澳洲航空股东反抗该航空公司的管理层，发起了澳大利亚企业历史上第二大抗议投票，超过 80% 的投资者投票否决了其高管薪酬计划。
83%周五在墨尔本举行的澳洲航空年度股东大会上没有进行投票。这是澳大利亚最大的航空公司首次其决议被否决，在此之前，一系列丑闻导致首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）和董事长理查德·戈伊德（Richard Goyder）提前退休，该公司经历了动荡的几个月。
“这几乎完全逆转了近年来 90% 以上的支持率，”Goyder 在公布结果之前说道。
股东们在公司经历了动荡的一年后发泄了他们的沮丧情绪，董事们面无表情。 图片来源：Joe Armao
Goyder 宣布将于明年此时辞去董事长职务，他又发布了一份周五，澳洲航空因创纪录的 24.7 亿美元基本利润而失利，向股东道歉。该航空公司随后因涉嫌出售数千张已取消航班的机票而被消费者监管机构采取法律行动。
澳洲航空最近还因 2020 年非法解雇 1700 名地勤人员而在高等法院上诉中败诉，并且面临两项参议院质询，这些质询表达了对该航空公司对联邦政府不当影响的担忧。
广告大师托德·桑普森 (Todd Sampson) 艰难地再次当选为澳洲航空董事会成员，尽管实力强劲抗议投票。图片来源：Eamon Gallagher
薪酬委员会主席兼即将离任董事 Jaqueline Hey 表示，很明显，澳洲航空需要变化。
“向管理层传达的信息是明确的。我们必须提供客户有权期望的服务水平。”她说。
澳洲航空前老板乔伊斯在 9 月份丑闻最严重的时候提前离开了公司，他的薪酬为 2140 万美元2023 财年。
广告澳洲航空董事会已将 2023 年高管的短期奖金减少 20%，并暂停提供额外的长期激励，直至提供有关澳大利亚竞争和消费者委员会指控的更多细节。对于乔伊斯来说，这意味着他的工资中损失了 50 万美元，而且 220 万美元的工资可能悬而未决。
如果董事会选择收回工资，乔伊斯可能会拿走远低于 2140 万美元的工资。进一步支付 830 万美元的奖金，并撤销其 220 万美元的短期付款。如果没有，他可能会在 2023 财年获得高达 2360 万美元的收入。
新任老板凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 在 2023 财年的薪资为 510 万美元。
周五进行的薪酬罢工并不要求澳洲航空董事收回任何高管奖金或采取行动减少今年的薪酬。然而，如果澳洲航空在 2024 年第二次获得超过 25% 的薪酬罢工，这将引发其公司历史上首次董事会人员变动。
澳大利亚国民银行 (National Australia Bank) 保持着最大的董事会记录。 2018 年，在银行业皇家委员会得出令人震惊的调查结果后，88％的股东投票反对其薪酬计划，这是有史以来有记录的薪酬罢工。澳洲航空排名第二的抗议之后是哈维·诺曼 (Harvey Norman) 2014 年的罢工，当时 75.8% 的投资者投票否决了其 2014 年薪酬计划。
戈伊德周五在乔伊斯被批准出售超过 80 份股票后，切断了一名澳大利亚股东协会代表的麦克风，该代表对澳航的道德提出了质疑。 6 月份购买了 10% 的股票。
乔伊斯于 7 月 23 日获得批准，价格约为每股 6.34 美元。此后股价下跌了约 22%。
当时，澳洲航空收到了 ACCC 的两份通知，涉及对涉嫌出售已取消航班机票的调查。
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“我对这里的人的道德操守绝对是零”，Goyder 说道，他强调股票出售符合公司的披露要求，然后他以法律问题为由砍掉了股东的麦克风。
澳航发言人表示，直到 8 月 31 日宣布该调查后，该公司才意识到 ACCC 的调查将导致采取法律行动，并表示 ACCC 当时对该公司正在进行多项调查。
董事托德·桑普森 (Todd Sampson) 以微弱优势连任董事会席位，34% 的股东投票反对他的连任，此前包括 Ownership Matters 在内的多位代理顾问表示，他对公司的垮台承担了更大的责任。格蕾丝赋予了他的品牌和广告专业知识。董事需要至少 50% 的股东支持才能继续担任职务。
自上个月要求他辞职的呼声加剧以来，桑普森在首次公开评论中告诉投资者，他“反思了很多”决定再次参选，但最终决定留下来是为了董事会的连续性，并看看集团做出的治理选择。
“我们的品牌和声誉遭受了相当大的损害，我们能够而且将会修复这些损害”，他说道。
如果桑普森被投票排除在董事会之外，到明年 2 月，他的离开将只剩下两名有管理澳洲航空经验的董事：安东尼·泰勒 (Anthony Tyler) 和贝琳达·哈钦森 (Belinda Hutchinson)。
澳大利亚企业责任中心的 Brynn O'Brien 表示，澳洲航空董事会未能听取股东的意见。
“今天的结果标志着今年第二次由 ASX100 董事会领导理查德·戈伊德面临着股东的愤怒。在今天的澳航年度股东大会和 4 月份的伍德赛德年度股东大会上，投资者表明他们对公司治理抱有更好的期望，并且不能因为最后一刻的让步而被收买，这些让步只不过是解决基本问题的墙纸而已，”奥布莱恩说。
与此同时，运输工人工会全国秘书迈克尔·凯恩 (Michael Kaine) 表示，澳洲航空的员工应该感到自豪，因为他们揭露澳洲航空工作条件的努力导致了年度股东大会上的报复。
“表格有以一种不会的方式打开澳航董事会如果工人们没有站出来反抗企业的恶霸，这种事就不会发生。董事会被勇敢的员工们的聚光灯蒙蔽了双眼，他们竭尽全力证明乔伊斯和戈伊德领导的执行团队应对我们历史上最大的非法解雇案负责，”凯恩说。
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