在悉尼内西部分地区的主要建筑工地上作业的卡车将被指示在早高峰期间不要靠近 City West Link，以帮助减少自 Rozelle 立交桥开通以来主要干线路线上的长期拥堵。
<罗泽尔 WestConnex 意大利面路口开放后，维多利亚路和城西连线的通勤者连续第三天遭遇严重交通延误。周三早上，拥堵还导致干线公交车延误了 30 分钟。
周三早上，维多利亚路上的交通拥堵。图片来源：九号新闻
道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示，在罗泽尔 (Rozelle) 从事政府建设项目（例如地铁西站）的卡车将从City West Link 早上 7 点至 9.30 之间。
“让事情变得更糟的事情之一，特别是在最近几天，是在早高峰，”他说。 “他们一直将其与高峰时段的通勤交通混合在一起。”
格雷厄姆表示，在解决早高峰期间的交通拥堵方面，“没有什么不可能的”。他指出，有人提出了对城西连线和附近道路网其他部分进行重大改变的建议，但没有详细说明。
但是，他排除了对城西连线设立免费期的可能性。汽车集团 NRMA 认为罗泽尔立交桥可以帮助驾车者熟悉新的意大利面交叉路口。
周三下午，道路部长 John Graham 面对记者。来源：DiGeorgopoulos
格雷厄姆表示，哈伯菲尔德和安扎克大桥之间的城西连线的平均行驶时间从早上的 59 分钟减少到 44 分钟他承认这“仍然是一个漫长的等待”。
“我们确实预计它会在未来几天和几周内继续改善，”他说。
<小班="_3ToRr">广告驾车者从维多利亚路行驶到安扎克大桥的合并点，两条车道合并
当被问及是否会考虑改变车道时，新南威尔士州交通局局长乔希·默里 (Josh Murray) 表示，使用收费站的驾车者增加了 66%免费的铁湾连线将改善交通流量，但“我们不会放弃任何管理道路网络的措施”。
默里表示，当局正在考虑更好地调整交通信号灯的相位，以缓解拥堵。
“标牌正在改进。我们在维多利亚路沿线的更多地点设置了可变留言板，这似乎正在发挥作用。”他说。
巴尔曼绿党议员科比·谢蒂 (Kobi Shetty) 表示，城西连线 (City West Link) 上的尾随周三上午延伸至莱卡特北 (Leichhardt North) ，而使用维多利亚路以及巴尔曼、罗泽尔和利利菲尔德当地道路的驾车者继续面临严重延误。
“当地公交车也陷入拥堵，”她说。
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汽车和公共汽车在巴尔曼的当地道路上缓慢行驶周三早上。
她担心交通拥堵导致更多驾车者试图在当地道路上“老鼠跑”，试图避开尾部。
“政府确实需要积极主动，考虑所有可能的选择。我们等不起西区海底隧道五年后开放。”她说。
正在加载“过去四年来，该社区因施工中断而遭受了如此严重的打击。人们被困在当地郊区是不可接受的。”
Rozelle 居民 Julian Peterson 表示，由于周三早上前往悉尼中央商务区的交通延误，他选择一大早在家工作。
“这让人抓狂。有些人早上 7 点就出发，试图避开它，而另一些人则觉得压力很大，”他说。
“公交车上挤满了人，高峰时段都堆在维多利亚路上 -坐公交车也好不了多少。情况似乎没有改善，这才是令人担忧的地方。”
正在加载反对派道路发言人娜塔莉·沃德 (Natalie Ward) 表示，道路部长对罗泽尔立交桥的“开放失败”缺乏责任。现在需要修复。
“悉尼是安扎克大桥上发生的一起事故，远离交通瘫痪，”她说。
交通部长乔·海伦(Jo Haylen)的发言人表示，她将工作与道路部长合作，确保维多利亚路的巴士服务能够适应变化的交通状况。
“我们预计，随着司机适应新的交通条件，维多利亚路沿线新的巴士专用道将为乘客提供更好的巴士服务。新的交通状况，�� 他说。
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