剩下 96 小时氧气的潜艇展开搜救任务。
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敲击声让泰坦救援人员充满希望：来自震惊世界的次灾难的新音频揭示了神秘的敲击声
6 月 22 日，美国海岸警卫队在大西洋海底发现了泰坦残骸的证据潜水当天就发生了内爆。
Nargeolet 先生是一名深海向导，这是他第 38 次前往泰坦尼克号残骸。< /p>
在 20 世纪 90 年代，他辞去了海军工作，去探索和取回文物 - 设法从该地点取回第一批物品，其中一些他又返回了
他总共拿走了 5,500 件，并受到其他探险家的批评，但他“着迷”并取回了这些物品以纪念那些死去的人。
Nargeolet 女士告诉《星期日泰晤士报》，在父亲沉没之前，她和父亲一起去地中海航行。
'我的家人取笑他。他们说这有点像泰坦尼克号。我当时并不认为这很有趣，但现在......”她告诉报纸。
Nargolet 先生（左）和 OceanGate 探险队首席执行官 Stockton Rush（右）
五船上的人包括英国亿万富翁冒险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 和沙赫扎达·达乌德 (Shahzada Dawood) 以及他 19 岁的儿子苏尔曼 (Suleman)
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她说：“这不正常。他们至少可以表示哀悼。”
< p class="mol-para-with-font">这起悲剧仍在“积极”调查中，后来发现专家已向 OceanGate 公司表达了对该潜艇的担忧。Nargeolet 女士表示，公司老板 Rush 先生离开是“更好”的事情，因为在 OceanGate Expeditions 灾难发生后，如果他还活着，那就“地狱”了。旅行费用为 250,000 美元。
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如果不是上帝的恩典……失踪的泰坦潜艇遭遇了技术问题在过去五年中至少出现过六次，然后在周日前往泰坦尼克号的探险中消失
在灾难发生前一个月的一次令人不安的采访中，Nargeolet 先生表示，他并不担心实验潜艇的风险，因为“在这种压力下，你会在你知道有问题之前就死了。
他的前海军同事在土伦为他组织了一场仪式，海军潜水学校的一座大楼也被拆除以他的名字命名。
他的女儿告诉《星期日泰晤士报》，去年她每天都在哭泣，但她说：“我认为他所做的很美丽。”我认为这是勇敢的。”
据后来报道，失踪的泰坦潜艇在失踪之前至少曾遭遇过六次技术问题和事故。 .
泰坦项目前海事运营总监 David Lochridge 在对其安全提出担忧后于 2018 年被公司解雇。
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公司老板不同意他要求对潜水器进行更严格的安全检查，包括“测试以证明完整性”。
该公司还选择不对船舶进行“分级”，这是一种全行业的做法，独立检查员可确保船舶符合公认的技术标准。
OceanGate 表示，寻求分类可能需要数年时间，并且会“阻碍快速创新”。
2023 年 6 月 18 日星期日，这艘潜艇在泰坦尼克号沉船探险中与母舰失去联系并消失后，对这艘潜艇展开了绝望的搜寻
洛赫里奇的职责包括监督泰坦项目的安全，几年前他曾敦促 OceanGate 寻求分类，随后他因对飞船安全检查的分歧而被解雇。
他还希望该公司对泰坦的船体进行扫描，以“检测潜在的缺陷”，而不是“依靠声学监测”——这只能检测到问题。内爆前几毫秒”。
在 2018 年提交的一份法庭文件中，该公司的律师表示，洛奇里奇的雇佣关系被终止，因为他“无法接受”他们的研究和计划，包括安全协议。
OceanGate 还声称 Lochridge“希望被解雇”，并与其他人共享机密信息并擦除了公司硬盘。该公司表示，他“拒绝接受泰坦首席工程师提供的有关安全的大量信息”。
在他的报告中，他说：“对于独眼巨人 2（泰坦） ）将在未来几周内从工程部门移交给运营部门，现在是正确解决可能对人员构成安全风险的问题的时候了。
'口头我在所附文件中讨论的关键项目的沟通已多次被驳回，因此我觉得现在我必须提交这份报告，以便有正式记录。”
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