在悉尼消防人员在过去一周 24 小时内接到三起事故后，监管机构、政府和分层计划正在努力解决因电动自行车充电器故障或滥用而引发的火灾上升的问题。
<周四，牡蛎湾的一栋两层楼房屋因充电中的电动自行车锂电池爆炸而被毁。几个小时后，在维修技术人员使用了错误的充电器后，行动迅速的消防人员将一桶水倒在过热的电动滑板车上，避免了伯伍德商店发生的灾难。
周四，一辆未充电的电动自行车烧毁了牡蛎湾的一所房屋。< cite class="ojLwA">图片来源：FRNSW
周五早上，一辆配有自制充电器的电动自行车在温特沃斯维尔引发了另一场火灾。
新南威尔士州消防人员今年已处理了至少 40 起由电动自行车和电动滑板车锂离子电池引起的火灾，而 2022 年全年为 22 起。
锂电池用于为便携式可充电电子设备供电，例如手机、笔记本电脑、太阳能电池板和电动自行车。
虽然优质产品具有安全关闭功能以防止过热，但“热失控”的情况越来越多事故”，锂电池过热至爆炸，释放出有毒气体。火灾一旦扑灭，很容易重新点燃。
“这是爆炸力，是喷射反应，”新南威尔士州消防和救援部门负责人 Adam Dewberry 解释道。 “喷射火焰喷出，强烈的喷射火焰。”
Mad Monkey 背包客旅馆锂电池故障引发火灾本月早些时候在 Potts Point。
本月早些时候，闭路电视在 Kings Cross 的 Mad Monkey 背包客内拍摄到了令人震惊的电动自行车电池爆炸景象。两周后达令赫斯特发生火灾的照片显示，一个烧毁的单元里有一辆电动自行车正在充电。
广告Dewberry 敦促用户检查他们的电池使用的充电器电压是否正确，不要在网上购买廉价的替换充电器，并避免过度充电或过夜充电
在本月早些时候发布的一份报告中，澳大利亚竞争与消费者委员会表示，它担心锂离子电池过热或爆炸，特别是当充电器混合搭配并在使用一段时间后继续运行时。设备已充满电。
发言人表示，自 2017 年 4 月以来，ACCC 已收到 254 份有关锂离子电池的产品安全报告。虽然只有 19 份与电动自行车和电动滑板车相关，但其中 6 份报告涉及锂离子电池。自三月以来一直收到。
上个月，新南威尔士州议会道路安全联合常务委员会宣布将对电动和混合动力汽车电池造成的危害进行调查。提交截止日期为 11 月 24 日。
新南威尔士州更好监管部长 Anoulack Chanthivong 表示，公平贸易局与消防和救援部门合作检查电动自行车，并正在监控市场上出售的产品，有权调查这些产品是否存在违规行为。被认为不安全。
本月早些时候达令赫斯特公寓楼发生电动自行车火灾造成的损坏。图片来源：FRNSW
“这是一个新兴的挑战，我们正在研究 ACCC 的报告，全国其他司法管辖区也是如此， ”他说。
Strata 社区协会新南威尔士州分会主席 Stephen Brell 表示，电动自行车引发的火灾风险也是悉尼公寓楼面临的一个新问题。
Brell表示他不知道分层计划是否执行了有关电动自行车充电的附则或禁止使用这些设备。
“我们建议分层管理人员与专业消防部门合作，以确保任何额外的安全协议都适当他说。
“由于这是一个新出现的问题，立法者有点落后。我们可能会看到保险公司（针对分层计划）对电动自行车和电动滑板车施加限制。”
新南威尔士州自行车局首席执行官彼得·麦克莱恩（Peter McLean）本人也是一名电动自行车骑手，他表示火灾风险充电器故障造成的问题“无疑是一个问题”。
“我们必须确保我们使用的是澳大利亚或欧洲标准的[充电器]，”他说。
虽然麦克莱恩表示，对于电动自行车骑手来说，能够使用安全的公共充电基础设施是理想的选择，这对于电动自行车来说比电动汽车更困难。
“每个品牌都有不同的充电器他们一直在改变它们，”麦克莱恩说，相反，他主张对廉价充电器进行进口限制，并对廉价电动自行车租赁公司进行更好的监管。
新南威尔士大学城市未来研究中心的研究员李·罗伯茨博士研究中心一致认为，需要对廉价进口电池和充电器进行更好的监管，这些电池和充电器很容易在网上获得。
研究中心去年对电动自行车骑手进行的一项调查发现，超过 90%在家给自行车充电。
“安全存放对于电动自行车来说是一个大问题——它们的成本高，而且电池相对容易被盗，使得在街上停车是不可行的，”罗伯茨说，并补充道这导致了室内电池起火的风险。
但是，他对于吓跑使用电动自行车的人们犹豫不决，并指出大多数报告的问题似乎都来自廉价电池和更换充电器。他表示，电动自行车仍然是替代驾驶的理想绿色替代方案。
“[我们的调查]发现，与传统自行车骑手相比，普通电动自行车骑手更频繁地使用自行车，并且骑行的目的地类型更多，因此他们“他们可能会骑自行车而不是开车或乘坐公共交通工具，”他说。
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