在阿尔巴尼亚政府决定削减关键的西悉尼立交桥资金后，资金短缺的明斯政府必须扪心自问，堪培拉也需要敌人。
<图类 =“_3ujPS _3x3-4 RMwbY _2XZQH”data-testid =“图像”><图片类 =“”><源媒体 =“（最小宽度：1024px）”srcSet =“https://static.ffx。 io/images/$zoom_0.467%2C$multiply_0.9788%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_70%2C$y_0/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/f740dcde9779e3490493e1813fc4e385bcdbbe58，https://static。 FFX.io /images/$zoom_0.467%2C$multiply_1.9577%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_70%2C$y_0/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/f740dcde9779e3490493e1813fc4e385bcdbbe58 2x" 高度 = "4 94 英寸宽度=740 "/>
悉尼西部 M7 附近的 M12 和伊丽莎白大道之间交汇处的艺术效果图。 图片来源：
将现有的 M7 高速公路与正在建设的 M12 高速公路连接至新的悉尼西部机场，立交桥位于根据全国基础设施资金的重大改革，新南威尔士州将不再获得联邦资金的 17 个项目之一。但新南威尔士州基础设施项目的刀片似乎不成比例地下降。难怪财政部长 Daniel Mookhey 表示州政府“对大写 D 感到失望”。他知道联邦政府已承诺支持已经在进行的项目。
正在加载5 月，联邦政府宣布对其从联盟党继承的价值 1,200 亿美元的基础设施管道进行为期 90 天的审查。基础设施部长 Catherine King 表示，项目已从约 150 个增加到 800 个，政府的目标是减少项目数量（其中许多是小型项目）并重新安排优先事项。财政部长吉姆·查尔默斯 (Jim Chalmers) 声称，该计划的总体成本已增加约 330 亿美元，国际货币基金组织 (IMF) 两周前的一份报告警告说，基础设施项目应以“更加审慎和协调的步伐”推出，鉴于供应限制，缓解通胀压力”。周四，作为对审查的回应的一部分，联邦政府取消了全国 50 多个“高风险”基础设施项目，总价值达 110 亿美元。
公平地说，联邦政府政府一直在努力平衡基础设施和通货膨胀成本井喷，但这里的一些决定很奇怪，而且权衡不公平。对于大陆各州的工党政府来说，他们可能不太期望堪培拉的朋友采取电锯手段。各州会对削减的深度感到震惊和意外。新南威尔士州的情况尤其如此，该州在基础设施检修中损失了所有被砍伐的重大项目的三分之一，价值 54 亿澳元。相比之下，维多利亚州有价值 48 亿澳元的项目没有资金支持。
正在加载新南威尔士州纳税人现在该州的基础设施建设遭受了严重挫折。其他即将加入该立交桥的项目包括耗资数十亿美元的卡通巴和利思戈之间的大西部高速公路升级项目，以及悉尼至纽卡斯尔的快速铁路线。很难理解堪培拉将悉尼西区最新的意大利面条路口纳入打击名单的想法，该路口将 M7 与新的免费 M12 高速公路连接到该市的第二机场。
基础设施报告非常谨慎目标项目在规划过程中过早或在进行详细规划、可靠的设计和成本核算之前就获得了澳大利亚政府承诺的资金承诺。 “有些项目没有表现出优点，缺乏任何国家战略依据，而且不符合澳大利亚政府的国家投资优先事项，”审查称。
该立交桥不符合任何这些条件，因此削减了将道路系统连接到悉尼新机场的资金——该项目是联邦政府的项目资助启动 – 太奇怪了。
广告鉴于人口增长预测，这是一个必须建设的项目。事实上，它已经在建设中了；施工于八月开始。现在，资金负担落到了新南威尔士州。 Mookhey 勇敢地表示，他希望联邦政府“归还”M7-M12 连接线的资金，但他发誓新南威尔士州政府将在没有帮助的情况下完成这项工作。
没有真正的证据表明该立交桥不会叠加作为一个重要的项目，必须提出一个问题：为什么资金被削减？明斯政府完全有权利感受到背叛感。
Bevan Shields 每周向订阅者发送一份独家时事通讯。 注册接收编辑的注释。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联