新南威尔士州居民有不到两周的时间申请电动汽车数千元 3000 美元的退税，因为在维多利亚州政策被宣布法律无效后，州政府正在审查其鼓励电动汽车使用的策略。
2021 年 9 月，前联合政府宣布将为购买完税价值低于 68,750 美元的全电池电动和氢燃料电池汽车的人们提供 25,000 美元的退税。
然而，在今年的预算中，州政府宣布将取消到年底，退税和印花税豁免合计为新南威尔士州车辆购买者节省了 5540 澳元。取而代之的是，它承诺额外投入 2.6 亿美元用于快速充电基础设施，优先考虑该地区的司机和住在公寓里的人。
新南威尔士州购买新电动汽车的回扣将于本月结束。图片来源：Peter Rae
截至 12 月初，仅支付了 10,229 笔回扣，正在处理 931 份申请，数据来自客户部服务显示。
年底前在该州购买符合条件的车辆的新南威尔士州居民仍然可以申请剩余的近 14,000 美元折扣，无论车辆是否在 1 月 1 日之前交付。
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电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示，他对终止回扣感到失望。
“我们没有参与终止回扣的决定，我们感到惊讶，因为他说，这不是工党竞选的内容。
他说，回扣和印花税豁免使人们购买电动汽车的领域多样化。游说团体进行的调查表明，电动汽车（以前是北岸和东部的领域）越来越多地被悉尼西部的人们购买。
“人们购买电动汽车的郊区和地区已经发生了变化， ”贾法里说。 “当我们进行消费者调查时，过去的关注点是环境问题，但我们确实看到这种情况非常明显地转向生活成本。”
广告根据电动汽车委员会的年度电动汽车状况报告，截至 7 月的 12 个月内，售出了 46,624 辆电动汽车，约占全年销量的 8.1%市场，比上一年增长了 121％。
正在加载随着回扣和印花税豁免的取消，贾法里表示，州政府应该投资资助电动汽车作为出租汽车，并出租车和拼车公司使用。
“我们[鼓励采用]最有力的工具是让人们体验驾驶电动汽车，”他说。
新南威尔士州环境局彭妮·夏普部长表示，取消回扣是有意从针对有限数量个人的现金激励转向为所有人提供基础设施支出。
“当基础设施到位时，更多的人会加入进来，”她说。
州政府本月一直在审查其电动汽车战略。
当前的战略由上届政府实施，包括回扣和印花税豁免目标是实现 50% 的电动汽车2030-31 年汽车销量的百分比。
在今年早些时候高等法院宣布类似的维多利亚州税收违宪后，新南威尔士州计划对电动汽车驾驶员征收道路使用费的未来是另一个考虑因素。新南威尔士州税将于 2027 年开始征收。
夏普办公室在一份声明中表示，新南威尔士州正在与其他州和联邦政府合作，研究道路使用者收费的“正确前进方向”。
他们表示，自选举以来，新南威尔士州工党已为上届政府承诺的多项电动汽车项目提供或授予补助金，其中包括 11 月启动的一轮 1000 万澳元目的地充电补助金以及设计的车队激励措施协助共享出行和出租车公司购买电动汽车。
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